河北再添一條入京高鐵,這個地市將成高鐵樞紐中心!

今天說的這座高鐵樞紐城市叫唐山,簡稱“唐”,河北省地級市,位於河北省東部、華北平原東北部,南臨渤海,北依燕山,毗鄰京津,地處華北與東北通道的咽喉要地,是京津唐工業基地中心城市、京津冀城市群東北部副中心城市。

今天說的這座高鐵樞紐城市叫唐山,簡稱“唐”,河北省地級市,位於河北省東部、華北平原東北部,南臨渤海,北依燕山,毗鄰京津,地處華北與東北通道的咽喉要地,是京津唐工業基地中心城市、京津冀城市群東北部副中心城市。

河北再添一條入京高鐵,這個地市將成高鐵樞紐中心!

為了推進京津冀交通一體化率先突破,同時依據京津冀地區城際鐵路網規劃確定的建設時序,首先重點推進了能疏解北京非首都功能的先導項目。第一批項目包括京唐鐵路、京濱鐵路和城際鐵路聯絡線。這批項目進展較快,部分區段已經開工建設。

京唐鐵路雖然只有149公里,卻跨越京津冀三地,起點位於通州的北京城市副中心站。

今天說的這座高鐵樞紐城市叫唐山,簡稱“唐”,河北省地級市,位於河北省東部、華北平原東北部,南臨渤海,北依燕山,毗鄰京津,地處華北與東北通道的咽喉要地,是京津唐工業基地中心城市、京津冀城市群東北部副中心城市。

河北再添一條入京高鐵,這個地市將成高鐵樞紐中心!

為了推進京津冀交通一體化率先突破,同時依據京津冀地區城際鐵路網規劃確定的建設時序,首先重點推進了能疏解北京非首都功能的先導項目。第一批項目包括京唐鐵路、京濱鐵路和城際鐵路聯絡線。這批項目進展較快,部分區段已經開工建設。

京唐鐵路雖然只有149公里,卻跨越京津冀三地,起點位於通州的北京城市副中心站。

河北再添一條入京高鐵,這個地市將成高鐵樞紐中心!

京唐城際鐵路為服務於環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位於北京站(測設線路起點位於北京城市副中心站,北京站至北京城市副中心站路段敷設方式暫未確定),終點位於河北省唐山市唐山站,線路長148.74千米,最高設計時速為350千米。其中橋樑長度約130.7公里,佔線路總長的84.58%。

車站設置方面,全線共設置北京城市副中心(新北京東)、燕郊、大廠、香河、寶坻南、鴉鴻橋、唐山機場 、唐山8座車站。其中新建車站6座(北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機場站),需改建既有站1座(燕郊站),已建成既有站一座(唐山站)。

今天說的這座高鐵樞紐城市叫唐山,簡稱“唐”,河北省地級市,位於河北省東部、華北平原東北部,南臨渤海,北依燕山,毗鄰京津,地處華北與東北通道的咽喉要地,是京津唐工業基地中心城市、京津冀城市群東北部副中心城市。

河北再添一條入京高鐵,這個地市將成高鐵樞紐中心!

為了推進京津冀交通一體化率先突破,同時依據京津冀地區城際鐵路網規劃確定的建設時序,首先重點推進了能疏解北京非首都功能的先導項目。第一批項目包括京唐鐵路、京濱鐵路和城際鐵路聯絡線。這批項目進展較快,部分區段已經開工建設。

京唐鐵路雖然只有149公里,卻跨越京津冀三地,起點位於通州的北京城市副中心站。

河北再添一條入京高鐵,這個地市將成高鐵樞紐中心!

京唐城際鐵路為服務於環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位於北京站(測設線路起點位於北京城市副中心站,北京站至北京城市副中心站路段敷設方式暫未確定),終點位於河北省唐山市唐山站,線路長148.74千米,最高設計時速為350千米。其中橋樑長度約130.7公里,佔線路總長的84.58%。

車站設置方面,全線共設置北京城市副中心(新北京東)、燕郊、大廠、香河、寶坻南、鴉鴻橋、唐山機場 、唐山8座車站。其中新建車站6座(北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機場站),需改建既有站1座(燕郊站),已建成既有站一座(唐山站)。

河北再添一條入京高鐵,這個地市將成高鐵樞紐中心!

京唐城際鐵路與京濱城際鐵路共同修建,其中北京城市副中心站至寶坻南站路段京唐城際鐵路將與京濱城際鐵路共線。2016年12月29日,隨著北京城市副中心站場地平整和路基工程的動工,京唐城際鐵路正線工程宣告正式開工。 河北段、天津段則將在2017年陸續開工 ,預計2021年8月31日竣工 。

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