四川又一條城鐵進入規劃，每公里投資逾2億元，這個地方有福了！

宜賓，四川省地級市，國家歷史文化名城、國家衛生城市、國家森林城市，以五糧液為代表的發達的釀酒工業使宜賓成為名副其實的“中國酒都”。素有“西南半壁古戎州”的美譽，古稱“僰道”、“戎州”、“敘州”。宜賓位於四川省南部，地處四川、雲南兩省結合部，長江零公里處，是“萬里長江第一城”。轄二區八縣（翠屏區、南溪區、宜賓縣、江安縣、長寧縣、高縣、筠連縣、珙縣、興文縣、屏山縣）。

川南城際鐵路是連接川南內江、自貢、瀘州、宜賓四個核心城市的高速鐵路客運專線，鐵路呈“人”字形線路方案，起於內江經自貢，在自貢分別延伸至宜賓、瀘州。新建線路全長約213.4公里，概算總投資372.16億元，其中內自瀘段全長131公里，設計時速250公里，投資191億元；自宜段全長82.4公里，設計時速350公里，估算投資約181.16億元（其中：含渝昆線8.19億元）。

自貢至宜賓段由在建自貢東引出，經自貢鄧關、宜賓南溪區大關、臨港開發區後引入宜賓高鐵樞紐，分別在自貢設自貢東、鄧關，在宜賓設大觀、臨港、宜賓共5個車站，正線每公里投資逾2億元，預計2022年建成通車，宜賓境內宜賓臨港長江公鐵兩用橋為全線控制性工程。根據川南城際鐵路自宜線功能及定位，該段同時承擔有川南城際鐵路具有的城際路網功能和蓉昆高鐵的國家幹線鐵路路網功能。

川南城際鐵路（蓉昆高鐵）自宜段北接成自、南連渝昆，項目建成後將成為成都經自貢、宜賓至昆明時速350公里蓉昆大通道中的重要組成部分，對促進沿線城市群快速聯繫、經濟發展，落實國家“一帶一路”發展戰略有著重要意義。