我國這個小城市有福了，將建成一座“國家級”高鐵站，有你家嗎？

張家口市是河北省下轄地級市，又稱“張垣”“武城”，位於河北省西北部，是冀西北地區的中心城市，連接京津、溝通晉蒙的交通樞紐 。嘉靖八年（公元1529年）守備張珍在北城牆開一小門，曰“小北門”，因門小如口，又由張珍開築，所以稱“張家口”。

自11月12日零時起，京張高鐵終點站——新建張家口南站破土動工，2019年完工通車後，它將成為2022年北京冬奧會張家口賽區的“迎賓門”。以此為標誌，開通運行60年的老張家口南站即將退出歷史舞臺之際。

新張家口南站還是在建大張客專（大同至張家口）和已經開通運營至烏蘭察布呼張高鐵（呼和浩特至張家口）的交匯站。屆時到2019年底，新建張家口南站將成為呼張、京張和大張三條高鐵線路的交匯地，一舉成為京津冀區域內又一個高鐵新樞紐，成為西北地區接入京津冀高鐵路網的橋頭堡、新驛站。

其中，大張客專為大同至張家口鐵路客運專線，設計雙線250公里/小時高速鐵路。2015年12月開工建設，工期48個月，計劃2019年底建成運營。屆時，山西大同進京100分鐘到達。

京張高鐵不僅是國家規劃實施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分，同時也是2022年北京冬奧會的重點配套交通基礎設施。據北京鐵路局介紹，京張高鐵正線全長173.964公里，其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里，同步建設延慶支線9公里。

同時，京張高鐵還是世界第一條時速350公里的有砟標準高速鐵路。工程於2016年3月正式開工建設，將在2019年老京張鐵路建成110週年之際實現全線通車。

新建張家口南站作為三條高鐵線路的交匯站，2022年北京冬奧會的迎賓門和塞外山城的新地標，在站房的設計中始終秉承詹天佑的“創新精神”，以“雪國境門”為設計理念，將“大境門”的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路形象，造型意象豐富並具有動感，預示在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。