買法拉利不如買吉利，吉利推Lotus為一線超跑品牌

吉利想讓Lotus爬升到和保時捷、法拉利同一等級陣線，不管他是不是吹牛，起碼它這個想法就會讓路特斯變得更有趣。

Lotus也曾和捷豹齊名

是英國國寶跑車品牌

今年年中，中國吉利集團收購了寶騰汽車公司的控股權。此舉為吉利新增了一個跑車品牌——Lotus，同時也確保了Lotus公司將有足夠的資金來重新設計其老去的車型。從最近的記者會上我們知道，吉利對它的新跑車品牌有著偉大的計劃。

Lotus車型太偏向於極致駕駛樂趣

完全喪失實用和舒適性

故此銷量一蹶不振

現今吉利一把手安聰慧在上週在接受記者採訪時表示，他希望Lotus能融入到行業中一些最好的性能車品牌裡面。“吉利正在制定計劃。我們希望把Lotus的多年傳統文化滲入到豪華跑車領域，成為最優秀的超跑品牌之一。蓮花曾經有能力站在法拉利和保時捷的旁邊，所以我們需要再次回到這個位置。”

當然，保時捷和法拉利通常會在兩個截然不同的價格區間裡競爭，但就以駕駛為導向的跑車而言，它們是汽車行業最受尊敬的兩個品牌。但我們也瞭解Lotus在製造“快車”上很有一手，按極致駕駛來說，Evora很可能成為一名合格的保時捷911殺手，而且我們也會欣然接受，但是如果Lotus還能造出一架法拉利488 GTB之類的豪華大型超跑，那這個世界真是充滿童話了。

不過，在看到這兩種情況之前，要先看到Lotus首先推出的一款SUV，這是現今汽車公司重新復活的不成文習俗（吉利之前宣佈首先會新推出SUV車型來打響Lotus品牌），如果Lotus想要在短期內實現利潤，這也是很有必要的。性能純粹主義者可能不喜歡它，若Lotus的SUV像沃爾沃般舒適，又能像它自家Evora 400那樣強悍，那它將是一個十分受土豪歡迎的CROSS車型，就如同卡宴一樣。

Evora 400