這豪車拼了！車長5米1，氣勢A6L都沒法比，只賣27萬，比A4L還便宜
豪華中大型市場，一直是奧迪A6L的天下，當然奔馳E級、寶馬5系也相當給力，如果消費者要購買一輛豪華中大型轎車，很多人都會第一時間在這三款車型裡面選擇。不過，近幾年其他二線豪華品牌也在慢慢崛起，湧現了很多強勁的對手，捷豹XFL、沃爾沃S90等，還有我們今天要說的這款車，凱迪拉克XTS，近日，全新凱迪拉克XTS上市，新車不僅僅全方位進行了升級，售價29.99萬到35.99萬元，更值得一提的是，雖然是剛剛上市，但是目前各終端給出的優惠都相當大，基本上都優惠達到了2萬-3萬，對於一款新車來說，現在的行情不加價就算是厚道了，但一來就優惠的，還真是獨一份，這無疑展現了廠家巨大的誠意。
豪華中大型市場，一直是奧迪A6L的天下，當然奔馳E級、寶馬5系也相當給力，如果消費者要購買一輛豪華中大型轎車，很多人都會第一時間在這三款車型裡面選擇。不過，近幾年其他二線豪華品牌也在慢慢崛起，湧現了很多強勁的對手，捷豹XFL、沃爾沃S90等，還有我們今天要說的這款車，凱迪拉克XTS，近日，全新凱迪拉克XTS上市，新車不僅僅全方位進行了升級，售價29.99萬到35.99萬元，更值得一提的是，雖然是剛剛上市，但是目前各終端給出的優惠都相當大，基本上都優惠達到了2萬-3萬，對於一款新車來說，現在的行情不加價就算是厚道了，但一來就優惠的，還真是獨一份，這無疑展現了廠家巨大的誠意。
外形設計上，新款凱迪拉克XTS結合ESCALA概念車型的設計理念，較之舊款更有氣勢，更加時尚。前臉進氣格柵尺寸大幅度增加，且從原有的單輻式設計改為三幅式設計，精緻度和氣勢都得以提升，表現極強的視覺衝擊力。側面看上去，車身線條更加協調順滑，溜背式的造型使得整體看上去更加協調時尚。尾部採用了全新設計的燈組，將老款的“豎立型”尾燈換裝成“L”型尾燈組，時尚度大為提升。
豪華中大型市場，一直是奧迪A6L的天下，當然奔馳E級、寶馬5系也相當給力，如果消費者要購買一輛豪華中大型轎車，很多人都會第一時間在這三款車型裡面選擇。不過，近幾年其他二線豪華品牌也在慢慢崛起，湧現了很多強勁的對手，捷豹XFL、沃爾沃S90等，還有我們今天要說的這款車，凱迪拉克XTS，近日，全新凱迪拉克XTS上市，新車不僅僅全方位進行了升級，售價29.99萬到35.99萬元，更值得一提的是，雖然是剛剛上市，但是目前各終端給出的優惠都相當大，基本上都優惠達到了2萬-3萬，對於一款新車來說，現在的行情不加價就算是厚道了，但一來就優惠的，還真是獨一份，這無疑展現了廠家巨大的誠意。
外形設計上，新款凱迪拉克XTS結合ESCALA概念車型的設計理念，較之舊款更有氣勢，更加時尚。前臉進氣格柵尺寸大幅度增加，且從原有的單輻式設計改為三幅式設計，精緻度和氣勢都得以提升，表現極強的視覺衝擊力。側面看上去，車身線條更加協調順滑，溜背式的造型使得整體看上去更加協調時尚。尾部採用了全新設計的燈組，將老款的“豎立型”尾燈換裝成“L”型尾燈組，時尚度大為提升。
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外形設計上，新款凱迪拉克XTS結合ESCALA概念車型的設計理念，較之舊款更有氣勢，更加時尚。前臉進氣格柵尺寸大幅度增加，且從原有的單輻式設計改為三幅式設計，精緻度和氣勢都得以提升，表現極強的視覺衝擊力。側面看上去，車身線條更加協調順滑，溜背式的造型使得整體看上去更加協調時尚。尾部採用了全新設計的燈組，將老款的“豎立型”尾燈換裝成“L”型尾燈組，時尚度大為提升。
內飾設計上，新款凱迪拉克XTS提升了選材和科技含量，使其更加豪華，層次也愈加豐富。軟性材料大面積包覆車內，保證良好的觸感，搭配實木飾板，彰顯高端質感和豪華度。其間橫貫車內中控臺的高亮線條外框視覺橫向拓寬車內空間，豐富內飾層次，提升精緻感。中控區搭載有10英寸中控屏，且採用12英寸全液晶儀表盤換裝了原有的機械指針，科技感得以加強。除此之外，該車還升級了多媒體CUE系統，帶來更好的操作體驗和乘坐享受。即使是低配，也標配BOSE音響，全氣囊包括膝部氣囊等，這都是A6L上面沒有的。
豪華中大型市場，一直是奧迪A6L的天下，當然奔馳E級、寶馬5系也相當給力，如果消費者要購買一輛豪華中大型轎車，很多人都會第一時間在這三款車型裡面選擇。不過，近幾年其他二線豪華品牌也在慢慢崛起，湧現了很多強勁的對手，捷豹XFL、沃爾沃S90等，還有我們今天要說的這款車，凱迪拉克XTS，近日，全新凱迪拉克XTS上市，新車不僅僅全方位進行了升級，售價29.99萬到35.99萬元，更值得一提的是，雖然是剛剛上市，但是目前各終端給出的優惠都相當大，基本上都優惠達到了2萬-3萬，對於一款新車來說，現在的行情不加價就算是厚道了，但一來就優惠的，還真是獨一份，這無疑展現了廠家巨大的誠意。
外形設計上，新款凱迪拉克XTS結合ESCALA概念車型的設計理念，較之舊款更有氣勢，更加時尚。前臉進氣格柵尺寸大幅度增加，且從原有的單輻式設計改為三幅式設計，精緻度和氣勢都得以提升，表現極強的視覺衝擊力。側面看上去，車身線條更加協調順滑，溜背式的造型使得整體看上去更加協調時尚。尾部採用了全新設計的燈組，將老款的“豎立型”尾燈換裝成“L”型尾燈組，時尚度大為提升。
內飾設計上，新款凱迪拉克XTS提升了選材和科技含量，使其更加豪華，層次也愈加豐富。軟性材料大面積包覆車內，保證良好的觸感，搭配實木飾板，彰顯高端質感和豪華度。其間橫貫車內中控臺的高亮線條外框視覺橫向拓寬車內空間，豐富內飾層次，提升精緻感。中控區搭載有10英寸中控屏，且採用12英寸全液晶儀表盤換裝了原有的機械指針，科技感得以加強。除此之外，該車還升級了多媒體CUE系統，帶來更好的操作體驗和乘坐享受。即使是低配，也標配BOSE音響，全氣囊包括膝部氣囊等，這都是A6L上面沒有的。
車身尺寸上，其長寬高分別為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，比奔馳E級、5系、A6L車身都要更長，開出去氣勢更足，不過在軸距上面，有點比不上它們仨，所以內部空間可能會沒那麼出色，但是就數據而言，其實十分足夠了，絕對夠用。動力配置上，新款凱迪拉克XTS依舊只搭載28T一種動力，採用2.0T高功率發動機，最大功率為269馬力，峰值扭矩353N·m，動力完勝A6L、奔馳E級以5系同排量的2.0T動力，甚至與A6L與E級的3.0T有得一拼了。傳動系統方面匹配6速手自一體變速箱，傳動普通，但是勝在可靠耐用。
豪華中大型市場，一直是奧迪A6L的天下，當然奔馳E級、寶馬5系也相當給力，如果消費者要購買一輛豪華中大型轎車，很多人都會第一時間在這三款車型裡面選擇。不過，近幾年其他二線豪華品牌也在慢慢崛起，湧現了很多強勁的對手，捷豹XFL、沃爾沃S90等，還有我們今天要說的這款車，凱迪拉克XTS，近日，全新凱迪拉克XTS上市，新車不僅僅全方位進行了升級，售價29.99萬到35.99萬元，更值得一提的是，雖然是剛剛上市，但是目前各終端給出的優惠都相當大，基本上都優惠達到了2萬-3萬，對於一款新車來說，現在的行情不加價就算是厚道了，但一來就優惠的，還真是獨一份，這無疑展現了廠家巨大的誠意。
外形設計上，新款凱迪拉克XTS結合ESCALA概念車型的設計理念，較之舊款更有氣勢，更加時尚。前臉進氣格柵尺寸大幅度增加，且從原有的單輻式設計改為三幅式設計，精緻度和氣勢都得以提升，表現極強的視覺衝擊力。側面看上去，車身線條更加協調順滑，溜背式的造型使得整體看上去更加協調時尚。尾部採用了全新設計的燈組，將老款的“豎立型”尾燈換裝成“L”型尾燈組，時尚度大為提升。
內飾設計上，新款凱迪拉克XTS提升了選材和科技含量，使其更加豪華，層次也愈加豐富。軟性材料大面積包覆車內，保證良好的觸感，搭配實木飾板，彰顯高端質感和豪華度。其間橫貫車內中控臺的高亮線條外框視覺橫向拓寬車內空間，豐富內飾層次，提升精緻感。中控區搭載有10英寸中控屏，且採用12英寸全液晶儀表盤換裝了原有的機械指針，科技感得以加強。除此之外，該車還升級了多媒體CUE系統，帶來更好的操作體驗和乘坐享受。即使是低配，也標配BOSE音響，全氣囊包括膝部氣囊等，這都是A6L上面沒有的。
車身尺寸上，其長寬高分別為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，比奔馳E級、5系、A6L車身都要更長，開出去氣勢更足，不過在軸距上面，有點比不上它們仨，所以內部空間可能會沒那麼出色，但是就數據而言，其實十分足夠了，絕對夠用。動力配置上，新款凱迪拉克XTS依舊只搭載28T一種動力，採用2.0T高功率發動機，最大功率為269馬力，峰值扭矩353N·m，動力完勝A6L、奔馳E級以5系同排量的2.0T動力，甚至與A6L與E級的3.0T有得一拼了。傳動系統方面匹配6速手自一體變速箱，傳動普通，但是勝在可靠耐用。
雖然說凱迪拉克XTS定位於中大型轎車，但是價格卻實實在在的是中級車的價格，比A4L高不出一萬，在優惠後甚至要比2018款A4L 還要更加便宜了，比 1.8T 的A6L起步價更是便宜了十萬之多，兩者同樣優惠後，凱迪拉克XTS依舊要少了6萬多，但是開出去，一點不比奧迪A6L差，反而更有氣場。 當然，內部空間，算是它最大的劣勢，但是也不能說差，更何況，動力，在同級同排量車型裡面XTS應該沒有什麼對手了。
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