車長5米2！市面最良心的豪車，新款怒降3萬A6也得認慫
在二線豪華品牌中，來自美系的凱迪拉克自從國產後，在銷量上也有了一個很大的提升，主要還是因為較大的優惠幅度以及較高的性價比，旗下的中大級車XTS成為了主力車型，大氣時尚的外觀以及同價位BBA給不了的配置，都讓它有了一定的資本，如今XTS也迎來了全新改款，從整體造型可以看出開始朝著家族路線靠攏。
在二線豪華品牌中，來自美系的凱迪拉克自從國產後，在銷量上也有了一個很大的提升，主要還是因為較大的優惠幅度以及較高的性價比，旗下的中大級車XTS成為了主力車型，大氣時尚的外觀以及同價位BBA給不了的配置，都讓它有了一定的資本，如今XTS也迎來了全新改款，從整體造型可以看出開始朝著家族路線靠攏。
從第一代的XTS就給我們呈現出一種十足的運動氣息，不過畢竟之前已經四年沒有改款 多少會讓消費者有些審美疲勞，這也算是XTS為了提升自身競爭力的表現。這次作為中期改款，最大的亮點就是在於外觀設計的全新風格。
在二線豪華品牌中，來自美系的凱迪拉克自從國產後，在銷量上也有了一個很大的提升，主要還是因為較大的優惠幅度以及較高的性價比，旗下的中大級車XTS成為了主力車型，大氣時尚的外觀以及同價位BBA給不了的配置，都讓它有了一定的資本，如今XTS也迎來了全新改款，從整體造型可以看出開始朝著家族路線靠攏。
從第一代的XTS就給我們呈現出一種十足的運動氣息，不過畢竟之前已經四年沒有改款 多少會讓消費者有些審美疲勞，這也算是XTS為了提升自身競爭力的表現。這次作為中期改款，最大的亮點就是在於外觀設計的全新風格。
外觀方面，我想如果對於CT6比較熟悉的都清楚，這次XTS也開始換裝家族式的風格，尤其是標誌著凱迪拉克的淚眼式大燈 顯得有著很強的辨識度 同時類似於盾形的鍍鉻前進氣格柵，也讓它顯得更加豪華而且充滿運動氣息。
在二線豪華品牌中，來自美系的凱迪拉克自從國產後，在銷量上也有了一個很大的提升，主要還是因為較大的優惠幅度以及較高的性價比，旗下的中大級車XTS成為了主力車型，大氣時尚的外觀以及同價位BBA給不了的配置，都讓它有了一定的資本，如今XTS也迎來了全新改款，從整體造型可以看出開始朝著家族路線靠攏。
從第一代的XTS就給我們呈現出一種十足的運動氣息，不過畢竟之前已經四年沒有改款 多少會讓消費者有些審美疲勞，這也算是XTS為了提升自身競爭力的表現。這次作為中期改款，最大的亮點就是在於外觀設計的全新風格。
外觀方面，我想如果對於CT6比較熟悉的都清楚，這次XTS也開始換裝家族式的風格，尤其是標誌著凱迪拉克的淚眼式大燈 顯得有著很強的辨識度 同時類似於盾形的鍍鉻前進氣格柵，也讓它顯得更加豪華而且充滿運動氣息。
一直以來，豎立式的尾燈組合成為了凱迪拉克的標配 即使在旗艦CT6身上也是如此，不過這次XTS最大的亮點還是來自尾部，因為採用的是全新的風格造型，類似於L型的尾燈組合 看起來更加個性，當然對於這種設計只能說是見仁見智 在這裡也不好說了。
在二線豪華品牌中，來自美系的凱迪拉克自從國產後，在銷量上也有了一個很大的提升，主要還是因為較大的優惠幅度以及較高的性價比，旗下的中大級車XTS成為了主力車型，大氣時尚的外觀以及同價位BBA給不了的配置，都讓它有了一定的資本，如今XTS也迎來了全新改款，從整體造型可以看出開始朝著家族路線靠攏。
從第一代的XTS就給我們呈現出一種十足的運動氣息，不過畢竟之前已經四年沒有改款 多少會讓消費者有些審美疲勞，這也算是XTS為了提升自身競爭力的表現。這次作為中期改款，最大的亮點就是在於外觀設計的全新風格。
外觀方面，我想如果對於CT6比較熟悉的都清楚，這次XTS也開始換裝家族式的風格，尤其是標誌著凱迪拉克的淚眼式大燈 顯得有著很強的辨識度 同時類似於盾形的鍍鉻前進氣格柵，也讓它顯得更加豪華而且充滿運動氣息。
一直以來，豎立式的尾燈組合成為了凱迪拉克的標配 即使在旗艦CT6身上也是如此，不過這次XTS最大的亮點還是來自尾部，因為採用的是全新的風格造型，類似於L型的尾燈組合 看起來更加個性，當然對於這種設計只能說是見仁見智 在這裡也不好說了。
側面上，依舊是那種飽滿的設計風格，車身尺寸分別為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，整體尺寸來說只是在長度上有所縮小，不過整體視覺上還是沒有太大的改變，車長近5米2依舊在同級別佔優勢。
在二線豪華品牌中，來自美系的凱迪拉克自從國產後，在銷量上也有了一個很大的提升，主要還是因為較大的優惠幅度以及較高的性價比，旗下的中大級車XTS成為了主力車型，大氣時尚的外觀以及同價位BBA給不了的配置，都讓它有了一定的資本，如今XTS也迎來了全新改款，從整體造型可以看出開始朝著家族路線靠攏。
從第一代的XTS就給我們呈現出一種十足的運動氣息，不過畢竟之前已經四年沒有改款 多少會讓消費者有些審美疲勞，這也算是XTS為了提升自身競爭力的表現。這次作為中期改款，最大的亮點就是在於外觀設計的全新風格。
外觀方面，我想如果對於CT6比較熟悉的都清楚，這次XTS也開始換裝家族式的風格，尤其是標誌著凱迪拉克的淚眼式大燈 顯得有著很強的辨識度 同時類似於盾形的鍍鉻前進氣格柵，也讓它顯得更加豪華而且充滿運動氣息。
一直以來，豎立式的尾燈組合成為了凱迪拉克的標配 即使在旗艦CT6身上也是如此，不過這次XTS最大的亮點還是來自尾部，因為採用的是全新的風格造型，類似於L型的尾燈組合 看起來更加個性，當然對於這種設計只能說是見仁見智 在這裡也不好說了。
側面上，依舊是那種飽滿的設計風格，車身尺寸分別為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，整體尺寸來說只是在長度上有所縮小，不過整體視覺上還是沒有太大的改變，車長近5米2依舊在同級別佔優勢。
咱們在前面也說了，那就是這款XTS只是一箇中期改款，在內飾設計上也是和現款保持一致，還是那種典型的美系豪華，而且在內飾用料上有著不錯表現，大部分都是皮質材料包裹，質感值得肯定。相比於老款最大的改變就是在於換裝10英寸的液晶顯示屏顯得更有科技感可言。
在二線豪華品牌中，來自美系的凱迪拉克自從國產後，在銷量上也有了一個很大的提升，主要還是因為較大的優惠幅度以及較高的性價比，旗下的中大級車XTS成為了主力車型，大氣時尚的外觀以及同價位BBA給不了的配置，都讓它有了一定的資本，如今XTS也迎來了全新改款，從整體造型可以看出開始朝著家族路線靠攏。
從第一代的XTS就給我們呈現出一種十足的運動氣息，不過畢竟之前已經四年沒有改款 多少會讓消費者有些審美疲勞，這也算是XTS為了提升自身競爭力的表現。這次作為中期改款，最大的亮點就是在於外觀設計的全新風格。
外觀方面，我想如果對於CT6比較熟悉的都清楚，這次XTS也開始換裝家族式的風格，尤其是標誌著凱迪拉克的淚眼式大燈 顯得有著很強的辨識度 同時類似於盾形的鍍鉻前進氣格柵，也讓它顯得更加豪華而且充滿運動氣息。
一直以來，豎立式的尾燈組合成為了凱迪拉克的標配 即使在旗艦CT6身上也是如此，不過這次XTS最大的亮點還是來自尾部，因為採用的是全新的風格造型，類似於L型的尾燈組合 看起來更加個性，當然對於這種設計只能說是見仁見智 在這裡也不好說了。
側面上，依舊是那種飽滿的設計風格，車身尺寸分別為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，整體尺寸來說只是在長度上有所縮小，不過整體視覺上還是沒有太大的改變，車長近5米2依舊在同級別佔優勢。
咱們在前面也說了，那就是這款XTS只是一箇中期改款，在內飾設計上也是和現款保持一致，還是那種典型的美系豪華，而且在內飾用料上有著不錯表現，大部分都是皮質材料包裹，質感值得肯定。相比於老款最大的改變就是在於換裝10英寸的液晶顯示屏顯得更有科技感可言。
動力上 還是那臺最大功率為269馬力的2.0T發動機，在同價位中還是很佔優勢的，另外值得吐槽的就是依舊搭載現款的六速手自一體變速箱，在平順性以及換擋邏輯上有待提高。新車指導價為29.99~35.99萬元之間，相比於老款指導價有所降低，隨之而來的就是新款優惠幅度偏小，一般在3萬左右，但對於這種優惠，它在同級別的性價比還是很好的，因為低配版本不足30萬 在這個價格區間裡要想買到一款主流的BBA 只能是中級車，而XTS算是有了幾分跨級的意思，中級車的價錢買到一臺中大級車，這也是A6無法媲美的，論配置，性價比以及動力，XTS佔有很大的優勢，但不可否認的就是保值率，保有量以及整體均衡性上，XTS和A6還是有著很大的差距。