凱迪拉克PK奧迪 ATS-L和奧迪A4L誰更強

如今所謂的豪華品牌已經不再是昔日王府庭前燕了，越來越多的人開始購買這些豪華品牌，不過購車的糾結依然還是存在啊！就像小編的一個朋友前兩天就在糾結是賣ATS-L呢？還是奧迪A4L呢？這個問題相信不少朋友越有，就聽小編來分析一下。

ATS-L主打運動轎跑風格，這就意味著這輛車幾乎所有的一切都是為了性能服務的。ATS-L的外形設計就讓人覺得非常動感——凱迪拉克家族化鑽石切割車身讓車輛整體機具個性化風格，不僅外形更加惹眼，更是將空氣動力學設計融入其中，為ATS-L帶來更小的風阻。而且整車具備加長運動身姿態，讓車輛保持運動化風格不變的前提下增加了乘坐空間，讓後排人員更加舒適。整車設計比率為50：50，熟悉汽車的朋友都知道這樣的設計風格能夠給車輛帶來極佳的操控快感並且能夠很好的保證車輛的穩定。

ATS-L的舒適度也很高，2860mm的軸距滿足了家用空間的需求，同時在內飾方面碳纖維、真皮、實木等材質也是一應俱全，可以說在設計方面ATS-L是內外兼修的。同時運動式包圍座艙、運動式真皮座椅等運動化內飾的引入，也更好的詮釋了ATS-L運動化元素。

既然主打運動，在動力方面ATS-L表現不俗。它搭載的是一款28T高性能渦輪增壓發動機，這款發動機也被外媒評為“全球十佳發動機”之一，採用了SIDI缸內直噴技術以及雙渦流單渦輪技術，最大功率為205KW，最大扭矩為400Nm，再配合8速手自一體變速器帶來6.2秒的百公里加速，同時為了進一步提高駕駛樂趣，ATS-L還裝配了鋁鎂合金換擋撥片以及第三代MRC主動電磁感應懸掛，從而獲得更好的抓地力和車身穩定，在提升性能的同時也保證了車輛行駛的安全。

但是個人覺得，拋開這些不談，ATS-L最大的亮點還是在於安全方面，除了常規安全以外，安吉星的引入更是大大提升了車輛的整體安全。同時值得注意的是凱迪拉克科技含量很高，搭載了全新一代的移動互聯（CUE）、apple carpaly以及手機無線充電設備，可以說是一輛移動的互聯基站，在當下網絡化社會中會很方便。

接下來我們來看一下A4L.

其實作為奧迪A4L來說如今在中國已經是很普通的一輛車了，不過口碑和性價比都還算高。可是如果相比ATS-L的首先奧迪的品牌沉澱不如凱迪拉克的總統座駕口碑，當然這是仁者見仁的事情。不過有一點是很難去忽視的，那就是奧迪畢竟來自於大眾，個性感沒那麼鮮明，比較中庸，如果是年輕人的話可能會覺得太過於老成了。

如果要找一個A4L比ATS-L強的地方的話，可能唯一的優勢就是空間了。A4L的軸距高達2908mm，車內空間確實喜人，不過過於長的軸距帶來的是犧牲駕駛性能，這是不爭的事實，因此在駕馭A4L的時候要注意一點，可能在彎道、剎車時會收到車輛長度和重量的影響。

不過呢，A4L會比ATS-L價格更加便宜一點，如果預算不是很充足的話可以選擇它。