最後三天,10萬元新款科魯茲說沒就沒

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10萬元左右

緊湊級

合資品牌

主流

你會想到哪些車呢

俗到家的高爾夫和福克斯就不多說了

科魯茲

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科魯茲

最後三天,10萬元新款科魯茲說沒就沒

2009年第一批科魯茲打入中國市場

美式肌肉

幾乎一夜之間滿大街都是科魯茲

大起大落

大改款

銷量下滑

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2014款 雪佛蘭 科魯茲

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2014款 雪佛蘭 科魯茲

最後三天,10萬元新款科魯茲說沒就沒

外觀

捨棄了美式肌肉的質感

青春活力

更加時尚

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捨棄了美式肌肉的質感

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更加時尚

最後三天,10萬元新款科魯茲說沒就沒

雙層的進氣格柵極富攻擊性

上半部分與兩側的頭燈連為一體

效果十分精緻

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上半部分與兩側的頭燈連為一體

效果十分精緻

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機蓋上的三根筋線得以保留,靈感取自克爾維特跑車

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2014款內飾

細緻

實在

科技

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2014款內飾

細緻

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最後三天,10萬元新款科魯茲說沒就沒

雖然外觀少方面缺少了很多美式的肌肉風格

但內飾方面,依然美範兒十足

藍色氛圍燈依然作為主打顏色

飾板多采用鋼琴黑色烤漆

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雖然外觀少方面缺少了很多美式的肌肉風格

但內飾方面,依然美範兒十足

藍色氛圍燈依然作為主打顏色

飾板多采用鋼琴黑色烤漆

最後三天,10萬元新款科魯茲說沒就沒

換代之後的科魯茲對於細節的處理,也是恰到好處

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換代之後的科魯茲對於細節的處理,也是恰到好處

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換擋桿完全沒有鬆懈感

按鍵的回饋阻尼感十足動力

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但內飾方面,依然美範兒十足

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換代之後的科魯茲對於細節的處理,也是恰到好處

最後三天,10萬元新款科魯茲說沒就沒

換擋桿完全沒有鬆懈感

按鍵的回饋阻尼感十足動力

最後三天,10萬元新款科魯茲說沒就沒

空間畢竟不是緊湊級別車型的優勢

但科魯茲的後排空間另我感到驚喜

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空間畢竟不是緊湊級別車型的優勢

但科魯茲的後排空間另我感到驚喜

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美系車相比德系日系的保值率低了一些

所以二手的科魯茲的價格相比同級別的主流車型也要低了很多

同樣的價錢可以購買到一臺頂配車型

配置齊全,價格合理

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所以二手的科魯茲的價格相比同級別的主流車型也要低了很多

同樣的價錢可以購買到一臺頂配車型

配置齊全,價格合理

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你還在猶豫什麼?

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同樣的價錢可以購買到一臺頂配車型

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