老司機一向被認為技能嫻熟、見多識廣，而老司機這個稱呼多是憑著多年積累的駕駛經驗得來的。但如今的汽車行業發展實在是太快了，很多車主可能對一些駕駛習慣或用車常識都搞不太清楚。今天就來羅列幾個很有用知識點，希望能幫助大家迅速成為老司機。

剎車連踩兩下就硬了？

不少車主在熄火狀態下，發現剎車連踩幾次就變硬了，就以為是剎車壞了。其實這是正常的，因為剎車系統所使用的是真空助力，助力泵在發動機熄火後就停止運轉了，再踩一兩腳，裡面剩餘的氣被擠出來完後，剎車自然就變硬了。

防撞樑不止是防撞那麼簡單

汽車防撞鋼樑其實並不僅是防撞，它的主要作用是傳力。當車子受到車頭或車尾的撞擊時，如果這個力是作用在防撞鋼樑上，鋼樑就可以把撞擊力傳到它與車身連接的部位——通常是鋼樑與縱梁上，防撞鋼樑實際上起到了保護車身主體結構的作用。

踩剎車時習慣踩離合會傷車？

踩剎車時踩離合的習慣，相信很多人都是在駕校養成的。那這種行為會不會傷害磨損離合呢？當然不會，離合片磨損只會發生在離合半聯動接觸之時，而踩離合，只會讓離合脫離傳動軸，跟磨損根本不沾邊，更何況離合片本來就是個損耗品。

開啟自動駐車等紅燈時剎車會異響?

這個問題很多司機都遇到過，都覺得車子出現問題了。其實這也是正常情況，因為自動駐車和電子手剎是聯動的，它在工作30秒後(根據車子不同時間也會有所不同)電子手剎會自動接管，在接管的過程中，自動駐車會先停止工作，這時一開始被自動駐車牽制住的駐車卡鉗就會出現響聲，往往是從車底傳來短促的機械拉扯聲。

排量越大越費油？

這個不能一概而論，大排量車型在高速行駛時，反而更省油，因為大排量車型相對來說動力供給更大，釋放動力更容易。綜合路況下適中的排量是最省油的，並且排量不是影響油耗的首要因素。

變速箱檔位越多就越好？

汽車變速箱的檔位並不是越多越好，它是根據發動機的功率（扭矩）、車輛的總質量和承載量以及最高車速來設計的。增加設計檔位就得增加傳動齒輪，增加運行阻力。大型車因起步和爬坡需要巨大的扭矩，所以設計二個變速桿來增加檔位。

總結：買車是門學問，用車更是一門學之不盡的大學問。要想真正將愛車完全駕馭，是一定要時時更新自己的知識儲備庫的。