外觀帥得掉渣，操控感一流！馬自達3昂克賽拉半詳細分析

“哥，我想入手馬3昂克賽拉，你覺得怎麼樣？”

作為一輛來源馬自達的車子，在網絡一眾的懂車帝看來，對比起思域來說，它也算是一臺好車。按道理，好車應該熱賣猜對啊，但是事實恰恰相反，昂克賽拉在中國市場的銷量是不太理想。

至於為什麼？我們先來看一下這輛車子

外觀

關於外觀的問題，比比君問了身邊入手了昂克賽拉的小夥伴們，發現馬自達的“魂動”設計是當初他們看上昂克賽拉的主要理由。

整體外觀靈感來源自奔跑的獵豹，前臉設計上，新昂克賽拉在延續新家族臉譜標識的同時，進氣格柵造型如金屬切削而成，極具質感和立體感。

車燈方面則以豹眼為設計靈感，使用帶透鏡的HID光源，使看起來更具有攻擊性。

側面的腰線設計強調富有動感的肌肉線條，前長後短的設計完全符合轎跑的設計比例。

而車尾則設計的比較飽滿，畢竟是以豹子為設計靈感，屁股當然弄得要飽滿一點，不過不知道這豹子屁股能不能隨便摸...

總體來說，魂動的設計理念充分展示在昂克賽拉身上，流線型的外觀在同級別的車型當中，可以說是沒有對手。

內飾配置

昂克賽拉的整體內飾設計的比較簡潔，按鍵排列讓人一目瞭然。中控區域和門板都採用了軟性材料進行包裹，檔次對得起價格。

中控方面採用了一塊7英寸的懸浮式液晶顯示屏，配搭旋鈕操作，使得人機交換的操作非常容易上手。手剎也去掉了老款的機械手剎，改為電子手剎。

儀表盤則使用單個炮筒式設計，強調轉速錶的表現在視覺上會顯得更運動化和更有衝擊感。

方向盤採用採用三幅多功能真皮方向盤，按鈕佈局合理，除此之外，昂克賽拉還增加了換擋撥片，所以昂克賽拉的方向很明顯是偏向運動風格。

而在其他配置方面，ESP，獨立懸掛，多功能方向盤等作為全系標配，非常的良心。總的來說，昂克賽拉的檔次對得起價格，內飾風格比較簡約但使用，配置方面也是比較良心 。

空間

昂克賽拉的空間問題可是一個一直被人詬病的地方。為了保證昂克賽拉的整體外觀的視覺衝擊性，馬自達決定犧牲後排乘坐空間，從而增加車頭髮動機艙的面積使之更加符合轎跑的設計。

說是後排空間小，但其實也不算太小，總體空間屬於可接受程度，一個175成年坐後排，距離前排還有一拳左右距離，不過中間還是會有隆起。是否夠用，得看車主的使用需求了。

不過門邊的儲物格就真的是實打實的小了，只能夠放一支水，這個就顯得不太厚道了。

動力操控

17款的昂克賽拉提供了1.5L和2.0L兩種動力規格，配搭6檔手自一體變速箱，最大能提供117匹和158匹馬力，推薦2.0排量。

作為“東瀛寶馬”馬自達旗下的車子，其操控性沒得說，槓槓的！昂克賽拉使用了馬自達的創馳藍天技術，再加上出色的變速箱調教，使其極具操控感。

在其他車型上會出現的一二檔會頓挫的這個問題基本上不會在昂克賽拉上出現，而配搭的換擋撥片更使得昂克賽拉成為馬路上的小鋼炮，指哪打哪，看誰不爽就降檔加油幹他！

總的來說，操控性是馬自達旗下車子的一貫亮點，昂克賽拉也沒有例外，而自然吸氣發動機的動力輸出平順性也得到保證，這兩點，在眾多車主的留言中也得到了驗證。

總結

作為一輛價格段為11.29-16.29萬元的小車，馬自達有眾多極具實力的對手，本田思域，日產軒逸，豐田卡羅拉等，而的確，在銷量上也被幹得體無完膚。因為昂克賽拉的定位本來就是年輕人，定位就是運動風格和操控性，是一輛比較個性的車，與國內買車主要是家庭用的訴求不一致，所以賣得不好是正常的，但是可以說，昂克賽拉可以對得起這個價格段內應該有的出品。