近期，國防部發言人宣佈，殲-20戰機已正式交付部隊使用。這一消息前一經傳出便引發國人振奮不已。與俄羅斯的蘇-57（T-50）不同，殲-20自首飛開始就一直高調展示其彈艙，甚至還公佈了相關的高清照片，照片可清晰顯示殲-20彈艙的相應設計細節。從這些圖片可以看出，殲-20彈艙的容積要大於F-22，不過在彈艙深度上要小於F-35，這也使殲-20或許無法內置1000千克級別的的重型炸彈。然而，殲-20的一款改進型可解決這一問題。
（可以看出，殲-20的彈艙在長度、寬度和深度上都要大於F-22）
F-22彈艙可內置兩枚1000磅的JDAM（聯合攻擊彈藥）或8枚125磅的SDB（小直徑炸彈）。不過，這些對地彈藥在攻擊防禦堅固的目標時其攻擊力就顯得捉襟見肘了。雖然美國空軍擁有B-2隱身轟炸機，不過其數量太少（只有20架）且造價昂貴，維護成本也是相當之高。因此，美軍在上世紀90年代末便提出製造F-22的對地攻擊改進版，即FB-22計劃。
（FB-22轟炸機的想象圖）
為方便進行對地打擊，FB-22採用了雙座設計。由於美國空軍並不過分看重其亞音速機動能力，所以FB-22採用了大面積的蝶形翼設計，這一設計同時起到了增加升力與內油的雙重作用。FB-22的內油與F-22相比增加了一倍以上，其作戰半徑達到了2800千米以上，機翼內側各有一個最大載重為5000磅的隱身武器艙，可以滿足戰機掛載大型炸彈或巡航導彈的需求。FB-22的內置武器艙內最多可攜帶32枚SDB，是F-22的4倍，其相應性能及技戰術指標也完全達到了中型轟炸機的水平。
（F-22的一側彈艙掛載了4枚SDB）
2002年，FB-22計劃進入了項目評估階段。由於此時美國深陷阿富汗反恐戰爭的泥潭，國會對技術超前的FB-22並不感冒。2003年，伊拉克戰爭爆發後，美軍越來越多的經費被投入到了戰爭中，FB-22面臨著資金短缺的危險。2011年，最後一架F-22於洛馬公司下線，F-22的生產線隨即被拆除，這也宣佈了FB-22計劃最終下馬。
（掛載了4個2400升級別副油箱的殲-20）
美國FB-22的下馬並不代表這種戰機就不適用於中國；相反，中國正需要這種以重型四代機改進而來的轟炸機平臺。殲-20發展成“殲轟-20”時可通過放大機身、增加翼展等措施來增加彈艙容積與內油，進而同時滿足大載彈量與遠航程的需求。未來殲-20的轟炸改進型必將成為令敵人膽顫的隱身幽靈，與轟-20大型隱身轟炸機一起構成中國空軍對地打擊的中堅力量！
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