世界第五代戰機已經塵埃落定，主要代表為，美國F-22、F-35和俄羅斯蘇-57以及中國殲-20、殲31。按照服役一代、研究一代、預研一代的原則，第六代戰機也到了開研發的時候了。
自殲-20服役之後，有關六代機的消息，如同洪水氾濫一般撲面而來，各大門戶網站早已傳的沸沸揚揚，不過大多為道聽途說，其真實性還有待考證。
世界第五代戰機已經塵埃落定，主要代表為，美國F-22、F-35和俄羅斯蘇-57以及中國殲-20、殲31。按照服役一代、研究一代、預研一代的原則，第六代戰機也到了開研發的時候了。
自殲-20服役之後，有關六代機的消息，如同洪水氾濫一般撲面而來，各大門戶網站早已傳的沸沸揚揚，不過大多為道聽途說，其真實性還有待考證。
縱觀全球已經相對成熟並且已經形成一定規模的F-22與F-35，依舊還有很多問題需要解決。而殲-20雖然也已經服役，但也在進行各種測試升級。可謂是目前世界上第五代戰機尚未完全形成有效戰鬥力情況下，就紛紛投入新一代戰機的研發工作，會不會太急了？按理說，F-22已經服役這麼久，美軍第六代機的詳細計劃因早已公佈才對。如果說是研發，那倒不如說目前六代機還處於理論驗證階段更為貼切，第六代戰機離我們到底還有多遠呢？
世界第五代戰機已經塵埃落定，主要代表為，美國F-22、F-35和俄羅斯蘇-57以及中國殲-20、殲31。按照服役一代、研究一代、預研一代的原則，第六代戰機也到了開研發的時候了。
自殲-20服役之後，有關六代機的消息，如同洪水氾濫一般撲面而來，各大門戶網站早已傳的沸沸揚揚，不過大多為道聽途說，其真實性還有待考證。
縱觀全球已經相對成熟並且已經形成一定規模的F-22與F-35，依舊還有很多問題需要解決。而殲-20雖然也已經服役，但也在進行各種測試升級。可謂是目前世界上第五代戰機尚未完全形成有效戰鬥力情況下，就紛紛投入新一代戰機的研發工作，會不會太急了？按理說，F-22已經服役這麼久，美軍第六代機的詳細計劃因早已公佈才對。如果說是研發，那倒不如說目前六代機還處於理論驗證階段更為貼切，第六代戰機離我們到底還有多遠呢？
據悉：洛克希德·馬丁公司提出新的概念方案空中主宰項目，下一代空中優勢概念指向小型更為敏捷的有人駕駛飛機，據信其主要特徵包括超聲速、遠程、可抵禦未來互聯世界威脅的賽博彈性，以及變形金屬、自修復能力，並可以攜帶激光武器。目前來看，的確顯得有些不靠譜，雖然是個概念方案，不過確實夠概念的。用現在的思維當然無法理解，不過六代機很有可能在十年二十年甚至三十年才有可能和我國殲，按目前科技發展速度來看，到那時激光武器、自修復能力這如同科幻般的技術倒不是不能完成。
世界第五代戰機已經塵埃落定，主要代表為，美國F-22、F-35和俄羅斯蘇-57以及中國殲-20、殲31。按照服役一代、研究一代、預研一代的原則，第六代戰機也到了開研發的時候了。
自殲-20服役之後，有關六代機的消息，如同洪水氾濫一般撲面而來，各大門戶網站早已傳的沸沸揚揚，不過大多為道聽途說，其真實性還有待考證。
縱觀全球已經相對成熟並且已經形成一定規模的F-22與F-35，依舊還有很多問題需要解決。而殲-20雖然也已經服役，但也在進行各種測試升級。可謂是目前世界上第五代戰機尚未完全形成有效戰鬥力情況下，就紛紛投入新一代戰機的研發工作，會不會太急了？按理說，F-22已經服役這麼久，美軍第六代機的詳細計劃因早已公佈才對。如果說是研發，那倒不如說目前六代機還處於理論驗證階段更為貼切，第六代戰機離我們到底還有多遠呢？
據悉：洛克希德·馬丁公司提出新的概念方案空中主宰項目，下一代空中優勢概念指向小型更為敏捷的有人駕駛飛機，據信其主要特徵包括超聲速、遠程、可抵禦未來互聯世界威脅的賽博彈性，以及變形金屬、自修復能力，並可以攜帶激光武器。目前來看，的確顯得有些不靠譜，雖然是個概念方案，不過確實夠概念的。用現在的思維當然無法理解，不過六代機很有可能在十年二十年甚至三十年才有可能和我國殲，按目前科技發展速度來看，到那時激光武器、自修復能力這如同科幻般的技術倒不是不能完成。
而中國六代機方向可能已經敲定，中國殲-20總設計師楊偉在接受央視採訪時直接表示：中國已經開展第六代戰機的相關研製工作。並且透露未來飛機也可能是科幻片裡說的，或者變形金剛等等之類的，也可能是從我們手裡創造！（CX）
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