最終還是放棄了名圖買了這輛德系車，用了一段時間，家人都很滿意
最終還是放棄了名圖買了這輛德系車，用了一段時間，家人都很滿意
當時就在12年時，那時候全新速騰給我的印象就是比朗逸和寶來看起來紮實飽滿，特別是後雙排尾吼那就是我想要的A級車，看著就是好看，不大也不小。不過當時買車時也考慮凌渡，明銳，還有現代名圖。
經過對比凌渡就是速騰的競爭對手，價格偏高了。明銳的車是真心不喜歡那個分離式頭燈，尾燈相比上一代蠻有感覺的，中控大屏也挺好看，但是儀表盤有點看著貼了一張紙一樣，讓人看著感覺很假很卡通，不過說實話，1.4版本的輪轂看著確實舒服，還有無與倫比的大天窗，全黑車頂，黑色後視鏡，就是運動。
現代名圖的話呢前臉真心沒有上一代名圖那個穩重感了，這一帶的前臉看著很小氣，不過車身側面加了分，同樣也是大天窗，不過不想考慮1.8自吸的了。最後就考慮這個速騰了，當時在1.4t與1.2t之間猶豫了很久，不過試駕了好幾家4s店這兩款車，感覺動力和推背感都差不多吧，我爸想讓我買個1.4的，我媽和我媳婦說買個省油的.後來考慮了許久就選擇了臻享版這個車型.不過到現在沒後悔，用了一段時間，家人都很滿意。
最終還是放棄了名圖買了這輛德系車，用了一段時間，家人都很滿意
當時就在12年時，那時候全新速騰給我的印象就是比朗逸和寶來看起來紮實飽滿，特別是後雙排尾吼那就是我想要的A級車，看著就是好看，不大也不小。不過當時買車時也考慮凌渡，明銳，還有現代名圖。
經過對比凌渡就是速騰的競爭對手，價格偏高了。明銳的車是真心不喜歡那個分離式頭燈，尾燈相比上一代蠻有感覺的，中控大屏也挺好看，但是儀表盤有點看著貼了一張紙一樣，讓人看著感覺很假很卡通，不過說實話，1.4版本的輪轂看著確實舒服，還有無與倫比的大天窗，全黑車頂，黑色後視鏡，就是運動。
現代名圖的話呢前臉真心沒有上一代名圖那個穩重感了，這一帶的前臉看著很小氣，不過車身側面加了分，同樣也是大天窗，不過不想考慮1.8自吸的了。最後就考慮這個速騰了，當時在1.4t與1.2t之間猶豫了很久，不過試駕了好幾家4s店這兩款車，感覺動力和推背感都差不多吧，我爸想讓我買個1.4的，我媽和我媳婦說買個省油的.後來考慮了許久就選擇了臻享版這個車型.不過到現在沒後悔，用了一段時間，家人都很滿意。
外觀就是喜歡大眾這種中規中矩的造型，給人一種紮實穩重的感覺。特別是後尾燈，給個大眾工程師個贊，前大燈哪天高興了也直接換個原廠那個總成了。內飾方面，中控臺上塘塑工藝非常棒，特別是門板上多半都是軟質，還有各個細節的接縫都能達到我這完美主義者的心理。中控屏反應速度和實體按鍵也能達到我的要求，不需要大，一定要精緻。
最終還是放棄了名圖買了這輛德系車，用了一段時間，家人都很滿意
當時就在12年時，那時候全新速騰給我的印象就是比朗逸和寶來看起來紮實飽滿，特別是後雙排尾吼那就是我想要的A級車，看著就是好看，不大也不小。不過當時買車時也考慮凌渡，明銳，還有現代名圖。
經過對比凌渡就是速騰的競爭對手，價格偏高了。明銳的車是真心不喜歡那個分離式頭燈，尾燈相比上一代蠻有感覺的，中控大屏也挺好看，但是儀表盤有點看著貼了一張紙一樣，讓人看著感覺很假很卡通，不過說實話，1.4版本的輪轂看著確實舒服，還有無與倫比的大天窗，全黑車頂，黑色後視鏡，就是運動。
現代名圖的話呢前臉真心沒有上一代名圖那個穩重感了，這一帶的前臉看著很小氣，不過車身側面加了分，同樣也是大天窗，不過不想考慮1.8自吸的了。最後就考慮這個速騰了，當時在1.4t與1.2t之間猶豫了很久，不過試駕了好幾家4s店這兩款車，感覺動力和推背感都差不多吧，我爸想讓我買個1.4的，我媽和我媳婦說買個省油的.後來考慮了許久就選擇了臻享版這個車型.不過到現在沒後悔，用了一段時間，家人都很滿意。
外觀就是喜歡大眾這種中規中矩的造型，給人一種紮實穩重的感覺。特別是後尾燈，給個大眾工程師個贊，前大燈哪天高興了也直接換個原廠那個總成了。內飾方面，中控臺上塘塑工藝非常棒，特別是門板上多半都是軟質，還有各個細節的接縫都能達到我這完美主義者的心理。中控屏反應速度和實體按鍵也能達到我的要求，不需要大，一定要精緻。
空間比夠用多點，因為速騰的空間要比凌渡大，不算橫向空間的話.比我爸的奔騰B50號稱大空間的國產車也要大的多。前排空間調好之後後面坐成年人不會感覺太擁擠。就是前排儲物空間不行，連個放手機的地方都沒有，手套箱的空間也可以，包括四個門板都有放東西的槽，裡面的毛茸茸的挺舒服，這也體現了比朗逸高半個級別的特徵。
動力方面，加速的話這個車型談不上動力多快，但是他會時不時給你推背感，如果80巡航，現在想要超車，一腳油門下去7降4，會給你個超車的信心。起步的話還是我上面講到的，初段的話你會感覺車會沒勁，輕踩沒勁，重踩亂竄。其他的中段動力沒問題。
最終還是放棄了名圖買了這輛德系車，用了一段時間，家人都很滿意
當時就在12年時，那時候全新速騰給我的印象就是比朗逸和寶來看起來紮實飽滿，特別是後雙排尾吼那就是我想要的A級車，看著就是好看，不大也不小。不過當時買車時也考慮凌渡，明銳，還有現代名圖。
經過對比凌渡就是速騰的競爭對手，價格偏高了。明銳的車是真心不喜歡那個分離式頭燈，尾燈相比上一代蠻有感覺的，中控大屏也挺好看，但是儀表盤有點看著貼了一張紙一樣，讓人看著感覺很假很卡通，不過說實話，1.4版本的輪轂看著確實舒服，還有無與倫比的大天窗，全黑車頂，黑色後視鏡，就是運動。
現代名圖的話呢前臉真心沒有上一代名圖那個穩重感了，這一帶的前臉看著很小氣，不過車身側面加了分，同樣也是大天窗，不過不想考慮1.8自吸的了。最後就考慮這個速騰了，當時在1.4t與1.2t之間猶豫了很久，不過試駕了好幾家4s店這兩款車，感覺動力和推背感都差不多吧，我爸想讓我買個1.4的，我媽和我媳婦說買個省油的.後來考慮了許久就選擇了臻享版這個車型.不過到現在沒後悔，用了一段時間，家人都很滿意。
外觀就是喜歡大眾這種中規中矩的造型，給人一種紮實穩重的感覺。特別是後尾燈，給個大眾工程師個贊，前大燈哪天高興了也直接換個原廠那個總成了。內飾方面，中控臺上塘塑工藝非常棒，特別是門板上多半都是軟質，還有各個細節的接縫都能達到我這完美主義者的心理。中控屏反應速度和實體按鍵也能達到我的要求，不需要大，一定要精緻。
空間比夠用多點，因為速騰的空間要比凌渡大，不算橫向空間的話.比我爸的奔騰B50號稱大空間的國產車也要大的多。前排空間調好之後後面坐成年人不會感覺太擁擠。就是前排儲物空間不行，連個放手機的地方都沒有，手套箱的空間也可以，包括四個門板都有放東西的槽，裡面的毛茸茸的挺舒服，這也體現了比朗逸高半個級別的特徵。
動力方面，加速的話這個車型談不上動力多快，但是他會時不時給你推背感，如果80巡航，現在想要超車，一腳油門下去7降4，會給你個超車的信心。起步的話還是我上面講到的，初段的話你會感覺車會沒勁，輕踩沒勁，重踩亂竄。其他的中段動力沒問題。
速騰這個車的操控他是介於這個昂克賽拉和日產軒逸之間的。畢竟現在後面懸架換成多連桿獨立懸架了，猛打方向有點硬支撐的感覺，底盤方面，就是硬。不過那種硬就是說短暫的，在不好的路上會感覺到。
油耗的話挺符合我的要求。剛提車加了300元95號。現在跑了600公里，續航里程顯示還可以跑120公里，畢竟磨合期間油耗高點，跑了300公里的高速，平均油耗百公里4.2左右。整體看來說還是挺省的。
最終還是放棄了名圖買了這輛德系車，用了一段時間，家人都很滿意
當時就在12年時，那時候全新速騰給我的印象就是比朗逸和寶來看起來紮實飽滿，特別是後雙排尾吼那就是我想要的A級車，看著就是好看，不大也不小。不過當時買車時也考慮凌渡，明銳，還有現代名圖。
經過對比凌渡就是速騰的競爭對手，價格偏高了。明銳的車是真心不喜歡那個分離式頭燈，尾燈相比上一代蠻有感覺的，中控大屏也挺好看，但是儀表盤有點看著貼了一張紙一樣，讓人看著感覺很假很卡通，不過說實話，1.4版本的輪轂看著確實舒服，還有無與倫比的大天窗，全黑車頂，黑色後視鏡，就是運動。
現代名圖的話呢前臉真心沒有上一代名圖那個穩重感了，這一帶的前臉看著很小氣，不過車身側面加了分，同樣也是大天窗，不過不想考慮1.8自吸的了。最後就考慮這個速騰了，當時在1.4t與1.2t之間猶豫了很久，不過試駕了好幾家4s店這兩款車，感覺動力和推背感都差不多吧，我爸想讓我買個1.4的，我媽和我媳婦說買個省油的.後來考慮了許久就選擇了臻享版這個車型.不過到現在沒後悔，用了一段時間，家人都很滿意。
外觀就是喜歡大眾這種中規中矩的造型，給人一種紮實穩重的感覺。特別是後尾燈，給個大眾工程師個贊，前大燈哪天高興了也直接換個原廠那個總成了。內飾方面，中控臺上塘塑工藝非常棒，特別是門板上多半都是軟質，還有各個細節的接縫都能達到我這完美主義者的心理。中控屏反應速度和實體按鍵也能達到我的要求，不需要大，一定要精緻。
空間比夠用多點，因為速騰的空間要比凌渡大，不算橫向空間的話.比我爸的奔騰B50號稱大空間的國產車也要大的多。前排空間調好之後後面坐成年人不會感覺太擁擠。就是前排儲物空間不行，連個放手機的地方都沒有，手套箱的空間也可以，包括四個門板都有放東西的槽，裡面的毛茸茸的挺舒服，這也體現了比朗逸高半個級別的特徵。
動力方面，加速的話這個車型談不上動力多快，但是他會時不時給你推背感，如果80巡航，現在想要超車，一腳油門下去7降4，會給你個超車的信心。起步的話還是我上面講到的，初段的話你會感覺車會沒勁，輕踩沒勁，重踩亂竄。其他的中段動力沒問題。
速騰這個車的操控他是介於這個昂克賽拉和日產軒逸之間的。畢竟現在後面懸架換成多連桿獨立懸架了，猛打方向有點硬支撐的感覺，底盤方面，就是硬。不過那種硬就是說短暫的，在不好的路上會感覺到。
油耗的話挺符合我的要求。剛提車加了300元95號。現在跑了600公里，續航里程顯示還可以跑120公里，畢竟磨合期間油耗高點，跑了300公里的高速，平均油耗百公里4.2左右。整體看來說還是挺省的。
遇到：這輛車我最滿意的地方就是做工紮實。中控臺上塘塑工藝非常棒，特別是門板上多半都是軟質，還有各個細節的接縫都能達到我這完美主義者的心理。再一個就是後尾燈啦，特別是晚上，高爾夫和速騰的尾燈絕對能秒殺大多數B級車，直線轉向燈那叫個漂亮啊。後尾箱的空間也挺大的，絕對足夠用了。本人185的身高調完座椅，頭離車頂還有四指，後面的人也不會感覺到擁擠。輪教多條幅的拉絲感也是高大上啊。整體來說，速騰完全符合我的購車要求。配置相對比朗逸、寶來那就多的不是一點半點了。
缺點：最不滿意的1：胎噪太大了，一旦上了30碼左右胎噪就上來了，特別是路面顆粒感比較大的柏油路，後期可以更換米其林的或者倍耐力的靜音胎。2：低速渦輪遲滯，不到1800轉，車感覺特別沒勁，一旦踩過那個點，動力一下就上來了，感覺有點竄。3：就是這個自動啟停不是很人性化，必須踩著剎車才熄火，一旦不踩就著車了，我就是一上車就把這個給關了。
說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已，選擇它的優點就要接受它的缺點，在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，大家試駕時還需要自己體驗一下即可。