為了這車放棄本田CR-V,用車一段時間,家人都說我買得值!

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選車時一開始是打算買輛日系車的,當時看中了本田CR-V,但是偶然看到WEY VV7上市時間,決定還是等等VV7,關注WEY VV7很長時間了,最主要吸引我的還是他的顏和他的配置。作為自主品牌的車型來說,VV7的外觀、內飾以及質感、配置來說,性價比非常高,尤其是外觀,秒殺同級別合資車,家人都說我這車買得值。

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外觀真心沒的說,非常有豪車範兒,轎跑式車身造型,流線型設計,顯得特別的運動,20寸的超大輪轂搭配整車,彰顯霸氣,整車全LED光源非常有科技感。奔弛式樣的中控臺,三個圓形空調出口外加樹立的中控顯示屏,WEY VV7採用的與奔弛GLC類似的設計元素換擋桿區域充滿了保時捷元素,或者更加確切的說仿自矚目的奢侈手機品牌沃圖。這樣強行跟豪車扯上關係是不是不大好。。。

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整個中控環抱式設計,主駕駛的駕乘空間非常寬敞,寬大的中控臺面板拱形的設計,使副駕駛乘坐空間一般,後排的乘坐空間非常不錯,座椅也特別的舒適。後備箱的儲物中規中矩,家用足夠,2.0T的發動機在渦輪增壓介入以後,動力十足,匹配了7速雙離合變速箱,起步階段非常的流暢,沒有明顯的頓挫感。高速超車時,只要渦輪增壓介入,動力源源不斷,給你一種自信。

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整個中控環抱式設計,主駕駛的駕乘空間非常寬敞,寬大的中控臺面板拱形的設計,使副駕駛乘坐空間一般,後排的乘坐空間非常不錯,座椅也特別的舒適。後備箱的儲物中規中矩,家用足夠,2.0T的發動機在渦輪增壓介入以後,動力十足,匹配了7速雙離合變速箱,起步階段非常的流暢,沒有明顯的頓挫感。高速超車時,只要渦輪增壓介入,動力源源不斷,給你一種自信。

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作為這麼重的一部大車來說,駕駛起來還是很順手了,方向盤十分輕盈,回饋力度也不錯,底盤的調校略顯偏硬,支撐性表現的都非常不錯。油耗看起來有點多,但是畢竟是一個SUV,而且車的重量在那,算起來也可以了,不算是太多,油耗在預期內,基本就是200塊錢的油差不多跑280-300公里之間,表顯11.8,目測13個左右的樣子,基本滿意。完全沒有之前網上說的wey的油耗門那樣。座椅的包裹非常不錯,乘坐起來特別的舒適,這一點,之前做親戚的H6深有體會,車內特別的有質感。真皮座椅、座椅記憶、帶12個揚聲器的燕飛利仕音響、車載空氣淨化器簡直是舒服到爆炸。

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作為這麼重的一部大車來說,駕駛起來還是很順手了,方向盤十分輕盈,回饋力度也不錯,底盤的調校略顯偏硬,支撐性表現的都非常不錯。油耗看起來有點多,但是畢竟是一個SUV,而且車的重量在那,算起來也可以了,不算是太多,油耗在預期內,基本就是200塊錢的油差不多跑280-300公里之間,表顯11.8,目測13個左右的樣子,基本滿意。完全沒有之前網上說的wey的油耗門那樣。座椅的包裹非常不錯,乘坐起來特別的舒適,這一點,之前做親戚的H6深有體會,車內特別的有質感。真皮座椅、座椅記憶、帶12個揚聲器的燕飛利仕音響、車載空氣淨化器簡直是舒服到爆炸。

為了這車放棄本田CR-V,用車一段時間,家人都說我買得值!

優點:首先最先打動我的就是它的外觀造型,設計的非常有豪華車的味道,十分的前衛,時尚。VV7的轎跑式車身的設計風格,搭配20寸的超大輪轂,霸氣十足。豎立在中網中央的“WEY"品牌車標也相當的大氣,VV7行駛在路上,從外觀的各個方面來說沒有任何的廉價感,在目前眾多車型中回頭率超高。再加上是全LED光源的燈光組合,非常富有科技感,使整個車的外觀更加犀利無比。其次就是他的空間,坐5個胖子一點問題沒有,沒有絲毫感覺到空間不夠,完全能夠做的開,感覺非常棒,而且車窗的隔音效果非常的棒,關上車玻璃以後,就敢覺兩個世界一樣,能夠隔絕90%的聲音,效果非常棒!

缺點:剛買來的車,味道有點難聞,放上了幾個竹炭狗,還是有味道,還有就是車機互聯繫統,像WEY這種高端品牌,居然落後了,現在許多的合資車,車機互聯繫統都是標配了,而WEY卻落後了,希望廠家能夠儘快出新模版,系統設置也更新一下,就是花錢我都認了,再就是低扭時動力響應遲緩,變速箱匹配不夠完美,如果加以改進,必定能更加吸引消費者。

說這些不滿不是對車子要求高,只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已,選擇它的優點就要接受它的缺點,在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家,大家試駕時還需要自己體驗一下即可。

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