跌入谷底 辣評十月銷量墊底的車型
在剛剛過去的十月份中，不少車型打了一個漂亮的翻身，交上了一分令人滿意的銷量答卷。可是，有一些車常年墊底，動不動就銷量個位數、兩位數的，廠家也是欲哭無淚，今天，我們一起來看看十月份銷量墊底的汽車有哪些。
大塊頭的域勝007 月銷1輛
在剛剛過去的十月份中，不少車型打了一個漂亮的翻身，交上了一分令人滿意的銷量答卷。可是，有一些車常年墊底，動不動就銷量個位數、兩位數的，廠家也是欲哭無淚，今天，我們一起來看看十月份銷量墊底的汽車有哪些。
大塊頭的域勝007 月銷1輛
域勝007對於很多人來說都很陌生，不過要提起它的製造者“北京汽車製造廠”，相信很多人都能耳熟能詳了。創建於1958年的北京汽車製造廠，是國家繼長春第一汽車製造廠後興建的第二家大型汽車生產企業。一直以來北汽都是以做軍用越野車為主，作為北汽推出的首款都市SUV車型，域勝007可以說是北汽向民用車型領域推出的重要產品。然而消費者對此並不買賬，10月份域勝007僅僅賣出去1輛，累積銷量11輛。月銷1輛的成績確實讓人很無奈。
回天乏術 東風風神E30L 月銷1輛
在剛剛過去的十月份中，不少車型打了一個漂亮的翻身，交上了一分令人滿意的銷量答卷。可是，有一些車常年墊底，動不動就銷量個位數、兩位數的，廠家也是欲哭無淚，今天，我們一起來看看十月份銷量墊底的汽車有哪些。
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域勝007對於很多人來說都很陌生，不過要提起它的製造者“北京汽車製造廠”，相信很多人都能耳熟能詳了。創建於1958年的北京汽車製造廠，是國家繼長春第一汽車製造廠後興建的第二家大型汽車生產企業。一直以來北汽都是以做軍用越野車為主，作為北汽推出的首款都市SUV車型，域勝007可以說是北汽向民用車型領域推出的重要產品。然而消費者對此並不買賬，10月份域勝007僅僅賣出去1輛，累積銷量11輛。月銷1輛的成績確實讓人很無奈。
回天乏術 東風風神E30L 月銷1輛
國產廠商在新能源領域的競爭日漸激烈，而東風本想另闢蹊徑推出一款城市代步的純電動車，想通過憨厚小巧的外觀來俘獲年輕消費者，然而沒想到市場根本不領情，16萬的售價也讓人望而卻步。E30L 10月份銷售1輛，累積銷量18輛。
令人無奈 觀致3 月銷23輛
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令人無奈 觀致3 月銷23輛
觀致是一個讓人無奈的存在，2007年的時候奇瑞和以色列集團合資創建了觀致這個品牌，觀致立志要做一家享譽世界的中國汽車公司。然而觀致上市之後一直不溫不火，銷量慘淡，即便曾經獲得了歐洲ENCAP的5星緊湊車型最高分也沒有拉回銷量。曾有幸試駕過2016款的觀致3，在同價位中，不管是做工、用料還是底盤調校都非常不錯，是為數不多可以比肩合資車的國產車。然而，一個奇特的現象是，許多人都說觀致好，但買的卻沒有幾個，這其中除了廠家的宣傳因素外，還有和觀致那少的可憐的4s店有關，並且在合資車都放下身段來搶佔低端市場的今天，觀致作為一家新興車企卻只瞄準中端以上市場，這樣的做法無疑是不理智的。觀致3 10月份銷售23輛，累積銷量1349輛。
越野能手銷量堪憂 三菱帕傑羅·勁暢 月銷177輛
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大塊頭的域勝007 月銷1輛
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令人無奈 觀致3 月銷23輛
觀致是一個讓人無奈的存在，2007年的時候奇瑞和以色列集團合資創建了觀致這個品牌，觀致立志要做一家享譽世界的中國汽車公司。然而觀致上市之後一直不溫不火，銷量慘淡，即便曾經獲得了歐洲ENCAP的5星緊湊車型最高分也沒有拉回銷量。曾有幸試駕過2016款的觀致3，在同價位中，不管是做工、用料還是底盤調校都非常不錯，是為數不多可以比肩合資車的國產車。然而，一個奇特的現象是，許多人都說觀致好，但買的卻沒有幾個，這其中除了廠家的宣傳因素外，還有和觀致那少的可憐的4s店有關，並且在合資車都放下身段來搶佔低端市場的今天，觀致作為一家新興車企卻只瞄準中端以上市場，這樣的做法無疑是不理智的。觀致3 10月份銷售23輛，累積銷量1349輛。
越野能手銷量堪憂 三菱帕傑羅·勁暢 月銷177輛
帕傑羅勁暢作為一款三菱帕傑羅的國產車型，在同價位的硬派越野中難逢敵手。為越野而生的它，內飾做工真的不敢恭維，而且舒適性差、油耗高，這也是普通家庭難以承受的。帕傑羅·勁暢適合酷愛越野極限，而預算30萬以內的人群，但無奈這一部分消費者實在太少，30萬的價格，多數都會購買豪華品牌下的低端車型。三菱帕傑羅10月份銷售177輛，累積銷量2908輛。
浪漫風格 雪鐵龍DS5 月銷11輛
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觀致是一個讓人無奈的存在，2007年的時候奇瑞和以色列集團合資創建了觀致這個品牌，觀致立志要做一家享譽世界的中國汽車公司。然而觀致上市之後一直不溫不火，銷量慘淡，即便曾經獲得了歐洲ENCAP的5星緊湊車型最高分也沒有拉回銷量。曾有幸試駕過2016款的觀致3，在同價位中，不管是做工、用料還是底盤調校都非常不錯，是為數不多可以比肩合資車的國產車。然而，一個奇特的現象是，許多人都說觀致好，但買的卻沒有幾個，這其中除了廠家的宣傳因素外，還有和觀致那少的可憐的4s店有關，並且在合資車都放下身段來搶佔低端市場的今天，觀致作為一家新興車企卻只瞄準中端以上市場，這樣的做法無疑是不理智的。觀致3 10月份銷售23輛，累積銷量1349輛。
越野能手銷量堪憂 三菱帕傑羅·勁暢 月銷177輛
帕傑羅勁暢作為一款三菱帕傑羅的國產車型，在同價位的硬派越野中難逢敵手。為越野而生的它，內飾做工真的不敢恭維，而且舒適性差、油耗高，這也是普通家庭難以承受的。帕傑羅·勁暢適合酷愛越野極限，而預算30萬以內的人群，但無奈這一部分消費者實在太少，30萬的價格，多數都會購買豪華品牌下的低端車型。三菱帕傑羅10月份銷售177輛，累積銷量2908輛。
浪漫風格 雪鐵龍DS5 月銷11輛
雪鐵龍DS是來自法蘭西的名門貴族，無奈在中國卻淪為“屌絲”，超前的外觀和不錯的配置沒有打開國內市場，登錄中國5年來一直銷量不佳，這次新DS5上市後也依舊沒有提升銷量，10月份堪堪賣出11輛，累積銷量337輛。
遲遲不改款 比亞迪G5 月銷16輛
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令人無奈 觀致3 月銷23輛
觀致是一個讓人無奈的存在，2007年的時候奇瑞和以色列集團合資創建了觀致這個品牌，觀致立志要做一家享譽世界的中國汽車公司。然而觀致上市之後一直不溫不火，銷量慘淡，即便曾經獲得了歐洲ENCAP的5星緊湊車型最高分也沒有拉回銷量。曾有幸試駕過2016款的觀致3，在同價位中，不管是做工、用料還是底盤調校都非常不錯，是為數不多可以比肩合資車的國產車。然而，一個奇特的現象是，許多人都說觀致好，但買的卻沒有幾個，這其中除了廠家的宣傳因素外，還有和觀致那少的可憐的4s店有關，並且在合資車都放下身段來搶佔低端市場的今天，觀致作為一家新興車企卻只瞄準中端以上市場，這樣的做法無疑是不理智的。觀致3 10月份銷售23輛，累積銷量1349輛。
越野能手銷量堪憂 三菱帕傑羅·勁暢 月銷177輛
帕傑羅勁暢作為一款三菱帕傑羅的國產車型，在同價位的硬派越野中難逢敵手。為越野而生的它，內飾做工真的不敢恭維，而且舒適性差、油耗高，這也是普通家庭難以承受的。帕傑羅·勁暢適合酷愛越野極限，而預算30萬以內的人群，但無奈這一部分消費者實在太少，30萬的價格，多數都會購買豪華品牌下的低端車型。三菱帕傑羅10月份銷售177輛，累積銷量2908輛。
浪漫風格 雪鐵龍DS5 月銷11輛
雪鐵龍DS是來自法蘭西的名門貴族，無奈在中國卻淪為“屌絲”，超前的外觀和不錯的配置沒有打開國內市場，登錄中國5年來一直銷量不佳，這次新DS5上市後也依舊沒有提升銷量，10月份堪堪賣出11輛，累積銷量337輛。
遲遲不改款 比亞迪G5 月銷16輛
比亞迪作為國產品牌中的佼佼者，雖然在新能源領域頗有建樹，但近幾年在燃油車市場卻不溫不火。這款G5從2014年改款後便一直沒有動靜，頗有讓它自生自滅的味道。不過最近已經傳出要改版的消息。G5 10月份銷售16輛，累積銷量488輛。
日系也賣不動 日產西瑪 月銷35輛
在剛剛過去的十月份中，不少車型打了一個漂亮的翻身，交上了一分令人滿意的銷量答卷。可是，有一些車常年墊底，動不動就銷量個位數、兩位數的，廠家也是欲哭無淚，今天，我們一起來看看十月份銷量墊底的汽車有哪些。
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越野能手銷量堪憂 三菱帕傑羅·勁暢 月銷177輛
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雪鐵龍DS是來自法蘭西的名門貴族，無奈在中國卻淪為“屌絲”，超前的外觀和不錯的配置沒有打開國內市場，登錄中國5年來一直銷量不佳，這次新DS5上市後也依舊沒有提升銷量，10月份堪堪賣出11輛，累積銷量337輛。
遲遲不改款 比亞迪G5 月銷16輛
比亞迪作為國產品牌中的佼佼者，雖然在新能源領域頗有建樹，但近幾年在燃油車市場卻不溫不火。這款G5從2014年改款後便一直沒有動靜，頗有讓它自生自滅的味道。不過最近已經傳出要改版的消息。G5 10月份銷售16輛，累積銷量488輛。
日系也賣不動 日產西瑪 月銷35輛
日系車在國內的粉絲不少，許多人都是日系迷，但這款日產的中檔轎車西瑪相信很多人都沒聽過。西瑪的加速性能確實是差點意思,但它的底盤有著不錯的運動特性,拋開性能不談,它的車內做工及用料都十分優良，但市場銷量一直不佳，十月份銷售35輛，累積銷量877輛。
總結：2017年10月份乘用車市場銷量實現231.60萬輛，較去年同期231.14萬輛增幅0.2%。國內乘用車市場已經逐步進入“微增長”時代，增長速度放慢無疑會加劇市場的競爭力度，而許多銷量慘淡的車型便會在激烈的市場競爭中被淘汰掉。其實銷量跌入谷底並不可怕，可怕的是自暴自棄，不願改進，在等待中被市場湮滅。