為什麼十年前的二手豪車很便宜，看完國家車輛報廢新規定就懂了

2017年7月，國家出臺了新的車輛報廢規則，先是取消了小型私家車的報廢年限，接著補充了幾條，強制報廢的規定。

第一，行駛里程達到60萬公里的5座轎車及7座SUV要被強制報廢。好在國內能開倒60萬公里的車實在鳳毛麟角，倒也無傷大雅。

第二，不去年檢或者年檢不合格的車就會被強制報廢。

新車6年一審，6年內每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。 這個問題比較苦惱，因為各種原因，國內很多5年以上車齡的車型，都無法一次性通過檢測線，特別是柴油車。不過好在有黃牛，這個問題也不是不能解決。

第三，最致命，超出國家的排放標準限制的車強制報廢。

要知道，國家標準是會變化的，但你的車排放標準是不變的。目前國二已經強制報廢了，2020年國家會施行國六標準，到時候國三的車會不會被強制報廢呢？我不知道答案，你自己判斷。

和二手車有什麼關係？

最近兩年，國內的二手車市場交易量逐步提升。很明顯，隨著年輕消費者越來越理性化，二手車開始受到更多的關注，甚至還催生了不少二手車網站以及售賣二手車的自媒體。

那麼二手車為什麼會被人接受？其主要原因還是性價比相對較高。說好聽點叫理性消費，難聽點就是想撿便宜。不少人發現，原來買新車的錢，拿去換二手車，可以得到一輛級別更高，性能更強，更有面子的車。

特別是個別消費者開始追逐“老車文化”，花個十多二十萬，買什麼極品車況的虎頭奔、班戈屁股的7系等等。殊不知這些老車，對你來說就是個坑呀。

我舉個例子，你一下就明白了。下面這張圖是我截取二手車之家的信息，呈現的是大眾輝騰的二手車價格信息，其中我設置了車齡年限，最長車齡不超過10年。輝騰這款車的實力就不多說了，反正不輸7系和S級。

從圖上的價格我們可以看出，最便宜不到15萬，最貴的不到20萬。如果是新車的話，15-20萬隻能買一輛普通B級車，比如邁騰、帕薩特啥的。但選擇二手車，可以獲得一輛進口大眾旗艦級轎車，這個誘惑力還是蠻大的。

但你不熟悉輝騰的話，一定不知道關於這款車的一個小細節。那就是大眾輝騰2009款（不包括）以下年款的車型，均是歐三排放（等同國三），前文我們已經說了，2020年國家會執行國六排放，到時候國三的老車如何處理還是未知數。

萬一運氣不好，國三也面臨強制報廢，結果就是20萬買輛輝騰只能開兩年，一年花10萬，你還想買嗎？不僅是大眾輝騰，還有很多人相當推崇的雷克薩斯LS（04款、05款）也是歐三排放，還有2008款（不包括）以下年款的寶馬X5，也是歐三排放。

所以，大家在選擇購買二手車時，不光要看車況，如果想長期開，最好還是搞清楚這款車的排放標準。那些國三及以下的排放標準的車型，看看就好，這便宜別佔。