雅閣為什麼不推出十代，看了實車，再看銷量終於知道了

在這個瞬息萬變的時代，不管是任何一個行業只有不斷地推陳出新才能獲得不敗之地，汽車行業同樣如此。像大眾捷達如今是第六代了，思域已經推出第十代，新車火爆程度超乎想象，加價都提不到車的例子不是沒有，而作為本田B級車的頂樑柱，相比邁騰、邁銳寶等車型來說，雅閣新一代車型的打造比較的緩慢。其中固有雅閣賣的比較好的原因，10月份15646臺的銷量僅次於神車邁騰，不過值得一提的是，大眾除了邁騰還有帕薩特表現不俗，而本田的歌詩圖銷量慘淡，作為本田B級車市場上唯一一款熱賣車型，在換代上比較謹慎也就不意外了。

不得不說，現款雅閣在外觀上打造已經登峰造極，雖然十代雅閣已經在美國發布，並且加上了更加年輕動感的溜背造型，更加誇張、個性的前臉，但這樣的設計有可能會失去一部分消費人群。畢竟九代雅閣作為一款B級車在成熟穩重和時尚動感之間，很好的把握了度，適合各個年輕段的消費者的審美。尤其是是前臉的設計，突出了十分動感的設計元素，U型的進氣格柵加上大量的鍍鉻裝飾的運用，看起來做工十分的精緻和細膩。此外，犀利的鷹眼大燈和格柵連為一體，在視覺上整個車頭更加的扁平，又增加了一些穩重的氣質。

雅閣的側面設計和前臉有著明顯的不同，整體風格更加的偏向於成熟穩重，屬於那種耐看型的，其中整個車身比較的修長，加上若隱若現的線條，營造出十分優雅的貴族氣質。另外在空間尺寸上，雅閣的車身長寬高4915x1845x1470mm，這個尺寸比君威還大，相比邁騰、帕薩特、邁銳寶更是優勢明顯。軸距比較的劣勢，僅僅只有2775mm，總體來說外觀大氣，空間還行。

在內飾上相比時尚、動感的前臉比較的陳舊，但總體看上去中規中矩迎合了B級車主流的成熟穩重風格，其中中控臺採用傳統的T型佈局，純黑色的真皮材質覆蓋加上木質紋理板和鍍鉻條的裝飾和點綴，看上去具有很強的豪華檔次感。此外，顯示屏上方的鐘表和四幅式多功能方向盤都展示出比較的成熟的一面。另外在配置上，像ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、感應雨刷、空氣淨化、主副座椅電動調節及加熱、手機互聯、車載WiFi等配置十分的豐富。

最後在動力方面，搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機，其中2.0L的最大功率為146馬力，峰值扭矩為175牛米；2.4L的最大功率為186馬力，峰值扭矩為243牛米。傳動上與之匹配的為CVT無級變速箱，總體來說，這樣的動力總成還相比邁騰等車型略有不如，如果時代雅閣換裝最新的地球夢發動機，也許會比較的受歡迎。

總體來說，作為一款高逼格的B級車，雅閣兼顧了時尚動感和成熟穩重，在顏值上比邁銳寶漂亮，在配置舒適性上又不輸邁騰、帕薩特，17萬起的價格怒降1萬，性價比十分的不俗，就是對標C級、3系也不怵。