交通建設能夠有效帶動區域相關產業的發展，道路基礎設施的完善又能促進當地企業及居民的消費，因此，交通運輸事業的進步對社會經濟發展具有十分重要的促進作用。
2018年，省委十一屆三次全會明確提出“支持成資同城化率先突破”。市委、市政府搶抓機遇、精心謀劃，提出把成資同城化作為引領全市發展的“頭號工程”來抓，全市上下快速行動，掀起成資同城化發展高潮。市交通運輸局主動作為、上門“攀親”，按照“互聯互通、無縫對接、同網同標、一體運行”的思路，積極深入對接、精準對標發力、全力全面攻堅，著力打通“機場通道”“成都通道”，為成資交通同城化發展順利開局奠定了堅實基礎。
制定同城化交通工作目標
交通運輸網絡是成資同城化的骨骼系統，對空間結構優化、經濟轉型升級、擴大對外開放等具有重要的先導和引領作用。
圍繞市委、市政府成資同城化率先突破工作要求，市交通運輸局積極謀劃，細化制定成資同城化交通先行的具體工作目標。在交通規劃方面，推動綜合運輸通道佈局銜接、功能協調，大中小型交通樞紐站場定位合理、分工協作，實現路網和樞紐“一張網規劃”。在交通設施方面，推動綜合交通通道的建設時序、技術標準跨區域統一協調，完善綜合樞紐站場轉運系統，解決城市內外交通銜接轉換“腸梗阻”，實現“建設同步”“無縫銜接”的高水平互聯互通。在交通服務方面，強化跨區域聯程運輸、多式聯運組織，提高客運便利化程度和物流效率。拓展區域間運輸服務合作範圍，無差別地提供多層次、多樣化服務。在交通管理方面，建立統一共享的客貨運輸信息化平臺，構建人便於行、貨暢其流的市場環境，建立跨區域、跨行業的綜合交通管理新機制，以協同為關鍵突破口提升區域交通運輸現代化的管理能力。
積極謀劃成資交通項目
按照成都市2017年6月出臺的《東進綜合交通佈局規劃》，成都市規劃了金堂大道、成青金、蜀都大道東延線、成簡、成資等5條快速通道穿越龍泉山至簡陽、金堂。但上述快速通道除成資大道連接到資陽邊界外，其餘4條終點均為環成都經濟區高速，未連接到資陽界。為落實市委、市政府成資同城化率先突破交通先行的工作要求，全面暢通成資快速通道聯繫，助力成資同城化發展，市交通運輸局主動思考，謀劃了樂金快速通道、樂簡快速通道、蜀都大道東延線（資簡段、樂簡段）、成資臨空大道分別對接金堂大道、成青金、蜀都大道東延線、成簡4條快速通道。
此外，該局還多渠道與成都市交通運輸局溝通，懇請成都市將擬修建至環成都經濟區高速的斷頭路延伸至資陽界。經過反覆對接，成都市於2018年5月出臺《成都快速通道網規劃》，正式將成都5條東進快速通道規劃均延伸到資陽界，成資交通運輸同城化基礎進一步夯實。
2018年9月，在省委省政府主要領導的見證下，《成資同城化交通運輸發展合作協議》《成資臨空大道建設合作協議》《蜀都大道東延線資簡段、樂簡段規劃建設合作框架協議》正式簽約。
強力推進同城化交通項目
當前，我市正全力推進直連成都的“3高10軌7快”，以加快融入成都國際性綜合交通樞紐。
10軌──共建四川南向、東向、北向高鐵次樞紐。
已投入運營：成渝鐵路、成渝客專；已開工建設：成自高鐵；即將開工建設：軌道交通資陽線、成南達高鐵；已納入規劃：成都城際外環線鐵路；爭取納入規劃：成渝中線高鐵、市域鐵路S14、市域鐵路S17、遂資眉雅鐵路。
3高7快──共建“成都—資陽”大通道。
“3高”：成渝高速1996年建成通車；渝蓉高速（原來成安渝高速）2016年建成通車，起於重慶繞城高速公路，止於成都繞城高速公路，按雙向六車道標準建設，全長251公里，其中四川段174公里；成資渝高速公路（四川段）正在加快推進項目建設，預計2020年可建成通車，項目起於簡陽江源鎮，經簡陽市、雁江區、樂至縣、安嶽縣，止於川渝界安嶽縣龍臺鎮高子灣，全長約110公里。
“7快”：成資大道、成資臨空大道、蜀都大道東延線（資簡、樂簡段）、樂金快速通道、樂簡快速通道、成渝高速至成宜高速聯絡線等7條快速通道已全部納入省委、省政府出臺的《關於加快推進成都平原經濟區協同發展的實施意見》中的暢通城際快速通道項目和省交通運輸廳印發的《成都平原經濟區快速通道規劃》。目前，成資大道正在加快建設，預計2020年資陽段可建成通車，成資臨空大道已啟動項目建設，其餘5條快速通道正在抓緊開展項目建設前期工作。
加快構建公交共享格局
成資同城化公交有重大突破，惠及萬千群眾。
2018年12月26日，“天府通·成資通”公交卡正式發行。今年5月17日，成都軌道集團公司完成了針對“成資通”卡適用於地鐵站的軟件開發測試、閘機升級工作，成資兩地正式實現公交、地鐵“一卡通”。截至目前，已辦理“成資通”卡10萬餘張。
隨著《推進成都平原經濟區協同發展加快鐵路公交化運營框架協議》的簽訂，成渝高鐵成資往返班次每天增加至18.5對，最短髮車間隔20分鐘，逐步實現成資鐵路公交化運營。
市交通運輸局還積極推進開行跨界公交。明確將連接資陽城區的公交納入成都東部新城公共交通規劃，在成都天府國際機場投入運營後，即開行機場至資陽的公交線路。已與簡陽市就跨界公交開行工作進行多次對接，初步達成一致意見，擬先行開通1條資陽城區至簡陽市的公交線路，目前已協商制定了開行跨界公交工作方案，正在報請兩市政府審定。
成資同城化率先突破，交通先行成果豐碩。我市交通運輸部門積極擔起“排頭兵”責任，為成資同城化發展作出了重要貢獻。
陳元根