1600萬人排隊等待 預測12年才能退完 ofo小黃車押金你退到了嗎？
界動報道：曾經風頭一時的ofo小黃車如今已成明日黃花，唯一能夠提起大家關注的只有三個字“退押金”。數據顯示，目前排隊等待ofo退押金的用戶大概有1600萬...
原創 2017-04-24 李景欣 新民眼
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近日，上海、南京、北京等地陸續發佈了針對共享單車的類似徵求意見稿或管理辦法，裡面針對用戶關心的押金保管、亂停亂放、故障車輛維護等問題均作出明確規定。
共享單車，管你才是真愛你！
最近，北京、上海等8地陸續出臺管理規定:
4月23日 天津（數據未獲得）
《天津市互聯網租賃自行車管理暫行辦法》
4月21日 北京（70萬輛）
《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見（試行）》
4月19日 海口（4萬輛）
《共享單車規範管理實施方案》
4月17日 成都（50萬輛）
《關於進一步加強共享單車管理的工作方案》
4月1日 深圳（52萬輛）
《關於鼓勵規範互聯網自行車的若干意見》
3月17日 南京（6萬輛）
《南京市促進網約自行車健康發展的若干意見（徵求意見稿）》
3月8日 上海（45萬輛）
《共享自行車服務規範》
《共享自行車技術條件 第1部分：自行車》
1月25日 濟南（1.1萬輛）
《關於鼓勵規範發展互聯網單車的若干意見（徵求意見稿）》
注：括號內數據為各地單車投放量
其中對於如押金保管、使用安全，亂停亂放等焦點問題，各地都有了官方規定。
1
押金怎麼管
針對用戶反映的押金問題，多地擬實行
第三方機構監管↓
2
用戶安全保障
等待修理的共享單車
各地的意見稿對投放車輛的質量和問題車輛的維修都作出規定，有些城市甚至鼓勵企業為用戶購買人身意外傷害險↓
3
亂停亂放
胡亂停放的單車影響了正常的交通
正如照片所反映，本為了便利出行的共享單車，卻因為騎友的肆意停放，反而造成出行的不便，對此，各地意見稿中也有明確規範↓
4
騎行年齡
近日，未滿12歲兒童騎行共享單車發生傷亡事故的新聞頻發，所以這次的擬定稿中對騎行者年齡也作出要求↓
任何新生事物的發展都是坎坷的，它的成長與成熟離不開各方的共同努力，共享單車亦是如此。正如同濟大學交通運輸工程學院的陳小鴻教授所說：
共享單車的發展需要政府，企業和使用者三方共同努力。
首先，企業要承擔自己的管理責任；其次，政府在設施佈局的合理性和清晰度上有所規範；再者，個人在享有9分方便的同時，還要有1分的剋制，要把車停到該停的位置，然後走上十幾二十步路，你要是想一步路都不走，最後你是一輛車都沒得騎。
共享單車的便利不應該成為別人的麻煩。
共享單車，是多少上班族清晨的忠誠相伴，是多少都市夜歸人的溫情等待，是多少家庭的假日伴侶。這麼美好的事物，新生時難免遇到溝溝坎坎，需要更多規範讓它走上坦途，也需要更多的關愛呵護它茁壯成長。
北京姑娘李冬雨，從3月18日第一次為共享單車補車牌起，之後出門，書包裡總是裝著一支紅色馬克筆，看見被劃掉車牌的單車，就用自己的一雙巧手讓小黃車重獲新生。
“當你補完車牌，發現它被人騎走的時候，會有特別強烈的成就感。”
當二維碼無法被識別、車牌號嚴重被損時，只能拍照報修，請運維人員處理。
在中國，像這個姑娘一樣隨手修補車牌、維護共享單車的人並不少，他們有一個共同的稱號——單車獵人。
這些來自五湖四海，各行各業的“獵人們”，成為各地共享單車的忠實守護者。
守護者們的裝備
去年11月，李凱搬到離公司較近的崔各莊附近住，此後共享單車成了他每天的交通工具。圖為李凱給沒氣的車胎打氣，一晚上能打滿十幾輛車。
單車獵人們通過微信群相互聯繫，當遇到試不出來的車牌，會拍照發到群裡或朋友圈讓大家一起幫忙試，時間長了大家有了一些經驗，經常在群裡相互交流。
網友還拍下了一段好心流浪漢將路邊堆疊在一起的共享單車一輛輛扶起擺正的暖心故事：
更有網友發帖感謝@女兒你好我是你爸——一位流浪殘疾人：17日晚，在崇文門國瑞城地鐵站，共享單車被堆疊在一起，沒有人願意扶起，只有他一輛輛扶起擺正，之後沒一會兒單車就被人騎走大半……
有些人幫被鎖住的共享單車解鎖，有些大爺大媽停整齊那些被亂扔的單車，還有人在車座上留下紙條，提醒後來者單車有故障。
小編相信，在大家的共同呵護下，共享單車將成為城市文化的一大特色。
文章內容部分來自網絡
編/李景欣 黃佳琪
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