4月6日，共享單車平臺ofo宣佈聯合交通部科學研究院對外發布《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》，作為全國首個對主要城市共享單車騎行情況的集中梳理和數據統計報告，其以ofo截至目前在北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座國內一二線城市提供的數億次出行數據為基礎，做出了綜合評估。
綜合來看，上述20座城市2017年第一季度累計騎行已經達到了驚人5.93億公里，相當於繞地球14794圈，其中8到45歲的中青年人群是當前共享單車的主要用戶群體，佔比接近90%，其中30歲及以下群體佔比達到55%，30~45歲佔比約35%。值得一提的是，ofo小黃車的女性用戶佔比能達到45%左右，這與ofo輕便好騎的特點有著直接關係。
而若是具體到不同城市，則有著不同的特點：
北京，騎行水平最高，騎行需求量最大。作為首都，北京擁有海量日常短途通勤出行的群體，所以不僅騎行水平最高，還在早上7-9點、晚17-19點形成了兩個日訂單高峰時段，其中晚高峰騎行次數更位列全國第一，在日均騎行次數方面，北京地區用戶日均騎行次數最高，排名第一。
深圳，夜生活最豐富，政府服務環境並列第一。深圳同樣形成了早上7-9點、晚17-19點為兩個日訂單高峰時段，值得一提的是，深圳共享單車用戶在一線城市中活躍到最晚，夜生活最為豐富。在日均騎行次數方面，深圳地區用戶日均騎行次數排名第二、僅次於北京。
天津，男女用戶均衡，大叔大媽最愛騎。天津共享單車用戶男性、女性最為平衡，各佔比50%，可以說是婦女也頂半邊天了，值得一提的是，相較於其他城市，天津主要使用人群年齡雖然為35-45歲，但其45歲~55歲及55歲以上年齡的用戶群體佔比最高，堪稱是大叔大媽最愛騎行的城市。
鄭州，90後佔比最高，單車破壞投訴率最低。鄭州共享單車主要使用人群年齡為25-28歲，同時也是2017年第一季度單車破壞投訴率最低城市，可以說是用戶素質最高的城市，但是，鄭州也是車均使用次數、日均騎行次數均為最後一名的城市，課件鄭州市民對騎車出行的喜愛指數還有待提高。
杭州：主力用戶群體年紀最小，社會文明程度居榜首。杭州主要使用人群年齡為18-22歲，其次為22-25歲的人群，用戶人群整體偏年輕化，28歲以下人群佔比超60%。杭州停車設施水平得分，以13分與上海並列第二，社會文明程度則為12.9分，位居榜首，成文明程度最高的城市。
總的來說，不同的城市有著不同的騎行文化、需求和用戶群體，因而也有這不同的騎行現狀和特點，想要知道你所在的城市過去三個月裡有多少人群加入了騎行大軍嗎？快來翻看ofo的數據報告吧。