前幾日，小編在滬上某地鐵站“活捉”一輛亮瞎眼的“土豪金”共享單車，這輛車不僅僅全身金色，還疑似有手機充電功能，不過租車價格也比普通單車稍貴，為1.5元/半小時。
原來這是海爾無線跟酷騎單車合作的款式，對於選擇金色的原因，海爾的迴應是：“金色的看起來喜慶些”。
此次“土豪金”共享單車分別在多個城市包括北京、上海、杭州、西安、深圳同步進行了首次投放。在功能上也比之前的單車品牌增加了一些科技感：單車還提供了手機支架和手機充電接口，用戶可以一邊騎車一邊充電。除了可以給手機充電，另一個亮點登陸APP借車時，只要輸入你的身高信息，開鎖後座椅高度就會自動調節。APP中會根據騎行數據統計里程、時間、消耗卡路里量等信息。在借車和還車過程，也都有語音提示。
租金為1.5元/半小時，屬共享單車之最(一般共享單車的收費標準是1元/小時)，押金為298元，也幾乎比其他共享單車高出一倍(目前其他共享單車押金大多在99~199元之間，像有些單車更是不需要支付押金)。
市場競爭激烈未來何去何從
目前市場上的單車種類眾多，這次海爾推出的“土豪金”單車讓網友們紛紛感慨：顏色都不夠用了！
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據媒體不完全統計，目前市場上已有至少23家共享單車企業，競爭達到了白熱化程度。
綠色車：享騎電單車、易拜單車、酷騎單車、小強單車、雲單車、小鹿單車、騎唄單車、優拜單車、熊貓單車、樂途單車、快兔出行
淺藍色：1步單車、智享單車、小藍單車、由你單車、小鳴單車、途爾電單車
黑色：Qbike、黑鳥單車、米家騎行、曲奇單車、酷玩單車、北京出行
紅色：龍城單車、西遊電單、貝慶單車、閃騎電單車、哈羅單車、共佰單車
橙色：微笑單車、Funbike、摩拜單車、CCbike
白色：小白單車、芒果電動車、Obike、DDbike
銀白色：7號電動車、智慧單車
土豪金：酷騎單車
行業未實現盈利 但投資者仍看好單車市場
雖然目前共享單車行業未實現盈利，但用戶量卻在近期出現快速增長。易觀發佈的《2017年4月中國共享單車市場研究報告》顯示：4月份，ofo單車新增用戶達1219.54萬人，摩拜單車新增1048.47萬人，永安行新增79.09萬人。
投資者也用真金白銀表達了最該行業的支持。今年3月，ofo完成D輪融資4.5億美元(約合人民幣31億元)，創造了共享單車行業單筆最高融資紀錄，此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue等多家國內外知名機構跟投。mobike摩拜單車完成D輪融資，金額數億美元，投資方中包括Temasek淡馬錫、高瓴資本。
目前而言，共享單車行業在用戶體驗上存在著一些共同的痛點，比如下載多個app太佔空間、註冊繁瑣、交多筆押金、大多沒有保險等。針對這些問題單車方和支付平臺都在嘗試解決。支付寶也推出免押金支持多家單車品牌租賃的服務。有分析提出，共享單車行業未來的發展可以在以下角度切入：
一是降低智能鎖成本。小藍單車創始人李剛曾在接受《南方都市報》採訪時表示：“智能鎖是一輛車最核心的部件，造價要500元左右。”按著ofo每年500萬輛的年產目標，單智能鎖部分成本投入就高達25億元。
二是開拓海外市場。因為國內市場容量有限，不少單車品牌也將目光投向海外。雖然這是單車行業的發展方向之一，但是也面臨很多困難。摩拜單車三月入駐新加坡之後因管理不善任意停放遭到政府抵制。
借鑑海外市場單車品牌的成功運營方式
共享單車市場競爭激烈，找到品牌的使用優勢進行差異化競爭可能會成為一個趨勢。在這方面，海外共享單車市場的一些經驗值得借鑑。
比如法國的巴黎公共自行車租賃系統Velib，其憑藉著每年1.3億次的使用率佔據全球最高記錄。最開始Velib在法國的運作並不成功，單車的損毀情況嚴重，甚至有被扔進塞納河或者被走私國外的現象。於是運營商和巴黎市政府達成協議，由政府每年出資400萬歐元用於單車的更新和修護。同時採取贈送使用時間的方式鼓勵用戶將車停在指定地點。
丹麥一家名叫Donkey Republic的單車租賃公司的運營模式則是真正的共享經濟。用戶拿出自己的車安裝上公司的智能控制設備，然後其他用戶可以通過手機應用上查找並開鎖單車。不過公司要求使用完畢後需要將單車停回原處歸還物主。而公司則通過租賃智能控制設備收費營利。
（實習生李碧瑤對本文亦有貢獻）