查相關報道，丙察察線通車在2009年10月，就是說在通車之前，我已經開這輛發現3走過了丙察察線。遇到的交通標示牌顯示，只允許施工作業車輛進出，整條路沒有遇到一輛車。從自駕穿越來說，第一輛穿越丙察察的車是路虎發現3。
2009年5月我曾開車去丙中洛探過路，沒通。 2009年8月中旬的某一天，丙中洛的朋友來電話說通了，我單槍匹馬、馬不停蹄驅車從北京趕到了丙中洛。
從丙中洛出發約四五個小時後，道斷了，這一斷就是半個多月......
那時候還不叫丙察察，叫“丙中洛-察瓦龍-察隅”。 那不叫路，叫便道。。。。。。
丙中洛，出發
車後是重丁教堂
石門關，察瓦龍土司的軍隊就是從這經丙中洛進入獨龍江的
翁裡村（也稱霧裡村）
在經過重丁村、四季桶、翁裡村，過了石門關後，不再有柏油路，這個岔路口往左察瓦龍，右側前往天上的村寨---秋那桶。
之所以很多人喜歡探險，是因為刺激
你還要防止上面的落石和流沙把你埋沒或者砸到江中
怒江在這轉了一個大灣，這是地方叫龍坡
從丙中洛出來行駛了約四個小時候後，遇到塌方，這一等就是十幾天。
我左邊的這位是察隅縣政協主席，僜人的老大尼瑪次仁，坐鎮塌方處指揮搶修
十幾天後道路修好，雙方道別都有些依依不捨
繼續，落石不斷
小流沙，只要有一點風吹草動，流沙就會下來
大流沙，這兒常有車或人被流沙衝到江裡，不見蹤影。
過大流沙時要看山頂上，如果有煙霧就不能走，說明正有流沙下來。看，頂上有煙霧，我趕在煙霧下來之前通過了大流沙。
過大流沙
孤獨的發現3和孤獨的丙察察
大流沙旁有經幡，是為祭奠在此的遇難者和保佑路人平安
非常大的一片仙人掌林區，滿山遍野的仙人掌長出了紅色的果實
這個地方叫老虎嘴，這段路類似老虎嘴的地方很多
江兩岸的石頭被江水沖刷得千瘡百孔，千奇百怪。這個地方被稱為“骷髏灘”，江兩岸上，散佈著的石頭像一個個白白森森、大大小小的骼髏。
路寬的地方停下來方便方便
從駕駛室窗子望下去，有恐高症的是不能走這條道的，也不建議你帶上你的親人，因為親人在車上會使你對險情做出錯誤判斷。
雨季沒有結束，積水不但使道路溼滑，而且容易濺到擋風玻璃，阻擋視線
這條路遇到動物也趕到親切，看來不遠處就有人煙了
速度快了起來，不但得益於駕駛技術，更重要的是路虎的卓越性能
車在懸崖峭壁上行，有的地方只能容納兩個車輪的寬度，路下是萬丈深淵和洶湧吼叫的怒江，抬頭上看，枯枝在飛，石頭被風從山頂吹落翻滾而下，在公路上輕輕一跳又跌落在路下的深淵，不留下一點聲響。
只要半把方向打不對或車輪打滑，後果不堪設想。
車在懸崖峭壁上如一隻壁虎在一條彎曲的線上滑行。
這裡，一道道、一條條、一絲絲、一縷縷瀑布懸掛在怒江兩岸。數不勝數！
狹路相逢勇者勝
鬆塔村，有一大水電站
到達察瓦龍
遇到一隊小學生，把文具發了
晚上住老陳的四川飯店，火鍋、啤酒，老陳、我、還有小學老師卓瑪，卓瑪說很多來掛職的官員撈了官和財就走了，人民還是窮！
察瓦龍－察隅 180公里，早上6：18分從察瓦龍出發，18：25分到察隅，共計12個小時，剛好在天黑前到達察隅縣城，約15KM/每小時。因為還在雨季，有的地方車轍泥濘很深，怒江段和白石山段很險。沿途海拔不高，要翻越三個埡口。
6：18從察瓦龍出發，還沒走多遠，路斷了。 碎石從山上落下不久，是鬆軟的。過這段路，一要自己將路修平，二要速度快，必須要一腳油門衝過去，不能在坡上停留，否則會劃入左邊的怒江。三要提前去看坡後的路況。這裡衝過坡要右轉，不打方向的話，會衝進怒江。
看到的莊稼地，在群山之中
7：30 路況
怒江中的島
怒江在這裡很清澈
這個岔路，要走左側的道，從這開始徹底告別了怒江
從標識看，只允許施工車輛通行
過了怒江岔路口後基本上在原始叢林中沿小溪行駛
9：00 很精美的小院，敲門似乎沒人
白石山，白色的石頭從山上被風颳下來，你以為是土，實際上是白色的石頭，但已經晚了，石頭已經把你的車砸到溝裡
過原始森林，很深的車轍，滿是泥濘，溼滑車轍模式，油門不能鬆
一上午的行程，終於看到了人煙，打柴的村民
原始森林的穿越至少有2-3個小時
過了茂密的原始叢林，開始爬坡，植物逐漸減少，海拔逐漸上升，通過第一個埡口
第一個埡口過後，後面的路基本上沒有太艱難的路況。
第一個埡口下來時的路況
日東村
千年的古樹、如畫的群山、古老的馬幫、真氣的植物、淳樸的藏民。。。。。。
馬幫
有時候你不知道那從山上下來的線是瀑布還是流沙，這都不重要，重要的這一條條線指引你前進的方向，還有星星點點的牛群。過了這個小湖，就到了第二個埡口
第三個埡口16：06分，過埡口後的路況
那些房屋在太陽光下是閃閃發光的，走近一看有很多已廢棄，遠看象一排排擺放整齊的火柴盒，而有些山貌竟象新疆的天山。。。。。。到達一村莊。
過了一個村莊後不久，就上了柏油路，很快進入察隅縣城。
察隅縣地處西藏東南部，全縣總面積31659平方公里，實控面積19200平方公里，有12549平方公里被印度佔領。
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