'你想從哪裡入藏？身在地獄，心在天堂的丙察察，已成絕唱！'

西藏，幾乎是每個熱愛旅行的人都想去的地方，即使未曾去過的人，也都知道318青藏線（從上海到日喀則市的國道，全長5476千米），317川藏線（從成都出發一直到拉薩）。

另外還有一條地圖上都找不到的入藏線一一丙察察線，更是傳說中的入藏傳奇公路。已成為進藏愛好者們熱衷的中國最後的經典越野路線。

福貢一一貢山一一丙中洛一一察瓦龍一一左貢是此行線路

這條簡易公路正因為沒有象樣的路，連個正式的名字都沒有，起點丙中洛，中點察瓦龍，終點察隅。也就叫成了丙察察。

穿越丙察察是戶外愛好者越野自駕，騎行，徒步的最大夢想。

一 一路泥濘一路塵

泥漿路上放學的孩子們

機緣巧合，心懷進藏夢想的我和小夥伴們在2019年三月沿著怒江大峽谷越野自駕，從六庫一一福貢一一貢山一一丙中洛一一察瓦龍一一察隅（左貢），走上了這條傳說中的“魔鬼之路”。

路面受阻

本來計劃穿越丙察察往察隅走，三月正是去林芝看桃花的最佳時節，無奈獨龍江大雪，察隅方向的路被封了。只能轉道從往察隅方向的路口取另一條道往左貢走，去德欽飛來寺看梅里雪山。

越野自駕愛好者走丙察察線有兩條攻略線，一條是從大理一一保山一一福貢一一貢山一一丙中洛。（我們走此線）

另一條是先到德欽，直接前往丙中洛丙察察線的起點，經察瓦龍，往察隅縣城方向走。

察隅，左貢的分叉口

走察隅途中要翻越三座高海拔埡口，相比之下，我們走察左線難度係數要小些。

從六庫出發的路就不好走，說是路其實就是一路的坑，四驅越野也只能時速50碼左右。

怒江州的路大概是雲南路況最差的了，好在雲南省怒江州現在已經開始打造“美麗公路”了。一路上都是修路的大型機械，再加上各路段不時的塌方，泥石流，一路上見的最多的就是修路，修路，不停的修路。

道路塌方中斷，前方高能作業中

在福貢地界修路遇堵車，當地車都基本從怒江左岸的老路走，我們的傈僳族本地司機自然也不例外，看見對岸車排成長龍，這算是一條省時的捷徑了。

只是路面較窄，一部車還好，匯車的時候我們車在臨江一邊，車窗外就是滔滔怒江水，前輪彷彿就搭在容易塌陷的江岸邊邊上，受不起驚嚇，前面遇橋趕緊回右岸繼續巔破路去了。

走走停停，小的泥石流，塌方很快就會疏通道路，大的塌方少則三，二天，多則交通中斷三，四個月才能通行。

老司機在途中休息時察看車

我們運氣還算不錯，司機計算著修公路限時通行的時間，經老姆登，福貢，貢山到丙中洛的時候，除了路況糟糕得無法想象，為了趕時間三餐不濟外（為安全起見，天黑前入住）沒有耽擱行程。

從六庫到丙中洛將近300公里，正常車速8個小時的行程，一路泥濘過來差不多開了20個小時。

丙中洛往察瓦龍52公里，下午二點過秋那桶檢查站，兵哥哥們例行檢查時告訴我們前面大塌方正在搶修，已經一個多星期了，預計下午能通行。

一路泥濘不堪的道路

我們過去已有不少車排隊候在路上，地導步行塌方現場勘察一番覺得一時半會通不了，索性掉頭帶我們重過檢查站去走附近的一段茶馬古道。

就這樣檢查站來回過了幾遍，路仍未通，太陽都快落山了，又過檢查站找宿地時，檢查的兵哥哥們最後自己都忍不住笑起來，不忍心再攔我們。

秋那桶附近的茶馬古道

二 聞之色變大流砂

第二天重新上路，得知路已於昨晚上暢通，前面的千辛萬苦，都是鋪墊，滇藏界才剛剛開始，興奮不已，停車留影。丙察察外國人是禁止入內的，路口有醒目的提示。

丙察察線起點

這條路其實已不是最初那麼簡易，2015年政府已經著手在修柏油路，地理條件的複雜導致這條路怎麼修也修不完，大塌方，泥石流剎那間就毀了路基，路面。

路面上隨時隨地遍佈著碎石塊，有的地方明顯剛經歷過塌方，勉強清出一條通道，路上堆積著碎石還未來得及清運。

進入滇藏界的友情提示

車沿著怒江深谷崖間起伏，心都捏在嗓子眼，過老虎嘴的時候只看見前方臨江橫亙巨石於半空，彎道急轉，道路臨崖狹窄得幾乎看不見前方有路。

老虎嘴（此圖片來自網友，如有侵權請聯繫刪除）

途中穿過一個長長的隧道還未完全峻工，無照明，黑漆漆一片，聽地導說此隧道沒建成前，須貼崖走旁邊的險關，彎太急，幾乎沒路，經常有車掉落怒江裡去。

隧道（此圖片來自網友，如有侵權請聯繫刪除）

丙察察最讓人膽寒的是大流砂當地人建議上午12點前通過，下午風大，容易發生滑砂現象。

大流砂是河谷岩石風化嚴重，500米高山上盡是疏鬆砂石，風一吹，碎石就會傾瀉，過丙察察必須從坡下經過，經常有事故發生，砸破車還算小，最嚴重的滑砂把貨車都直接推下怒江，車毀人亡的事例已不再少數。

大流砂

越野車在離大流沙200米外停下來，遠觀大流砂就象一道銀色大瀑布掛在前川。按當地人教的方法觀察山頂是否起“霧”，霧就是山頂起風滾石揚起的塵，這時候過會很危險。

停車靜觀大流砂

一切“風平浪靜”，大流砂1公里危險地帶沒有碎石滾落的跡象，上車，禁止講話，快速通過，不給它任何震動的機會。

屏住呼吸，路過時從車窗近距離看這個聞之色變的“怪物”，一層層綠色鐵絲網攔在上面，目前為止，大流砂還沒有更好的解決方案。

怒江

過了大流砂，還有6公里就到察瓦龍，心情豁然開朗起來，路旁長著大片大片的仙人掌，有的比人還高，結滿紅色果子，聽說可以吃。

心情放鬆了，景色也美起來，怒江水碧綠碧綠的跟隨我們一路喧譁，奇峰秀嶺又重新映入眼簾。

丙中洛的小村莊

察瓦龍往察左方向要翻雪山，安全起見，檢測越野車，這路太難了，前減震換掉兩支，剎車片全換，入住，休整，喝犛牛湯壓驚。

旅館老闆娘提醒我們往察隅方向雪山夜間有冰凍，建議我們臨近中午解凍再走。

察瓦龍原汁原味的犛牛湯

三 雪山埡口大風吹

察瓦龍到左貢，山路十八彎，越野車在峰巒疊嶂間穿越，怒江一忽兒在我們身邊奔湧，一忽兒又只能俯瞰如一道綠色緞帶蜿蜓遠方。

俯瞰怒江大峽谷

途中要翻過一座4000米左右雪山，爬雪山，過草地是電影中出現的畫面，有點小興奮。

至於傳說中的高原反應還未到來，目前為止，我們穿越最高海拔還未超過3000米。

雪山已遙遙在望，路程仍遙遙無期。一圈又一圈沿著谷底又一圈圈爬上山巔，車終於停在了雪山埡口。

司機兼地導（左）和路上偶遇同行的鄭攝影師（右）在拍集體照留影

白雪皚皚，空氣稀薄，冷冽，埡口懸掛著經幡，這是藏民族地區千百年來的一種宗教儀式，風每吹一次經幡，就彷彿把經文默誦一遍，神聖，莊嚴。

海拔4000左右的埡口積雪覆蓋

氣溫驟降，異常寒冷，埡口海拔4000米左右，呼吸急促，心跳加速。

步履蹣跚地走，心平氣和說話，不跑不跳不大叫大笑可以緩解高反帶來的不適症狀。

埡口的風很大，吹得人幾乎站不住腳，沒有陽光的陰影處積雪很厚，積著冰凍。

走在冰天雪地的雪山埡口

逗留片刻，速度上車離開，向陽的路面冰雪融化，下埡口的路仍覆蓋著凍雪，車只能緩緩移行，不能脫離路面。

此時的老司機也是萬分小心，一絲不敢懈怠，好不容易離開冰雪地帶，大家都鬆了口氣。察瓦龍到左貢240公里，開車8個小時，夜宿海撥3800米左右的318青藏線上，出現輕微高反，不洗頭洗澡，休息。

下一站，往德欽方向，去見梅里女神！

梅里雪山金頂

走過丙察察線，身在地獄，心在天堂！相比驢友們走丙察察線所遇到的艱險，我們算是有驚無險，人氣爆棚了，這樣極致的體驗不會再有第二次。

2019年10月1日，雲南怒江州美麗公路即將全線通車！都說最好的風景和體驗在沒有路的地方，越野人的天堂丙察察已成絕唱！

溫馨小貼士：怒江大峽谷6月，7月進入雨季，山體滑坡，泥石流，自駕遊最好避開雨季。9月下旬進入10月後，極易大雪封路交通中斷，建議避開。