和風旭日，草長鶯飛，正是清明好時節。此刻，在中通客車生產車間內，卻是另外一番繁忙的景象。面對市場新形勢，為搶抓訂單，全力保生產，中通客車一線全體職工放棄休息時間，繼續投身生產。在一季度預算完美收官的基礎上，向二季度目標發起衝刺。
2019年1-3月份，中通客車銷售各類客車2856輛，同比增長42.87%；收入超13億元，增長超50%，銷售、收入雙雙實現大幅增長，完美實現一季度預算目標。如今，生產線的一片繁忙景象，也預示著二季度衝刺的良好開局。這些都為中通客車全年預算目標的實現和“三次創業”攻堅戰的順利推進打下了良好基礎。
新產品、新增長點，新能源公交再迎發展小高潮
據中國客車統計信息網數據顯示，2019年1-2月份，行業6米以上公交客車銷量為8707輛，較去年同期增長70%。其中，中通客車6米以上公交實現銷售908輛，同比增長153%，遠高於行業增幅，令行業矚目。
一季度公交客車的增長，新能源公交再次成為主角。據悉，中通客車1-3月份累計銷售新能源公交1637輛，同比增長150%。新能源公交的增長，有力支撐了公司整體業績的增長。在中通新能源公交的銷售中，除了8米、10米等行業冠軍產品外，LCK6806EVG系列電動公交也格外引人矚目。該車型是中通客車在2018年專門針對城鄉公交用車設計研發，一經推出，迅速得到市場用戶的青睞。一季度，該產品遠銷甘肅、河北、江西、吉林、黑龍江以及山東等地，服務當地城鄉公共交通，成為中通電動公交新的增長點。
如今，為滿足市場日益增長的節能、安全及智能需求，中通客車更多地針對用戶實際需求進行個性化定製，也成中通客車銷量提升的一大“法寶”。如在3月份交付山東菏澤的80輛中通電動公交，搭載了向前預警、車內危化品檢測、駕駛員行為管理、全車雷達預警等一系列的智能系統，充分展示了新能源公交安全舒適、節能環保、智能出行、便民利民的特點，滿足用戶更多實際需求。
王牌產品擔當！旅遊團體車市場持續發力
2018年，中通客車全新推出了12米新世嘉高檔旅遊客車，其無論是在產品可靠性、安全性、智能性等方面，都全面展示了當前大型旅團客車的新標準。在市場上，新世嘉也不負眾望，即便在以公交客車為主的一季度，新世嘉仍累計銷售近300輛，成為行業大型旅團客車領域不可忽視的新生力量。
新世嘉之外，中通客車世軒、世騰等旅團明星產品，也保持著穩定的市場銷售。尤其是在兩個該車型基礎上研發的純電動版景區車，在繼2018年進入兵馬俑、五臺山、尼山、三峽等景區後，2019年1月，世軒純電動旅遊客車再次批量進入雁蕩山國家AAAAA級景區，打造純電動景區用車新標杆，持續提升著中通客車在純電動景區用車市場的品牌影響力。
高品質、高價值，海外市場發展迎新局面
多年前，中通客車就提出了海外市場“高端化”發展戰略。2017—2018年，中通客車出口產品單價，一直穩居行業前列。在出口市場上，從原來的以非洲、東南亞、沙特等國家和地區為主，逐步增加了與以色列、韓國、俄羅斯等發達國家市場的合作。
進入2019年，中通客車進一步深化了海外市場“高端化”戰略。在提升高檔產品出口比例、更高產品附加值和麵向更多發達國家市場之外，加大了新能源客車的出口力度。如在3月初，中通客車在阿根廷打造了其國內首條純電動公交線路；而在韓國，從2018年起，中通電動公交就多批次進入韓國首爾市場；另外，與匈牙利、以色列等國家的新能源合作項目，也在緊張地籌備中。
新能源客車的出口，不僅是中通客車海外市場“高端化”戰略的進一步推進，也為國內“後補貼”時代新能源客車的發展指明瞭新的發展道路。
2019年，中通客車以“融合、深耕、轉型、成長”為年度經營主題，深入貫徹落實山東重工集團“整車整機帶動戰略”，依託集團產業資源平臺和動力總成優勢，進一步做強客車主業，穩步提升客車市場佔有率。一季度，中通客車在多個細分市場領域取得突破，有力支撐著全年戰略目標的實現。
編輯：商用車界