中國的交通行業，如今是迅速的發展起來，很多人遠程出行的時候，都會乘坐高鐵。而且裡面的環境什麼的，都是比較舒適，服務又挺不錯的。可中國有一趟高鐵，卻被成為是“中國最難熬的高鐵”。全程距離僅僅7個小時，卻讓人渾身不舒服。這是為何？
中國的交通行業，如今是迅速的發展起來，很多人遠程出行的時候，都會乘坐高鐵。而且裡面的環境什麼的，都是比較舒適，服務又挺不錯的。可中國有一趟高鐵，卻被成為是“中國最難熬的高鐵”。全程距離僅僅7個小時，卻讓人渾身不舒服。這是為何？
高鐵的建立，就是讓大家以快速地方式進行出行，而為了滿足大家的需求，高鐵上面的設備條件也是極好的才對。一些遙遠的地區，高鐵都要坐上十幾個小時，更何況還有手機可以玩得，按常理說，坐高鐵是挺享受的才對，又怎麼會難熬呢？
中國的交通行業，如今是迅速的發展起來，很多人遠程出行的時候，都會乘坐高鐵。而且裡面的環境什麼的，都是比較舒適，服務又挺不錯的。可中國有一趟高鐵，卻被成為是“中國最難熬的高鐵”。全程距離僅僅7個小時，卻讓人渾身不舒服。這是為何？
高鐵的建立，就是讓大家以快速地方式進行出行，而為了滿足大家的需求，高鐵上面的設備條件也是極好的才對。一些遙遠的地區，高鐵都要坐上十幾個小時，更何況還有手機可以玩得，按常理說，坐高鐵是挺享受的才對，又怎麼會難熬呢？
原來，這趟高鐵，從列車發車開始，還沒一會的時間，你就會發現全程漆黑，甚至是沒有信號的存在。對一些一上車就睡覺的人來說，這倒沒什麼，可對於一些睡不著的人，那才是要命嘞。畢竟連我們現在的生活必需品，手機都不能正常地使用。當然令人難熬啦。
中國的交通行業，如今是迅速的發展起來，很多人遠程出行的時候，都會乘坐高鐵。而且裡面的環境什麼的，都是比較舒適，服務又挺不錯的。可中國有一趟高鐵，卻被成為是“中國最難熬的高鐵”。全程距離僅僅7個小時，卻讓人渾身不舒服。這是為何？
高鐵的建立，就是讓大家以快速地方式進行出行，而為了滿足大家的需求，高鐵上面的設備條件也是極好的才對。一些遙遠的地區，高鐵都要坐上十幾個小時，更何況還有手機可以玩得，按常理說，坐高鐵是挺享受的才對，又怎麼會難熬呢？
原來，這趟高鐵，從列車發車開始，還沒一會的時間，你就會發現全程漆黑，甚至是沒有信號的存在。對一些一上車就睡覺的人來說，這倒沒什麼，可對於一些睡不著的人，那才是要命嘞。畢竟連我們現在的生活必需品，手機都不能正常地使用。當然令人難熬啦。
這趟高鐵經歷的城市，也不是小城市或者偏僻的地方啊，重慶到武漢的一條路，可環境就這麼的差嘞。據瞭解，這跟兩地的地形有莫大的關聯，重慶的山實在是太多了，導致建造鐵路的時候，都是打造一個個隧道形成的，在加上一定的地勢落差，高鐵的速度也是比較慢的，所以只能這樣啦。
中國的交通行業，如今是迅速的發展起來，很多人遠程出行的時候，都會乘坐高鐵。而且裡面的環境什麼的，都是比較舒適，服務又挺不錯的。可中國有一趟高鐵，卻被成為是“中國最難熬的高鐵”。全程距離僅僅7個小時，卻讓人渾身不舒服。這是為何？
高鐵的建立，就是讓大家以快速地方式進行出行，而為了滿足大家的需求，高鐵上面的設備條件也是極好的才對。一些遙遠的地區，高鐵都要坐上十幾個小時，更何況還有手機可以玩得，按常理說，坐高鐵是挺享受的才對，又怎麼會難熬呢？
原來，這趟高鐵，從列車發車開始，還沒一會的時間，你就會發現全程漆黑，甚至是沒有信號的存在。對一些一上車就睡覺的人來說，這倒沒什麼，可對於一些睡不著的人，那才是要命嘞。畢竟連我們現在的生活必需品，手機都不能正常地使用。當然令人難熬啦。
這趟高鐵經歷的城市，也不是小城市或者偏僻的地方啊，重慶到武漢的一條路，可環境就這麼的差嘞。據瞭解，這跟兩地的地形有莫大的關聯，重慶的山實在是太多了，導致建造鐵路的時候，都是打造一個個隧道形成的，在加上一定的地勢落差，高鐵的速度也是比較慢的，所以只能這樣啦。
對此，小編也是覺得，這也是沒辦法的呀，在遊客們乘坐這趟高鐵的時候，還是建議，能睡覺的，儘量就睡覺度過。不能睡覺的呢，還是提前的下載一些電影，或者玩一些單機遊戲度過吧。可能以後這樣的現象會改善，但目前來看，只能如此啦。最後，你又有什麼想說的嗎？