8月23日，華晨中華V7-1.8T於北京正式上市，新車搭載獨有寶馬核心技術的1.8T發動機，共推出10款車型，官方指導價格為12.49萬-15.99萬元。在寶馬技術的加持下，新車的動力系統相較於老款車型的1.6T發動機，在最大功率方面提升了20kW，峰值扭矩也提升了20N·m，能夠為用戶帶來更加運動的駕駛體驗。
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上市發佈會現場，華晨中華還特別推出購車“五重禮”，除貸款購車可享受至高5000元的金融補貼外，購車的用戶還可享受終身質保、置換補貼、基礎數據流量終身免費、專屬服務等服務。
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華晨中華V7-1.8T同樣是基於華晨中華的的M8X模塊化平臺構建，該平臺是華晨中華聯合寶馬共同開發的，借鑑了大量的UKL前驅平臺的技術與經驗。所以我們能夠從華晨中華V7-1.8T上看到許多的“寶馬元素”，比如1.8T發動機、格特拉克變速箱以及“德式”的操控感。
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外形方面，華晨中華V7-1.8T沿用了中華家族式設計風格，前臉採用U型點陣式進氣柵格，大燈組採用當下流行的LED燈設計。車身整體採用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了燻黑處理。
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外形方面，華晨中華V7-1.8T沿用了中華家族式設計風格，前臉採用U型點陣式進氣柵格，大燈組採用當下流行的LED燈設計。車身整體採用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了燻黑處理。
尺寸方面，華晨中華V7-1.8T與常規車型並無區別，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。值得一提的是，新車的行李架、側窗、19寸輪轂同樣採用了燻黑處理，相比普通版車型看上去激進了不少。
8月23日，華晨中華V7-1.8T於北京正式上市，新車搭載獨有寶馬核心技術的1.8T發動機，共推出10款車型，官方指導價格為12.49萬-15.99萬元。在寶馬技術的加持下，新車的動力系統相較於老款車型的1.6T發動機，在最大功率方面提升了20kW，峰值扭矩也提升了20N·m，能夠為用戶帶來更加運動的駕駛體驗。
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外形方面，華晨中華V7-1.8T沿用了中華家族式設計風格，前臉採用U型點陣式進氣柵格，大燈組採用當下流行的LED燈設計。車身整體採用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了燻黑處理。
尺寸方面，華晨中華V7-1.8T與常規車型並無區別，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。值得一提的是，新車的行李架、側窗、19寸輪轂同樣採用了燻黑處理，相比普通版車型看上去激進了不少。
而從車尾來看，兩個碩大的排氣口絕對是最吸睛的地方，讓華晨中華V7-1.8T的運動感進一步增強。
8月23日，華晨中華V7-1.8T於北京正式上市，新車搭載獨有寶馬核心技術的1.8T發動機，共推出10款車型，官方指導價格為12.49萬-15.99萬元。在寶馬技術的加持下，新車的動力系統相較於老款車型的1.6T發動機，在最大功率方面提升了20kW，峰值扭矩也提升了20N·m，能夠為用戶帶來更加運動的駕駛體驗。
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外形方面，華晨中華V7-1.8T沿用了中華家族式設計風格，前臉採用U型點陣式進氣柵格，大燈組採用當下流行的LED燈設計。車身整體採用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了燻黑處理。
尺寸方面，華晨中華V7-1.8T與常規車型並無區別，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。值得一提的是，新車的行李架、側窗、19寸輪轂同樣採用了燻黑處理，相比普通版車型看上去激進了不少。
而從車尾來看，兩個碩大的排氣口絕對是最吸睛的地方，讓華晨中華V7-1.8T的運動感進一步增強。
內飾方面，華晨中華V7-1.8T依舊延續現款車型的內飾風格，採用了大面積的軟質材料與碳纖維材質包裹。D型方向盤可以實現手動調節，兩側分佈的物理按鍵可操控儀表盤以及中控屏幕顯示相關信息。
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上市發佈會現場，華晨中華還特別推出購車“五重禮”，除貸款購車可享受至高5000元的金融補貼外，購車的用戶還可享受終身質保、置換補貼、基礎數據流量終身免費、專屬服務等服務。
華晨中華V7-1.8T同樣是基於華晨中華的的M8X模塊化平臺構建，該平臺是華晨中華聯合寶馬共同開發的，借鑑了大量的UKL前驅平臺的技術與經驗。所以我們能夠從華晨中華V7-1.8T上看到許多的“寶馬元素”，比如1.8T發動機、格特拉克變速箱以及“德式”的操控感。
外形方面，華晨中華V7-1.8T沿用了中華家族式設計風格，前臉採用U型點陣式進氣柵格，大燈組採用當下流行的LED燈設計。車身整體採用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了燻黑處理。
尺寸方面，華晨中華V7-1.8T與常規車型並無區別，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。值得一提的是，新車的行李架、側窗、19寸輪轂同樣採用了燻黑處理，相比普通版車型看上去激進了不少。
而從車尾來看，兩個碩大的排氣口絕對是最吸睛的地方，讓華晨中華V7-1.8T的運動感進一步增強。
內飾方面，華晨中華V7-1.8T依舊延續現款車型的內飾風格，採用了大面積的軟質材料與碳纖維材質包裹。D型方向盤可以實現手動調節，兩側分佈的物理按鍵可操控儀表盤以及中控屏幕顯示相關信息。
“特斯拉”式中控品尺寸為10.4英寸，集成了車內的諸多功能，可以顯示車輛信息並具有車聯網功能等，讓華晨中華V7-1.8T車內看上去較為簡潔。如果儀表盤也是全液晶的，相信車內的可以感會進一步提升。
8月23日，華晨中華V7-1.8T於北京正式上市，新車搭載獨有寶馬核心技術的1.8T發動機，共推出10款車型，官方指導價格為12.49萬-15.99萬元。在寶馬技術的加持下，新車的動力系統相較於老款車型的1.6T發動機，在最大功率方面提升了20kW，峰值扭矩也提升了20N·m，能夠為用戶帶來更加運動的駕駛體驗。
上市發佈會現場，華晨中華還特別推出購車“五重禮”，除貸款購車可享受至高5000元的金融補貼外，購車的用戶還可享受終身質保、置換補貼、基礎數據流量終身免費、專屬服務等服務。
華晨中華V7-1.8T同樣是基於華晨中華的的M8X模塊化平臺構建，該平臺是華晨中華聯合寶馬共同開發的，借鑑了大量的UKL前驅平臺的技術與經驗。所以我們能夠從華晨中華V7-1.8T上看到許多的“寶馬元素”，比如1.8T發動機、格特拉克變速箱以及“德式”的操控感。
外形方面，華晨中華V7-1.8T沿用了中華家族式設計風格，前臉採用U型點陣式進氣柵格，大燈組採用當下流行的LED燈設計。車身整體採用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了燻黑處理。
尺寸方面，華晨中華V7-1.8T與常規車型並無區別，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。值得一提的是，新車的行李架、側窗、19寸輪轂同樣採用了燻黑處理，相比普通版車型看上去激進了不少。
而從車尾來看，兩個碩大的排氣口絕對是最吸睛的地方，讓華晨中華V7-1.8T的運動感進一步增強。
內飾方面，華晨中華V7-1.8T依舊延續現款車型的內飾風格，採用了大面積的軟質材料與碳纖維材質包裹。D型方向盤可以實現手動調節，兩側分佈的物理按鍵可操控儀表盤以及中控屏幕顯示相關信息。
“特斯拉”式中控品尺寸為10.4英寸，集成了車內的諸多功能，可以顯示車輛信息並具有車聯網功能等，讓華晨中華V7-1.8T車內看上去較為簡潔。如果儀表盤也是全液晶的，相信車內的可以感會進一步提升。
配置方面，華晨中華V7-1.8T除了配備全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預警、並道輔助等配置外，還具有HUD抬頭顯示、雷達開關、後備箱開關、大燈高度調節、陡坡緩降等功能。
8月23日，華晨中華V7-1.8T於北京正式上市，新車搭載獨有寶馬核心技術的1.8T發動機，共推出10款車型，官方指導價格為12.49萬-15.99萬元。在寶馬技術的加持下，新車的動力系統相較於老款車型的1.6T發動機，在最大功率方面提升了20kW，峰值扭矩也提升了20N·m，能夠為用戶帶來更加運動的駕駛體驗。
上市發佈會現場，華晨中華還特別推出購車“五重禮”，除貸款購車可享受至高5000元的金融補貼外，購車的用戶還可享受終身質保、置換補貼、基礎數據流量終身免費、專屬服務等服務。
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外形方面，華晨中華V7-1.8T沿用了中華家族式設計風格，前臉採用U型點陣式進氣柵格，大燈組採用當下流行的LED燈設計。車身整體採用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了燻黑處理。
尺寸方面，華晨中華V7-1.8T與常規車型並無區別，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。值得一提的是，新車的行李架、側窗、19寸輪轂同樣採用了燻黑處理，相比普通版車型看上去激進了不少。
而從車尾來看，兩個碩大的排氣口絕對是最吸睛的地方，讓華晨中華V7-1.8T的運動感進一步增強。
內飾方面，華晨中華V7-1.8T依舊延續現款車型的內飾風格，採用了大面積的軟質材料與碳纖維材質包裹。D型方向盤可以實現手動調節，兩側分佈的物理按鍵可操控儀表盤以及中控屏幕顯示相關信息。
“特斯拉”式中控品尺寸為10.4英寸，集成了車內的諸多功能，可以顯示車輛信息並具有車聯網功能等，讓華晨中華V7-1.8T車內看上去較為簡潔。如果儀表盤也是全液晶的，相信車內的可以感會進一步提升。
配置方面，華晨中華V7-1.8T除了配備全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預警、並道輔助等配置外，還具有HUD抬頭顯示、雷達開關、後備箱開關、大燈高度調節、陡坡緩降等功能。
在安全方面，M8X模塊化平臺讓華晨中華V7在2018版全新C-NCAP五星碰撞標準中，得到了五星成績。根據官方的說法，華晨中華V7-1.8T車身與普通版車型一樣採用與寶馬相同供應商的寶鋼板材。
8月23日，華晨中華V7-1.8T於北京正式上市，新車搭載獨有寶馬核心技術的1.8T發動機，共推出10款車型，官方指導價格為12.49萬-15.99萬元。在寶馬技術的加持下，新車的動力系統相較於老款車型的1.6T發動機，在最大功率方面提升了20kW，峰值扭矩也提升了20N·m，能夠為用戶帶來更加運動的駕駛體驗。
上市發佈會現場，華晨中華還特別推出購車“五重禮”，除貸款購車可享受至高5000元的金融補貼外，購車的用戶還可享受終身質保、置換補貼、基礎數據流量終身免費、專屬服務等服務。
華晨中華V7-1.8T同樣是基於華晨中華的的M8X模塊化平臺構建，該平臺是華晨中華聯合寶馬共同開發的，借鑑了大量的UKL前驅平臺的技術與經驗。所以我們能夠從華晨中華V7-1.8T上看到許多的“寶馬元素”，比如1.8T發動機、格特拉克變速箱以及“德式”的操控感。
外形方面，華晨中華V7-1.8T沿用了中華家族式設計風格，前臉採用U型點陣式進氣柵格，大燈組採用當下流行的LED燈設計。車身整體採用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了燻黑處理。
尺寸方面，華晨中華V7-1.8T與常規車型並無區別，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。值得一提的是，新車的行李架、側窗、19寸輪轂同樣採用了燻黑處理，相比普通版車型看上去激進了不少。
而從車尾來看，兩個碩大的排氣口絕對是最吸睛的地方，讓華晨中華V7-1.8T的運動感進一步增強。
內飾方面，華晨中華V7-1.8T依舊延續現款車型的內飾風格，採用了大面積的軟質材料與碳纖維材質包裹。D型方向盤可以實現手動調節，兩側分佈的物理按鍵可操控儀表盤以及中控屏幕顯示相關信息。
“特斯拉”式中控品尺寸為10.4英寸，集成了車內的諸多功能，可以顯示車輛信息並具有車聯網功能等，讓華晨中華V7-1.8T車內看上去較為簡潔。如果儀表盤也是全液晶的，相信車內的可以感會進一步提升。
配置方面，華晨中華V7-1.8T除了配備全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預警、並道輔助等配置外，還具有HUD抬頭顯示、雷達開關、後備箱開關、大燈高度調節、陡坡緩降等功能。
在安全方面，M8X模塊化平臺讓華晨中華V7在2018版全新C-NCAP五星碰撞標準中，得到了五星成績。根據官方的說法，華晨中華V7-1.8T車身與普通版車型一樣採用與寶馬相同供應商的寶鋼板材。
動力方面，華晨中華V7-1.8T搭載了寶馬技術支持的1.8T發動機，匹配7速雙離合變速器，最大功率170kW，最大扭矩300N•m，百公里加速時間達到8.5s。
受到國內車市寒冬的影響，華晨中華去年以來的市場表現並不樂觀。然而，華晨中華V7-1.8T作為補充車型到來，將使華晨中華V7的車系變得更加豐富，也為消費者提供了更多的選擇。如果消費者想要獲得寶馬的操控體驗，但又限於預算，華晨中華V7-1.8T或許是個不錯的選擇。