說起中石化，許多人都會直接想到加油站。
開車途中到加油站加油，是許多人熟悉的場景。在等待的間隙，你可能會到中石化的便利店裡買點零食充飢，備點礦泉水上車，或者喝一罐咖啡提神。
如果中石化還提供自有品牌的現泡咖啡，你會嘗一嘗嗎？
01
中石化發佈「易捷咖啡」，
打造「加油+咖啡」消費場景
9月3日，中石化官方微博發佈消息，旗下便利店易捷發佈全新品牌「易捷咖啡」，提供92號（黑白咖啡）、95號（時尚特飲）、98號（精品系列）三個系列的產品，打造「外送+到店」新零售模式，首店在蘇州落戶。
說起中石化，許多人都會直接想到加油站。
開車途中到加油站加油，是許多人熟悉的場景。在等待的間隙，你可能會到中石化的便利店裡買點零食充飢，備點礦泉水上車，或者喝一罐咖啡提神。
如果中石化還提供自有品牌的現泡咖啡，你會嘗一嘗嗎？
01
中石化發佈「易捷咖啡」，
打造「加油+咖啡」消費場景
9月3日，中石化官方微博發佈消息，旗下便利店易捷發佈全新品牌「易捷咖啡」，提供92號（黑白咖啡）、95號（時尚特飲）、98號（精品系列）三個系列的產品，打造「外送+到店」新零售模式，首店在蘇州落戶。
「易捷咖啡」同時上線了微信小程序，產品菜單顯示，價格最低為12元，最高28元，多數產品定價在15-25元的區間。
可以看出，易捷咖啡的價格和瑞幸咖啡相近，比普通便利店的咖啡要高一個檔次。
易捷咖啡的背後有「連咖啡」的合作支持，作為互聯網咖啡品牌，連咖啡負責輸出完整的運營團隊，中石化則提供場地支持和品牌運營工作。
實際上，中石化曾經聯手瑞幸咖啡，在加油站中開出首家「店中店」。如今中石化沒有進一步和其他咖啡品牌合作，而是推出了自己的咖啡品牌，究竟是為什麼呢？
02
中石化進軍咖啡行業，
背後有什麼商業邏輯？
近幾年，咖啡行業可謂是風起雲湧。繼瑞幸等新創咖啡品牌殺入後，以喜茶為代表的新茶飲品牌也隨之參與。原本以為，現泡咖啡是新興品牌的專屬地，沒想到傳統行業大佬中石化也進來了。
箇中的緣由，我認為有3點。
其一，國內咖啡市場廣大。
根據《2019年中國咖啡行業市場前景研究報告》，2018年國內咖啡市場規模超過2000億，隨著人們進一步適應咖啡消費，預計2020年市場空間有望突破3000億。
從人均消費量來看，2018年我國人均消費咖啡6.2杯，僅相當於美國的1.6%和香港的2.5%，看齊的空間非常大。根據預測，到2023年我國咖啡人均消費量將達到10.8杯，增長接近一倍。
說起中石化，許多人都會直接想到加油站。
開車途中到加油站加油，是許多人熟悉的場景。在等待的間隙，你可能會到中石化的便利店裡買點零食充飢，備點礦泉水上車，或者喝一罐咖啡提神。
如果中石化還提供自有品牌的現泡咖啡，你會嘗一嘗嗎？
01
中石化發佈「易捷咖啡」，
打造「加油+咖啡」消費場景
9月3日，中石化官方微博發佈消息，旗下便利店易捷發佈全新品牌「易捷咖啡」，提供92號（黑白咖啡）、95號（時尚特飲）、98號（精品系列）三個系列的產品，打造「外送+到店」新零售模式，首店在蘇州落戶。
「易捷咖啡」同時上線了微信小程序，產品菜單顯示，價格最低為12元，最高28元，多數產品定價在15-25元的區間。
可以看出，易捷咖啡的價格和瑞幸咖啡相近，比普通便利店的咖啡要高一個檔次。
易捷咖啡的背後有「連咖啡」的合作支持，作為互聯網咖啡品牌，連咖啡負責輸出完整的運營團隊，中石化則提供場地支持和品牌運營工作。
實際上，中石化曾經聯手瑞幸咖啡，在加油站中開出首家「店中店」。如今中石化沒有進一步和其他咖啡品牌合作，而是推出了自己的咖啡品牌，究竟是為什麼呢？
02
中石化進軍咖啡行業，
背後有什麼商業邏輯？
近幾年，咖啡行業可謂是風起雲湧。繼瑞幸等新創咖啡品牌殺入後，以喜茶為代表的新茶飲品牌也隨之參與。原本以為，現泡咖啡是新興品牌的專屬地，沒想到傳統行業大佬中石化也進來了。
箇中的緣由，我認為有3點。
其一，國內咖啡市場廣大。
根據《2019年中國咖啡行業市場前景研究報告》，2018年國內咖啡市場規模超過2000億，隨著人們進一步適應咖啡消費，預計2020年市場空間有望突破3000億。
從人均消費量來看，2018年我國人均消費咖啡6.2杯，僅相當於美國的1.6%和香港的2.5%，看齊的空間非常大。根據預測，到2023年我國咖啡人均消費量將達到10.8杯，增長接近一倍。
不僅如此，咖啡的利潤也比較高。
國際石油巨頭皇家殼牌集團的便利店早已涉足咖啡，每年可以賣出2.5億杯，殼牌的執行副總裁曾說過：「咖啡的利潤率比汽油高得多！」
正是因為咖啡市場這麼豐沃，兩桶油之一的中石油早已創立了自有咖啡品牌「好客咖啡」，中石化自然也不甘落後。
其二，減輕對加油業務的依賴。
表面上看，加油站的主業集中在加油業務，實際在成熟的業態中，非油收入也有很大的比例。比如美國的加油站，便利店的收入佔比高達64%，歐洲市場的這一數據，也有35-40%。反觀中石化，目前非油收入佔比還不到5%。
這就意味著，公司的業績會在很大程度上受到油價的影響，體現出明顯的波動性，不利於平穩發展。
於是乎，推出「易捷咖啡」擴大便利店收入，就成了中石化為數不多的選擇。
其三，深厚的渠道實力。
在售賣咖啡這件事上，中石化有著巨大的渠道優勢。
說起中石化，許多人都會直接想到加油站。
開車途中到加油站加油，是許多人熟悉的場景。在等待的間隙，你可能會到中石化的便利店裡買點零食充飢，備點礦泉水上車，或者喝一罐咖啡提神。
如果中石化還提供自有品牌的現泡咖啡，你會嘗一嘗嗎？
01
中石化發佈「易捷咖啡」，
打造「加油+咖啡」消費場景
9月3日，中石化官方微博發佈消息，旗下便利店易捷發佈全新品牌「易捷咖啡」，提供92號（黑白咖啡）、95號（時尚特飲）、98號（精品系列）三個系列的產品，打造「外送+到店」新零售模式，首店在蘇州落戶。
「易捷咖啡」同時上線了微信小程序，產品菜單顯示，價格最低為12元，最高28元，多數產品定價在15-25元的區間。
可以看出，易捷咖啡的價格和瑞幸咖啡相近，比普通便利店的咖啡要高一個檔次。
易捷咖啡的背後有「連咖啡」的合作支持，作為互聯網咖啡品牌，連咖啡負責輸出完整的運營團隊，中石化則提供場地支持和品牌運營工作。
實際上，中石化曾經聯手瑞幸咖啡，在加油站中開出首家「店中店」。如今中石化沒有進一步和其他咖啡品牌合作，而是推出了自己的咖啡品牌，究竟是為什麼呢？
02
中石化進軍咖啡行業，
背後有什麼商業邏輯？
近幾年，咖啡行業可謂是風起雲湧。繼瑞幸等新創咖啡品牌殺入後，以喜茶為代表的新茶飲品牌也隨之參與。原本以為，現泡咖啡是新興品牌的專屬地，沒想到傳統行業大佬中石化也進來了。
箇中的緣由，我認為有3點。
其一，國內咖啡市場廣大。
根據《2019年中國咖啡行業市場前景研究報告》，2018年國內咖啡市場規模超過2000億，隨著人們進一步適應咖啡消費，預計2020年市場空間有望突破3000億。
從人均消費量來看，2018年我國人均消費咖啡6.2杯，僅相當於美國的1.6%和香港的2.5%，看齊的空間非常大。根據預測，到2023年我國咖啡人均消費量將達到10.8杯，增長接近一倍。
不僅如此，咖啡的利潤也比較高。
國際石油巨頭皇家殼牌集團的便利店早已涉足咖啡，每年可以賣出2.5億杯，殼牌的執行副總裁曾說過：「咖啡的利潤率比汽油高得多！」
正是因為咖啡市場這麼豐沃，兩桶油之一的中石油早已創立了自有咖啡品牌「好客咖啡」，中石化自然也不甘落後。
其二，減輕對加油業務的依賴。
表面上看，加油站的主業集中在加油業務，實際在成熟的業態中，非油收入也有很大的比例。比如美國的加油站，便利店的收入佔比高達64%，歐洲市場的這一數據，也有35-40%。反觀中石化，目前非油收入佔比還不到5%。
這就意味著，公司的業績會在很大程度上受到油價的影響，體現出明顯的波動性，不利於平穩發展。
於是乎，推出「易捷咖啡」擴大便利店收入，就成了中石化為數不多的選擇。
其三，深厚的渠道實力。
在售賣咖啡這件事上，中石化有著巨大的渠道優勢。
根據中國連鎖經營協會的最新數據，中石化易捷銷售公司以2.7萬家的門店數量，穩居全國第一。而人們司空見慣的全家和7-11，僅僅位於第7名和第11名。
也就是說，只要易捷咖啡按部就班在全國的網點鋪開，自然就成為門店數量最多的連鎖咖啡品牌，比瑞幸狠了不知道多少倍。
從消費場景的角度看，咖啡和加油站便利店也有一定的契合度。對開車疲累的人，買一杯新鮮咖啡提神，也是不錯的選擇。
03
易捷咖啡：強優勢≠好口碑
易捷咖啡可以說是含著金湯勺誕生的，然而家底殷實不代表就能一帆風順。
首先，加油站並不是現泡咖啡的日常消費場景。
開車到加油站的人，多半之後要繼續趕路，不可能在便利店久留。這種情況下，花時間等一杯現泡咖啡出爐，就不如直接拿一罐即飲咖啡來得方便。即便司機有耐心等到現泡咖啡，也不好帶上汽車飲用，因為非常容易灑出來。
說起中石化，許多人都會直接想到加油站。
開車途中到加油站加油，是許多人熟悉的場景。在等待的間隙，你可能會到中石化的便利店裡買點零食充飢，備點礦泉水上車，或者喝一罐咖啡提神。
如果中石化還提供自有品牌的現泡咖啡，你會嘗一嘗嗎？
01
中石化發佈「易捷咖啡」，
打造「加油+咖啡」消費場景
9月3日，中石化官方微博發佈消息，旗下便利店易捷發佈全新品牌「易捷咖啡」，提供92號（黑白咖啡）、95號（時尚特飲）、98號（精品系列）三個系列的產品，打造「外送+到店」新零售模式，首店在蘇州落戶。
「易捷咖啡」同時上線了微信小程序，產品菜單顯示，價格最低為12元，最高28元，多數產品定價在15-25元的區間。
可以看出，易捷咖啡的價格和瑞幸咖啡相近，比普通便利店的咖啡要高一個檔次。
易捷咖啡的背後有「連咖啡」的合作支持，作為互聯網咖啡品牌，連咖啡負責輸出完整的運營團隊，中石化則提供場地支持和品牌運營工作。
實際上，中石化曾經聯手瑞幸咖啡，在加油站中開出首家「店中店」。如今中石化沒有進一步和其他咖啡品牌合作，而是推出了自己的咖啡品牌，究竟是為什麼呢？
02
中石化進軍咖啡行業，
背後有什麼商業邏輯？
近幾年，咖啡行業可謂是風起雲湧。繼瑞幸等新創咖啡品牌殺入後，以喜茶為代表的新茶飲品牌也隨之參與。原本以為，現泡咖啡是新興品牌的專屬地，沒想到傳統行業大佬中石化也進來了。
箇中的緣由，我認為有3點。
其一，國內咖啡市場廣大。
根據《2019年中國咖啡行業市場前景研究報告》，2018年國內咖啡市場規模超過2000億，隨著人們進一步適應咖啡消費，預計2020年市場空間有望突破3000億。
從人均消費量來看，2018年我國人均消費咖啡6.2杯，僅相當於美國的1.6%和香港的2.5%，看齊的空間非常大。根據預測，到2023年我國咖啡人均消費量將達到10.8杯，增長接近一倍。
不僅如此，咖啡的利潤也比較高。
國際石油巨頭皇家殼牌集團的便利店早已涉足咖啡，每年可以賣出2.5億杯，殼牌的執行副總裁曾說過：「咖啡的利潤率比汽油高得多！」
正是因為咖啡市場這麼豐沃，兩桶油之一的中石油早已創立了自有咖啡品牌「好客咖啡」，中石化自然也不甘落後。
其二，減輕對加油業務的依賴。
表面上看，加油站的主業集中在加油業務，實際在成熟的業態中，非油收入也有很大的比例。比如美國的加油站，便利店的收入佔比高達64%，歐洲市場的這一數據，也有35-40%。反觀中石化，目前非油收入佔比還不到5%。
這就意味著，公司的業績會在很大程度上受到油價的影響，體現出明顯的波動性，不利於平穩發展。
於是乎，推出「易捷咖啡」擴大便利店收入，就成了中石化為數不多的選擇。
其三，深厚的渠道實力。
在售賣咖啡這件事上，中石化有著巨大的渠道優勢。
根據中國連鎖經營協會的最新數據，中石化易捷銷售公司以2.7萬家的門店數量，穩居全國第一。而人們司空見慣的全家和7-11，僅僅位於第7名和第11名。
也就是說，只要易捷咖啡按部就班在全國的網點鋪開，自然就成為門店數量最多的連鎖咖啡品牌，比瑞幸狠了不知道多少倍。
從消費場景的角度看，咖啡和加油站便利店也有一定的契合度。對開車疲累的人，買一杯新鮮咖啡提神，也是不錯的選擇。
03
易捷咖啡：強優勢≠好口碑
易捷咖啡可以說是含著金湯勺誕生的，然而家底殷實不代表就能一帆風順。
首先，加油站並不是現泡咖啡的日常消費場景。
開車到加油站的人，多半之後要繼續趕路，不可能在便利店久留。這種情況下，花時間等一杯現泡咖啡出爐，就不如直接拿一罐即飲咖啡來得方便。即便司機有耐心等到現泡咖啡，也不好帶上汽車飲用，因為非常容易灑出來。
至於有人說易捷咖啡不只是給加油的人喝，周邊的人還可以點外賣。可是，誰點咖啡外賣會首先想到加油站的品牌呢？
還有一點弊端，就是中石化的國企體制。
由於是國有資本，加上石油行業的壟斷性質，中國的兩桶油多年來幾乎是躺著賺錢，富得流油。根據中石化的2018年報，全年營收達到2.89萬億，即便利潤率較低，全年的利潤也達到631億。
我身邊的例子可以做一個佐證。以前認識的一位老闆，早點不過是做一些小買賣，後來承包了幾個加油站，不到幾年華麗轉身，已經成了億萬富翁。
這種躺賺的行業，自然會造成動力不足，效率不高，無法保證咖啡產品的口碑。不僅如此，對於過往路徑的依賴，還是會讓企業大部分精力放在油類業務，而不是剛起步的咖啡。
說起中石化，許多人都會直接想到加油站。
開車途中到加油站加油，是許多人熟悉的場景。在等待的間隙，你可能會到中石化的便利店裡買點零食充飢，備點礦泉水上車，或者喝一罐咖啡提神。
如果中石化還提供自有品牌的現泡咖啡，你會嘗一嘗嗎？
01
中石化發佈「易捷咖啡」，
打造「加油+咖啡」消費場景
9月3日，中石化官方微博發佈消息，旗下便利店易捷發佈全新品牌「易捷咖啡」，提供92號（黑白咖啡）、95號（時尚特飲）、98號（精品系列）三個系列的產品，打造「外送+到店」新零售模式，首店在蘇州落戶。
「易捷咖啡」同時上線了微信小程序，產品菜單顯示，價格最低為12元，最高28元，多數產品定價在15-25元的區間。
可以看出，易捷咖啡的價格和瑞幸咖啡相近，比普通便利店的咖啡要高一個檔次。
易捷咖啡的背後有「連咖啡」的合作支持，作為互聯網咖啡品牌，連咖啡負責輸出完整的運營團隊，中石化則提供場地支持和品牌運營工作。
實際上，中石化曾經聯手瑞幸咖啡，在加油站中開出首家「店中店」。如今中石化沒有進一步和其他咖啡品牌合作，而是推出了自己的咖啡品牌，究竟是為什麼呢？
02
中石化進軍咖啡行業，
背後有什麼商業邏輯？
近幾年，咖啡行業可謂是風起雲湧。繼瑞幸等新創咖啡品牌殺入後，以喜茶為代表的新茶飲品牌也隨之參與。原本以為，現泡咖啡是新興品牌的專屬地，沒想到傳統行業大佬中石化也進來了。
箇中的緣由，我認為有3點。
其一，國內咖啡市場廣大。
根據《2019年中國咖啡行業市場前景研究報告》，2018年國內咖啡市場規模超過2000億，隨著人們進一步適應咖啡消費，預計2020年市場空間有望突破3000億。
從人均消費量來看，2018年我國人均消費咖啡6.2杯，僅相當於美國的1.6%和香港的2.5%，看齊的空間非常大。根據預測，到2023年我國咖啡人均消費量將達到10.8杯，增長接近一倍。
不僅如此，咖啡的利潤也比較高。
國際石油巨頭皇家殼牌集團的便利店早已涉足咖啡，每年可以賣出2.5億杯，殼牌的執行副總裁曾說過：「咖啡的利潤率比汽油高得多！」
正是因為咖啡市場這麼豐沃，兩桶油之一的中石油早已創立了自有咖啡品牌「好客咖啡」，中石化自然也不甘落後。
其二，減輕對加油業務的依賴。
表面上看，加油站的主業集中在加油業務，實際在成熟的業態中，非油收入也有很大的比例。比如美國的加油站，便利店的收入佔比高達64%，歐洲市場的這一數據，也有35-40%。反觀中石化，目前非油收入佔比還不到5%。
這就意味著，公司的業績會在很大程度上受到油價的影響，體現出明顯的波動性，不利於平穩發展。
於是乎，推出「易捷咖啡」擴大便利店收入，就成了中石化為數不多的選擇。
其三，深厚的渠道實力。
在售賣咖啡這件事上，中石化有著巨大的渠道優勢。
根據中國連鎖經營協會的最新數據，中石化易捷銷售公司以2.7萬家的門店數量，穩居全國第一。而人們司空見慣的全家和7-11，僅僅位於第7名和第11名。
也就是說，只要易捷咖啡按部就班在全國的網點鋪開，自然就成為門店數量最多的連鎖咖啡品牌，比瑞幸狠了不知道多少倍。
從消費場景的角度看，咖啡和加油站便利店也有一定的契合度。對開車疲累的人，買一杯新鮮咖啡提神，也是不錯的選擇。
03
易捷咖啡：強優勢≠好口碑
易捷咖啡可以說是含著金湯勺誕生的，然而家底殷實不代表就能一帆風順。
首先，加油站並不是現泡咖啡的日常消費場景。
開車到加油站的人，多半之後要繼續趕路，不可能在便利店久留。這種情況下，花時間等一杯現泡咖啡出爐，就不如直接拿一罐即飲咖啡來得方便。即便司機有耐心等到現泡咖啡，也不好帶上汽車飲用，因為非常容易灑出來。
至於有人說易捷咖啡不只是給加油的人喝，周邊的人還可以點外賣。可是，誰點咖啡外賣會首先想到加油站的品牌呢？
還有一點弊端，就是中石化的國企體制。
由於是國有資本，加上石油行業的壟斷性質，中國的兩桶油多年來幾乎是躺著賺錢，富得流油。根據中石化的2018年報，全年營收達到2.89萬億，即便利潤率較低，全年的利潤也達到631億。
我身邊的例子可以做一個佐證。以前認識的一位老闆，早點不過是做一些小買賣，後來承包了幾個加油站，不到幾年華麗轉身，已經成了億萬富翁。
這種躺賺的行業，自然會造成動力不足，效率不高，無法保證咖啡產品的口碑。不僅如此，對於過往路徑的依賴，還是會讓企業大部分精力放在油類業務，而不是剛起步的咖啡。
最後，渠道的優勢也是一種桎梏。
在加油站這個渠道，沒有其他品牌能和易捷咖啡競爭。這也意味著，易捷咖啡只要做好自己的網點就行，不需要也不會想拓展到其他渠道。
然而，對於咖啡消費而言，加油站畢竟是一個相對小眾的場景，無法真正在大眾消費者中形成品牌認知。這就很可能造成一種有意思的現象：銷售門店最多，人們知道得最少。
總體來看，我認為易捷咖啡肯定能盈利，也能持續經營下去，但要走進大眾內心，成為一個真正的連鎖咖啡品牌，現在還看不到這種可能性。