'恭喜歐尚“喜提”運載火箭一枚，老鐵紅心走一個'

“空客A380已售，大哥全款秒提，為了表示感謝贈送空姐10名”，雖然是段子，但是段子成真也不失為一個看點。與段子“喜提”空客A380不同的是，長安歐尚號運載火箭已經上天。

其實今年4月份關於“長安歐尚汽車號”民營軌道運載火箭就已經頻頻亮相，這個由北京星際榮耀空間科技有限公司研發的火箭備受外界關注，3個月後的今天，與這枚運載火箭一塊上天的，還有一臺歐尚X7。

我不僅想為它打Call，還想為它來一波小紅心。

老鐵，點起你的小紅心，你可知道人家“長安歐尚汽車號”可以說創造了五個首次：中國首枚一箭五星民營火箭成功入軌、長安歐尚汽車是首個升空的汽車企業、全球第一枚由群眾發射的火箭、首個進入太空並且完成實驗的中國汽車（歐尚X7）、中國首枚民營軌道級運載火箭入軌。

這五個首次聽起來實在太霸氣，當然很多人認為這是一次跨界營銷，還真被你們說中了，這就是一次成功的跨界營銷，當然除了跨界營銷之外，人家還拿出了真正的硬核技術投放在汽車行業中。

為啥放一臺歐尚X7到太空？其實就是為了在強震動、超低溫以及強輻射環境下完成相關實驗，同時也會藉此機會更多的瞭解航天科技，將航天尖端科技更好的下放到汽車領域，對於更多的消費者來說是一件喜大普奔的事情。

畢竟有可能以後的車身鋼材用料會繼續提升，從目前的數據分析，如果可以移植航天科技材料，那麼以後車身結構可以提升55%的強度，同時還能降低70%的整體質量，也就是說以後的民用車輕量化會做得更好，更輕的質量代表著未來油耗會降低，而且加速性能也會提升。最關鍵的是安全性還提升了。

當然也別以為人家搞的是噱頭，需要知道的是科賽的產品力，那也是一等一的強。作為長安旗下全新的高端子品牌，歐尚科賽使用在生產設計以及研發上那可是投入了更多的精力。

就拿這臺全新發布的2020款科賽來說，此次上市的全新車型指導價8.68-13.68萬，與此前車型相同的是採用了相當主流的設計語言雕刻整車，所以作為一臺高端SUV來說，整體視覺感並不算差，甚至從長安SUV體系上來說，科賽可以算得上是最具有產品視覺衝擊力的一臺產品。

當然為了保證出色的使用感受以及質量表現，內飾設計語言進行了全面的升級，而且手所能觸碰的地方均為軟包，這對於一臺10萬級SUV來說非常難得，同時為了帶來更好的使用感受，配置表現也是極好的。

譬如說除最低配車型之外，新車配備了倒車影像、車側盲區影像、中控大屏、電動摺疊後視鏡等等配置，而這樣一臺自動擋車型也僅僅需要11萬左右，手動擋車型則為9萬餘。從性價比以及品價比上來說非常出色。

同時硬核用料方面也不含糊，日本愛信6AT變速箱、日本GKN驅動軸、麥格納電尾門感應系統、偉巴斯特天窗以及博格華納渦輪，看不見的用料可以說極致出色，對於更多的車企來說那是不敢這麼下狠心，畢竟成本擺在這裡。

汽車之家統計今年上半年質量排名，其中長安、吉利、哈弗三大品牌質量排名中，長安以百車故障數169的成績排名較前，隨著工廠硬件素質的提升以及令配件供應體系的強化，長安自身產品質量表現正在提升，而需要知道的是定位更加高端的歐尚品牌，其實細分產品品質更要出色。

在我看來此次“長安歐尚汽車號”的升空對於歐尚汽車來說不是簡單的一次營銷，未來對於歐尚品牌來說更是品牌量化的幫助，同時對產品的研發以及設計都會起到幫助。