'國航確認：明日約見李亞玲！這三大問題待釐清'

近兩日

“國航監督員”事件引發熱議

14日下午

國航方面跟北京晚報記者確認：

明天上午將約見李亞玲

或在溝通後公佈官方迴應

資料圖。來源：北晚新視覺

“監督員”大鬧國航頭等艙

7月13日，微博認證為“編劇”的用戶@李亞玲 稱，其12日在乘坐國航飛機時，一位自稱是國航監督員的女士大聲斥責乘客滑行時接打手機，態度極為惡劣。

此後，在這位監督員的電話舉報下，飛機上的幾名乘客在航班降落下飛機後被迫接受各種調查作筆錄，滯留7個小時。

13日14時左右，國航在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”，該評論後被刪除。國航有了此次回覆後，李亞玲又連續發佈幾條微博，公佈第二段現場視頻。

她表示當天上午發出視頻後，國航小祕書發來私信詢問手機號和機票號，表示會調查，但沒了下文。13日晚23時許，她表示國航已向其表達了歉意，約定星期一到國航總部面對面溝通解決。

14日中午，李亞玲再次發文《當事女乘客的迴應》，稱當時沒來得及關機的乘客W女士表示，“我覺得這件事我確實有錯在先，飛機滑行中接電話確實不對，對於飛行安全100%尊重。但是對於子虛烏有的事無法認同。”

事件持續發酵後，李亞玲還在其微博表示，收到網友私信，稱這位“國航監督員”為國航客艙部辦公室工作人員牛宇虹。網傳其因為身體健康原因，已經未從事實際工作。

14日下午，國航方面向北京晚報記者確認，15日上午，國航高層將與微博投訴“監督員”事件用戶李亞玲進行溝通，或將於溝通後公佈官方迴應。

國航之前確實聘過此類監督員

對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。

據瞭解，國內航空公司普遍會聘請業內人士或頻繁航空出行的旅客擔任監督員，實際就是輔助蒐集航空公司的服務短板，向航空公司或民航相關部門反饋，尋求改進空間，確切說是服務質量監督員。除了提相關意見建議以外，並沒有任何特權。記者瞭解到，國航之前確實聘請過一些此類監督員，其中也曾有媒體人士受過聘請。

但民航專家認為，在飛機上旅客違規應該由乘務員負責勸阻，嚴重時應該由乘務長和安全員處理，如果影響航空安全可由機長決定是否請旅客下機。

《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》第二十二條規定：

航空器在飛行中的安全保衛工作由機長統一負責。航空安全員在機長領導下，承擔安全保衛的具體工作。機長、航空安全員和機組其他成員，應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。

第二十三條規定：

機長在執行職務時，可以行使下列權力：在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，採取必要的管束措施。

目前有三大問題需要釐清

首先，“監督員”不是航空安全的負責人，但根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》第七條之規定，公民有權向民航公安機關舉報預謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。

該女性在飛機上的行為到底是否符合條例第七條的規定？她的做法是不是屬於舉報其他危害民用航空安全的行為？這需要職能部門清楚解釋。

其次，既然“監督員”不是航空安全的負責人，那麼這位自稱“監督員”的乘客大鬧航班時，她的行為本身是否威脅到正常的航班秩序？這位自稱“監督員”的女乘客是否侵犯其他乘客權益、她的行為應該得到怎樣的處理？當時，航空安全員又去哪兒了？

第三個問題，根據李亞玲的描述，原本乘務員跟乘客道歉，表示旅客沒有什麼不對，他們會如實陳述。但下飛機時，機組接到電話，空乘人員攔住幾個旅客，隨後旅客被警方帶走，被迫接受調查、做筆錄，滯留了7個小時。機場公安的做法是否符合規定？

這三大問題，期待後續的官方通報能給公眾答案。

來源：北京日報微信公眾號

綜合北京晚報（記者：孟環）、央視新聞

監製：王然

編輯：蘇越

流程編輯：孫昱傑