作者：虹攝庫爾斯克
近日，據印度媒體報道，印度花費大約360億盧比，也就是大約5億美元，從俄羅斯購買了10架直升機。是什麼直升機這麼昂貴，讓家中有礦一直大手大腳的印度又大出血呢？其實這次購買的是卡-31預警直升機，被譽為俄羅斯航母的眼睛，雖然有點近視眼，但終歸是眼睛！
印度購買了10架卡-31直升機，加上過去的9架，就擁有了19架卡-31，好在到目前為止沒有聽說卡-31有墜毀的紀錄，這樣印度就成為了世界上擁有卡-31預警直升機最多的國家。其他的兩個擁有國分別是中國和俄羅斯。中國引進了9架，而俄羅斯目前自己只有“庫茲涅佐夫”號航母上還帶了2架。
印度19架卡-31直升機看上去很多，但是到航母上分一下就不多了。印度海軍購買卡-31後嚴格按照俄羅斯的戰術戰法來，將卡-31作為航母的艦載預警機使用，一艘“維克拉馬蒂亞”號航母上要帶4架。因為這種卡-31直升機不僅是近視眼，還弱視！為什麼呢？該機只有一個雷達操作員工作臺，這樣要指揮航母空中機群作戰顯然有點困難。為此印度航母才攜帶這麼多架卡-31，以滿足空中作戰的需求。
這樣的話，一艘“維克拉馬蒂亞”號就4架，外來國產航母入列還要4架，這麼就8架了。飛行中隊總歸要輪換的吧，再來2個備份中隊又是8架。剩下的3架留著維修訓練，甚至是等著摔的餘度。所以19架不算多。
既然卡-31直升機又有近視、又有弱勢，同樣購買了9架卡-31直升機的中國海軍怎麼用這種直升機呢？
首先，我們並不像俄羅斯或印度將這種直升機部署到航母上。讓這種只能夠看百來公里範圍的直升機當航母的預警直升機，我們心還沒有那麼大。另外，我軍準備的是6萬噸級的大中型航母，艦載機數量要遠高於印度的中小型航母，只有1個操作員的卡-31根本無力指揮大機群作戰。因此我們選擇了國產的直-18Y預警直升機。
直-18Y不但裝備有有源相控陣雷達，還擁有4人操作組，比美國的E-2C“鷹眼”固定翼預警機的操作組還要多1人，擁有更加有效的空中編隊組織指揮能力。直-18Y將是我軍固定翼艦載預警機上艦前的過渡機型。
航母上是上不去了，我軍就將高不成低不就的卡-31預警直升機下放到驅護艦支隊和兩棲作戰部隊，搭載到驅護艦和兩棲船塢登陸艦上，加強水面艦艇部隊的反導防空能力。因為雖然卡-31又近似又弱勢，但是對於射程上百公里的區域防空導彈來說，這個雷達探測範圍剛剛好，非常適合。
卡-31在艦隊上空可以充當一個空中的雷達站，而不是指揮艦載機的空中塔臺。該機腹部安裝有一部旋轉的E-801“窗口”雙座標相控陣雷達。該雷達在非工作狀態平帖在機身腹部，一旦開始執行任務，則可很快下放並進行水平旋轉。該雷達可同時搜索、跟蹤20個100-150公里範圍內的戰鬥機類空中目標，及250-285公里範圍內的20個快艇類水面目標。最大目標處理量可以達到100個。
卡-31雷達由於是從上往下掃描的，因此那些掠海飛行的反艦導彈即使進行了隱身處理，但是仍然難逃卡-31的“天眼”。1名操作員只需要時刻關注這些對我軍水面艦艇有較大威脅的空中目標，將數據傳輸給負責防空的“神盾”防空驅逐艦就行，並不需要太多的處理內容，起到了一個很好的低空補盲作用，彌補了由於地球曲率導致的艦艇雷達難以探測掠海目標的缺陷。
而卡-31直升機本身就是一架帶雷達的卡-28直升機，我軍目前的052C/D、054A等主力驅護艦當年設計的時候就是以攜帶卡-28反潛直升機來的，雖然現在卡-28直升機已經逐漸退出一線，但是機庫仍然可以完全支持卡-31直升機的運作。
目前，卡-31直升機已經在“鄭州”號導彈驅逐艦和“沂蒙山”號船塢登陸艦上使用了！在遠海護航編隊等非航母戰鬥群中，卡-31直升機找到了更加適合自己的位置，為我軍水面艦艇部隊點亮一盞天燈，一切妄圖偷襲的低空宵小都難以遁匿！
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