【軍武次位面】：烏鴉
上一期咱聊了洛克希德·馬丁如電影般科幻的偵察機——SR—71"黑鳥"種種不為人知的有趣密文（感興趣地方大佬可以去看一下上期），這一期呢，小編和大家聊聊快速崛起又最終跌落神壇的高空偵察機——U—2"蛟龍夫人"。
好廢話不多說，咱現在開講。
洛克希德U-2，是美國空軍一種單座單發動機的高空偵察機。能不分晝夜於70,000英尺（21,336米）高空執行全天候偵察任務。在和平時期、危機、小規模衝突和戰爭中為決策者提供重要情報。此機亦用於電子感應器研發、確認衛星資料和校準。（通俗的說，就是更低價格，更低的高度，更高的精確度與清晰度，來彌補探測衛星的一些不足）
▲說實話，這飛機真的醜
U-2於1955年8月祕密完成首飛。1956年開始裝備美空軍。美國空軍和CIA用來偵察敵後方戰略目標，如今仍可作為戰術偵察機。幾十年來曾征戰全球，偵察過蘇聯、古巴、朝鮮、中國、越南等國家，但是也有15架在敵國的領空被擊落。該機飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機，起初用於偵察蘇聯等社會主義陣營的彈道導彈配置狀況。但後來由於戰鬥機和地對空導彈的技術進步，使高空偵察具有很大危險。1960年5月，在蘇聯斯維爾德洛夫市上空首次擊落1架U-2，致使美國空軍於1970年停止了對蘇聯的使用。這個時候因為電子/光學傳感器的進步，使偵察衛星可以從靜止衛星軌道直接收集情報，實質上偵察機的作用已經弱化。
U-2偵察機特徵U-2飛機採用正常氣動佈局，機翼為大展弦比中單翼，其動力裝置為一臺J57（推力為48.9千牛）或J75-P-B發動機。飛行時高度是25,000m以上的平流層，是普通機的2倍以上。飛機外表為了避免反射陽光塗成黑色，並加大機翼使其具有滑翔機特徵，飛機在起飛時機翼兩端有補助圈滑器，著陸的時候機翼端做為地面接觸先著陸，後補助器滑行移動。在巡航高度（70000英尺）飛行時最高速度與失速速度僅相差18km/h，被認為是最難操縱的軍用機。（說白了就是設計師對駕駛員深深的惡意）有的人估計會有疑問：最高速好時速差這麼低，這飛機怎麼起飛的？其實這裡的失速速度是指這一高度下，速度不夠了，飛機高度就下降了，而且那個時候還沒有"定速自動巡航"，所以，全程得靠飛行員自己實時手動操控（你在高速路上把車速一直維持在上下5KM/H之內，且長達8小時，你就能在一定程度上體會U—2飛行員的心理陰影面積了）
由圖可見，U—2只有兩個輪子，雖然機翼上還有兩個小輔助輪，但那兩個輪只有輔助保持平衡的作用，無法承受太大壓力，因此這個翼展24.38米（U—R改進型翼展31.39米）的脆弱飛機安全降落地面也是一個膽戰心驚的過程（再次心疼U—2飛行員）。
機體為了減輕重量，機身全金屬薄蒙皮結構，機身十分細長，也導致了U-2具有明顯缺點。在1969蘇聯紅軍使用地對空導彈攻擊時，導彈在機體附近爆炸，爆炸產生的氣浪導致飛機墜落，在墜落前機體已被嚴重破壞。飛行員穿有特殊的增壓服，根據報道增壓服為宇航員用服裝，具有生命維持裝置。但是因為減重，飛行員無論在什麼情況下，都只能從頭盔中獲得氧氣，且因為壓力原因，飛行員從上飛機到下飛機都不得打開面罩，所以飛行員往往在飛行任務的前一天吃少量富含高蛋白質的食物，避免在執行任務時內急，第一代飛行員是無法排便的（無論大小，哪怕是屁都得自己吸進去），到了第二代，加入了插入導尿管進行排尿的功能（想想都疼），再到第三代改為用一種外置的水囊來排尿，這樣飛行員才稍微舒服了些。（心理陰影面積以無法計算）
▲飛機又難駕駛，飛行服又麻煩。妥妥逼死飛行員的節奏
美國五角大樓2014年3月4日提交2015財年國防預算草案，建議全部退役U-2戰略偵察機。部分職能將由性能遠遜於彼的RQ-4"全球鷹"戰略無人機承擔。根據美國軍方的評估，U-2使用費過於昂貴（每小時飛行費用3.2萬美元，這可比撒錢爽多了），而且飛機本身已經過於老舊落後，因此建議全部退役。美國空軍司令部支持五角大樓的決定。隨著時間的推移，U-2的部分情報偵察職能將移交給從2013年底開始飛行試驗的RQ-180新型無人偵察機。（其實是沒有飛行員願意駕駛這架飛機）
▲這就是RQ-180無人機，還是蠻科幻的
更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，關注“軍武次位面”微信公眾號
相關推薦
