洛陽伊濱區是比較特殊的一個區，雖然已經有了自己的名字，但在官方定義上，仍然不算是一個正式的行政區。大家也都能預料到，伊濱區未來肯定是不可限量的，就如當年的新區剛開始發展一樣，如今的新區已是高樓林立，配套日趨成熟。關於伊濱區的規劃每隔一段時間就會在媒體上出現一番，讓人非常期待，尤其是地鐵規劃，未來伊濱區將會有三條線路交匯在這裡，一起來分析下吧。期待這個地方會成為洛陽的明日新城，洛陽發展復興的新的增長極。
市區裡面的地鐵1號線和2號線進度非常喜人，1號線全線的車站主體都完工了，地面的圍擋慢慢就會拆掉。據瞭解，中州路沿線大約明年十一左右就可以恢復從前的暢通，2號線的進度與1號線基本保持在差半年的時間，兩條線路的開通時間都將比原計劃提前半年，真可謂是洛陽速度。這兩條線如今看已經比較穩了，洛陽地鐵二期的規劃也因為如此被大家逐漸重視起來。
現在的2號線其實功能沒有完全，北邊距離機場很近，但卻沒有修到，原因是機場站是未來3號線的站點，但由於地鐵審批的條件收縮，3號線也許不能很快開工建設，所以洛陽地鐵二期很有可能將2號線北延至北郊機場站，至於該線的另一頭，毫無疑問將延伸到伊濱區，沿著科技大道向東一直到伊濱區的鐵路樞紐。3號線根據規劃也有二期工程，經過該區域的南北向中軸線一直往南下延伸直到萬安山的山腳下。這樣以來，距離市中心較遠的伊濱區東北部分和東南部分都將有地鐵線覆蓋，這對伊濱區的城市基礎建設來說，絕對是重磅利好。
除了這兩條大家較為熟知的線路，還有一個神祕的7號線，很少在媒體上見過，該線路也可以稱為是1號線的延長線。因為它的起點是1號線的最東頭，一直直線南下至伊濱區與3號線交匯後再往東繼續走。
但大家也都明白，規劃終歸還是規劃，那是未來的事情，現今的伊濱區發展速度並談不上快，人氣聚集和產業聚集的過程對比人們的期望來說還是有些慢。這也是去伊濱區買房成家立業的人還不算多的原因之一。洛陽房地產行業經常有一句調侃的話，那就是寧可在澗西喝西北風，也不願去伊濱當富翁。這話的意思是，雖然伊濱區環境好，有山有水，房子比起澗西的那些老破小要好多了，而且道路寬敞，綠化很棒，但由於生活配套措施遠比不上澗西西工，所以人口的吸引力有限。但若規劃的地鐵以及其他項目可以逐漸實現，加上一些科技企業以及大廠不斷落戶在伊濱，相信這裡一定會像新區一樣，逐漸人氣旺盛，配套的小學和醫院等越來越多，成為一個環境宜居，產業發達，活力蓬勃的明日新城。
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