日前，互聯網上曝光了一張直升機剪影圖像，令人意外的是，這張模糊的圖片卻引發了軍迷的廣泛關注。圖中的直升機由於距離鏡頭遙遠，在圖上只有非常小的剪影，但這個輪廓已經足夠辨認出，這就是中國正在緊張研發中的直-20通用直升機。該機是中國“三個20”計劃中，繼運-20、殲-20之後第三大重要飛行裝備，未來將成為中國陸軍和海軍主要的多用途直升機平臺。
由於歷史原因，中國航空工業“欠賬”較多，其中直升機技術尤為落後，雖然中國已經裝備了米-171、米-17、直-9、直-8等運輸直升機，但是細細一看，直-9屬於4噸級直升機實在太小，而直-8、米-171等又是一款13噸級左右的大型直升機，尺寸太大。在陸軍使用中，這些尺寸問題還不突出，而對海軍而言，由於受限於軍艦機庫和直升機起降平臺的尺寸，中國海軍的護衛艦、驅逐艦大都使用4噸級的直-9直升機，只有航母這樣的大型軍艦，才裝備了直-18和直-8這種大型直升機，因此能否研發出一款綜合性能較強的中型通用直升機對解放軍而言非常重要，直-20就是在這樣的背景下誕生的。
直-20的外形和世界著名的美國UH-60黑鷹直升機非常相似，其實直-20就是在黑鷹直升機的基礎上，參考其成熟設計進行多項改進後誕生的。在上世紀80年代末中美蜜月期時，中國曾獲得一批民用版黑鷹直升機，代號為S-70，這批直升機加入解放軍陸航部隊後，一直在青藏高原服役，是中國現役直升機中高原性能最好的機型。隨後由於美國對華武器禁運，中國難以從美國獲得黑鷹直升機的備件，於是只能將一些現役的黑鷹作為備件來源，在數量不多的黑鷹直升機間來回調換部件以維持使用，這款直升機目前已經在陸航部隊已經堅持了30年。
實際上，中國在研發直-20的過程中，大部分試飛都是放在高原上進行，此前有網友拍攝到，在稻城亞丁的機場發現直-20直升機正在進行測試。高原測試完畢後，直-20還將進行海上飛行測試，為未來的艦載做準備。而美國軍事專家似乎也嗅到了不一樣的味道，表示對中國海軍來說，直-20是一款未來可以部分替代直-9和直-18兩款機型的重要裝備，直-20服役後將作為中國海軍的通用直升機，補齊中國海軍最大的反潛短板。
相關推薦
