飛行員作為一種高度危險的職業，通常被人們稱為刀尖上的舞者，而空軍的飛行員無論是在訓練還是實戰，都面臨極大的風險。現代戰機的發展融合多種複雜而先進的高科技，這樣隨之而來所帶來的問題就是有些戰機的可靠性會有所降低，比如美國的F-35戰機號稱使用了美國當代所有的先機科技，而所帶來的問題不僅造價高昂，而且問題不斷，極易出現飛行事故。
我國的戰機近幾年也出現過不同類型的事故，在2009年的時候，一位飛行員駕駛殲十戰機進行飛行訓練，在幾千米的高空實施預定的訓練科目演練，據稱當時正在完成一套高難度的飛行動作。突然，駕駛艙的屏幕出現報警情況，顯示飛機發動機故障，隨後緊接著又出現發動機停車，飛行員試圖再次啟動發動機，但都出現失敗。
這時殲十極速下墜，地面機場的指揮人員得知這一情況後，立刻對其下達了跳傘命令，而此時的飛行員還在試圖挽救飛機，情況十分危急。當時飛機據機場的距離為7公里，飛行員憑藉過硬的駕駛技術和豐富的經驗，將飛機的飛行姿態調整好，藉助慣性向機場方向滑行，最後在機場地面指揮人員的協助下飛行員將飛機對準了機場跑道，飛機成功的在機場跑道上滑行了1500米左右之後停了下來。
最終，飛行員和飛機都成功脫險，飛行員的表現挽救了價值近2億元的戰機，最後受到了極大的表彰。而對於世界上的單發戰機來說，發動機一旦空中停車，如果飛行員不及時跳傘，基本上就意味著機毀人亡。在世界航空史上，也從未出現過單發戰機空中停車能安全返回地面的情況。不得不說，我國飛行員確實創造了一個奇蹟!
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