殲-20可以說現在正處於我國空軍所配備的所有機型中，最為先進的一款，同時，其作為第四代戰機也在國際上屬於比較先進的。殲-20的量產的流水化也能說對於中國飛機在流水線生產上是一個良好的開頭。
雖然殲-20對於空軍來說，現在是十分重要的，但是現今服役的一款機型可以說雖然沒有殲-20那麼出名，但是在空軍中的地位是不容小覷的，那就是殲-16。
殲-16首次出現是在朱日和訓練場上，而且當時其飛行攜帶的是實彈。可以說殲-16是中國現今新舊機型更替的一款中間過渡機型，也是由中國自主研發，在動力上採用雙發動機，被譽為中款蘇-30。
殲-16和殲-20的搭配可以說表現了我國今後的戰略打擊方式，在空中作戰和空中偵察中，殲-20的新型設備可以擔任此任務，而作為對敵地面設備打擊的任務，就由殲-16來完成。所以說，雖然在關注度上，其遠遠不如殲-20，但是在重要性上，殲-16完全不次於殲-20。
而對於遠程作戰能力來說。殲-16或許不如殲-20的航行距離遠，但是在伊爾78的幫助下，殲-16的作戰區域可以比原來多不少，所以這樣的話搭配殲-20的遠程能力，高低搭配能發揮出更大的優勢。說起伊爾78，這是我軍從烏購買的一款加油機。
中國在加油機上可以說還是存在著不小的短板的，而這款飛機的引進幫助了中國在缺少大型加油機的背景下幫助中國度過了一個難關。可以說無論是殲-20還是殲-16，在其的輔助之下，將能發揮出更高的優勢。
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