'骨子裡就有這股勁 能競爭奧迪Q2L的領克02絕不這麼簡單'

如果你看慣了、開慣了、用慣了合資品牌緊湊型SUV，那麼也應該對豪華品牌陣營中的產品有所瞭解。領克02，一款中國豪華品牌緊湊型SUV，上市後以絕對的顏值以及豐富的配置吸引了不少消費者。同時，基於CMA架構打造的產品，延續了沃爾沃品牌的優良基因。那麼，這款與奧迪Q2L、奔馳GLA等豪華品牌車型競爭的車型，開起來咋樣。

先看基本數據，領克02的車身尺寸分別為4448、1890和1528mm，軸距為2702mm。競爭對手奧迪Q2L定位為豪華品牌緊湊型SUV，但4236、1785和1548mm的車身尺寸對比領克02還是比較偏弱的。而奔馳GLA級車型4449、1804和1535mm的車身尺寸對然整體與領克02的差別不大，但26.48萬的起售價還是不太實在的。

今日試駕的車型為領克02 2.0T版本，該發動機最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為300Nm，在傳動系統上，與之匹配的是6速手自一體變速箱。對比競爭對手奔馳GLA搭載的2.0T高功率發動機，後者220車型上的2.0T發動機最大輸出功率為135kW，峰值扭矩為300Nm。整體看，領克02上搭載的動力系統已經達到甚至是超過了合資品牌車型的水準。此外，相對於奧迪Q2L上搭載的1.4T發動機，領克02擁有更多的動力選擇。

其實，對於領克品牌的車型試駕過不少，從第一款產品01上市後，也算得上是看著這個中國豪華品牌一步一步成長起來的。今天試駕的02，同樣給了我不少驚喜。

此次試駕場地為草原，真真切切的滿足了媒體們想去豁一下的心願。得益於草原上特殊的路況，同時也是考驗02在動力性能上的輸出表現。其實整體來講，領克02與01的差別在於前者更偏向於一款轎跑SUV，主打的運動性更高。而相對於01而言，領克02擁有更寬的車身以及更低的姿態，所以在開起來整體的操控性得到了大幅度提升。

在日常駕駛中起步階段，所匹配的6速手自一體變速箱，能夠帶來極為舒適的體驗，平順性更高。對於我個人而言，油門踏板以及制動踏板的力度是我最為看重的一部分，而領克02真的是讓我愛不釋手。起步初期，輕點油門就能看到轉速以及時速都在穩定的上升，給腳底的反彈力度適中，更像是一款運動型SUV應有的特性。

在方向盤的調節上，整體感受力度適中，並能夠隨著車速的增加對方向盤增加一定的反饋，緊密的銜接會讓你感受到來自領克品牌車型的魅力。而在今天的試駕場地，對領克02的底盤以及懸架系統的調校才是絕對的考驗。在領克02上，前懸架系統採用的是麥弗遜式獨立懸架、後部則採用的是多連桿式獨立懸架系統。這套懸架系統在日常公路中的表現就算得上是比較優秀的了，但到了草原上，對細小沙石以及坑窪路面的路感傳遞還是十分清晰的。同時，加上舒適性極高的運動座椅，對人體的支撐和包裹也都十分到位。

另外由於近期陰雨連綿，對領克02的安全輔助系統也是一大考驗。當緊急制動併發生輪胎打滑時，車上的這套EBD系統能夠及時對四個不同輪胎的制動力進行電子介入，避免了側滑、打滑等現象發生。當在坑窪道路中行駛，行車電腦與傳感器監測到驅動輪與非驅動輪間的轉速過大時便會介入，減少發動機供油量後降低一定的驅動能力，從而實現減小輪胎打滑的情況發生。整體來看這幾項全系標配的安全系統，還真是日常生活中不可或缺的。

在大油門的情況下，爆發出最大功率以及峰值扭矩的一瞬間，能夠明顯感覺到車輛開始有很竄的感覺，但完全在掌握之中的駕駛體驗給我的信心還是非常足的。而在這一過程中，領克02整體的表現還是偏硬朗、偏運動化的，與這款車的定位十分吻合。

對於外觀上的設計，領克02依舊是家族化風格，而消費者對它的評價也是兩極分化較為嚴重的。在領克02的車頭處，中外混血的造型給人更深刻的印象。特別是分體式頭燈的造型，在夜間點亮後真的是辨識度很高。此外，新車同樣在車頭配備了上下分體的進氣格柵，所帶來的視覺衝擊力也不弱於更高級別的超跑。

車身側面來看，整體還是家族化設計風格，但在車尾來看肯定會讓你眼前一亮。雙出炮筒排氣、獨特造型的分體式尾燈、內部的LED光源以及鍍鉻線條的融入，都讓這款緊湊型SUV充滿運動氣息。

而內飾部分，偏向駕駛員的中控臺在使用起來會非常方便。同時，對於這樣一款豪華品牌SUV來說，科技感、年輕化已經不再是新鮮的話題，但領克02絕對做到了，而且做的很好。在液晶顯示儀表上，有經典、時空、航行以及祕境的多種顯示模式供消費者選擇，進一步提升了整體的個性化屬性。

空間體驗上，體驗者將前排座椅調整到舒適的位置時，頭部空間表現良好。保持座椅位置不變，體驗者來到後排，腿部可剩餘三拳左右空間，頭部空間也比較富餘。

在配置方面，領克02不僅配備了全景電動天窗、遠程啟動、真皮多功能方向盤、倒車視頻影像等諸多實用配置，更在安全配置上增加了主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、胎壓監測裝置以及遙控鑰匙等。

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如果你看慣了、開慣了、用慣了合資品牌緊湊型SUV，那麼也應該對豪華品牌陣營中的產品有所瞭解。領克02，一款中國豪華品牌緊湊型SUV，上市後以絕對的顏值以及豐富的配置吸引了不少消費者。同時，基於CMA架構打造的產品，延續了沃爾沃品牌的優良基因。那麼，這款與奧迪Q2L、奔馳GLA等豪華品牌車型競爭的車型，開起來咋樣。

先看基本數據，領克02的車身尺寸分別為4448、1890和1528mm，軸距為2702mm。競爭對手奧迪Q2L定位為豪華品牌緊湊型SUV，但4236、1785和1548mm的車身尺寸對比領克02還是比較偏弱的。而奔馳GLA級車型4449、1804和1535mm的車身尺寸對然整體與領克02的差別不大，但26.48萬的起售價還是不太實在的。

今日試駕的車型為領克02 2.0T版本，該發動機最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為300Nm，在傳動系統上，與之匹配的是6速手自一體變速箱。對比競爭對手奔馳GLA搭載的2.0T高功率發動機，後者220車型上的2.0T發動機最大輸出功率為135kW，峰值扭矩為300Nm。整體看，領克02上搭載的動力系統已經達到甚至是超過了合資品牌車型的水準。此外，相對於奧迪Q2L上搭載的1.4T發動機，領克02擁有更多的動力選擇。

其實，對於領克品牌的車型試駕過不少，從第一款產品01上市後，也算得上是看著這個中國豪華品牌一步一步成長起來的。今天試駕的02，同樣給了我不少驚喜。

此次試駕場地為草原，真真切切的滿足了媒體們想去豁一下的心願。得益於草原上特殊的路況，同時也是考驗02在動力性能上的輸出表現。其實整體來講，領克02與01的差別在於前者更偏向於一款轎跑SUV，主打的運動性更高。而相對於01而言，領克02擁有更寬的車身以及更低的姿態，所以在開起來整體的操控性得到了大幅度提升。

在日常駕駛中起步階段，所匹配的6速手自一體變速箱，能夠帶來極為舒適的體驗，平順性更高。對於我個人而言，油門踏板以及制動踏板的力度是我最為看重的一部分，而領克02真的是讓我愛不釋手。起步初期，輕點油門就能看到轉速以及時速都在穩定的上升，給腳底的反彈力度適中，更像是一款運動型SUV應有的特性。

在方向盤的調節上，整體感受力度適中，並能夠隨著車速的增加對方向盤增加一定的反饋，緊密的銜接會讓你感受到來自領克品牌車型的魅力。而在今天的試駕場地，對領克02的底盤以及懸架系統的調校才是絕對的考驗。在領克02上，前懸架系統採用的是麥弗遜式獨立懸架、後部則採用的是多連桿式獨立懸架系統。這套懸架系統在日常公路中的表現就算得上是比較優秀的了，但到了草原上，對細小沙石以及坑窪路面的路感傳遞還是十分清晰的。同時，加上舒適性極高的運動座椅，對人體的支撐和包裹也都十分到位。

另外由於近期陰雨連綿，對領克02的安全輔助系統也是一大考驗。當緊急制動併發生輪胎打滑時，車上的這套EBD系統能夠及時對四個不同輪胎的制動力進行電子介入，避免了側滑、打滑等現象發生。當在坑窪道路中行駛，行車電腦與傳感器監測到驅動輪與非驅動輪間的轉速過大時便會介入，減少發動機供油量後降低一定的驅動能力，從而實現減小輪胎打滑的情況發生。整體來看這幾項全系標配的安全系統，還真是日常生活中不可或缺的。

在大油門的情況下，爆發出最大功率以及峰值扭矩的一瞬間，能夠明顯感覺到車輛開始有很竄的感覺，但完全在掌握之中的駕駛體驗給我的信心還是非常足的。而在這一過程中，領克02整體的表現還是偏硬朗、偏運動化的，與這款車的定位十分吻合。

對於外觀上的設計，領克02依舊是家族化風格，而消費者對它的評價也是兩極分化較為嚴重的。在領克02的車頭處，中外混血的造型給人更深刻的印象。特別是分體式頭燈的造型，在夜間點亮後真的是辨識度很高。此外，新車同樣在車頭配備了上下分體的進氣格柵，所帶來的視覺衝擊力也不弱於更高級別的超跑。

車身側面來看，整體還是家族化設計風格，但在車尾來看肯定會讓你眼前一亮。雙出炮筒排氣、獨特造型的分體式尾燈、內部的LED光源以及鍍鉻線條的融入，都讓這款緊湊型SUV充滿運動氣息。

而內飾部分，偏向駕駛員的中控臺在使用起來會非常方便。同時，對於這樣一款豪華品牌SUV來說，科技感、年輕化已經不再是新鮮的話題，但領克02絕對做到了，而且做的很好。在液晶顯示儀表上，有經典、時空、航行以及祕境的多種顯示模式供消費者選擇，進一步提升了整體的個性化屬性。

空間體驗上，體驗者將前排座椅調整到舒適的位置時，頭部空間表現良好。保持座椅位置不變，體驗者來到後排，腿部可剩餘三拳左右空間，頭部空間也比較富餘。

在配置方面，領克02不僅配備了全景電動天窗、遠程啟動、真皮多功能方向盤、倒車視頻影像等諸多實用配置，更在安全配置上增加了主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、胎壓監測裝置以及遙控鑰匙等。

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