在上一年九月份名爵HS上市的時候可謂目空一切，意氣風發，可是上市不久之後銷量就迅速打臉了，銷量一直呈跳水狀態，在三月份名爵HS的銷量僅僅為700臺，為了生存名爵HS不得不以價換量，全系車型官降，其中30T下調2萬，20T下調1萬，一舉把起售價拉低至9.98萬。但是這樣的舉動明顯還不夠，上汽又有大動作，想買車的再等等，據悉名爵HS 20T Trophy車型將在5月22日上市，新車定位在現有的HS 20T系列的中高配車型，價格有望介於目前在售的2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙勁情版（12.98萬）與2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版（13.98萬）之間。下面我們先來一睹為快。
在外觀上新車沿用了家族設計語言，MG的車標被漫天繁星的點陣式鍍鉻進行包裹圍繞著，營造了眾星捧月的視覺感，兩側的LED燈組造型犀利激進，並與前中網進行銜接，一體感得到了體現，下方的兩側霧燈由一條黑色裝飾條進行銜接拉寬了整體的視覺效果，底部的銀色下護板增添了幾分運動感。
側面的設計中規中矩沒有太豐富的線條刻畫，黑色輪拱的造型凸顯出不錯的野性氣息，此外新車還配備雙五輻鋁合金輪轂，進一步渲染了其運動化色彩。D柱上嵌有Trophy的英文logo以彰顯其強大的運動基因。
尾部的造型同樣比較低調，尾燈是採用分體式設計的，底部的銀色下護板與前臉相對應，搭配雙邊雙出的排氣營造了不錯的戰鬥氣息。
車身的尺寸為4574x1876x1664mm 軸距為2720mm，對比同級別車型名爵HS在軸距上有著不錯的優勢，2720mm的軸距領先同級很多車型。
接著我們在進入其內部看看，內飾的佈局是採用環抱式設計，搭配三幅式鏤空平底方向盤、渦輪式空調出風口，進一步強化了駕駛者的駕駛慾望，雙色拼色的色調設計為車內增添了幾分色彩。大量真皮材質與鍍鉻的使用增強了車內的豪華感。
新車將裝備MG運動管理策略系統，supersports一鍵加速按鈕、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置，這款trophy車型將成為名爵HS 20T序列中第一次裝備管理策略系統的車型。
此外還配備了LED大燈，全景天窗，10.1英寸中控大屏、倒車影像、主副駕駛電動座椅、前排座椅加熱、皮革座椅、智能鑰匙、自動空調等配置。
最後來看看其動力系統，新車的動力部分並沒有進行改動，搭載20T車型的1.5T發動機，最大功率為124kw（169PS）峰值扭矩為250牛米/1700-4400rpm，傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
總結：名爵HS可以看作為是銳騰的接替者，名爵HS的“H”被定義為荷爾蒙，“S”則是以Sense為代表，總體的設計主題為“奔跑的荷爾蒙”，名爵HS推出trophy（性能版本）在自主品牌與合資緊湊型SUV之中還是比較少見的，在上市之初鋪天蓋地的宣傳讓它成為了網紅，但是從銷量來看終究是噱頭多於實力，品牌影響力這東西還是需要紮紮實實的基本功，例如帝豪起勢的吉利、哈弗H6起勢的長城，即便現在年總銷量破百萬還是堅持著核心產品，不忘初心，所以盲目誇大的宣傳只能紅得了一時，沒有真正的產品力名爵HS的銷量始終都不能上去。
相關推薦
