大家好，我是海洋。5月28日奇瑞全新瑞虎8上市，價格區間8.88-15.59萬元。1.5T的價格比老款要便宜1萬左右，還增加了1.6T的車型，整體外觀和內飾都做了不小的改變。大家都知道瑞虎8曾經也是月銷量過萬的車型，但是因為一些小問題的頻現，比如車身生鏽、剎車問題等等，口碑和銷量受到了重擊。那這一次全新瑞虎8能不能力挽狂瀾呢？
說起瑞虎8，就不得不說起一段草原往事（點擊閱讀）。我第一次踏足海拉爾的草原就是瑞虎8 帶我去的。那是一次老款瑞虎8的活動，在此期間我也認識了很多瑞虎8的車主，有25歲的，也有40多歲的，雖然年齡不同，但是他們都有一個共同點，就是都有孩子。因為擁有中型SUV的尺寸卻賣緊湊型SUV的價格，這也是瑞虎8最吸引他們的地方。
雖然我沒有結婚，但是周圍有很多新晉奶爸，尤其是85後、90後新晉父母對於孩子寵愛可謂是層層守護，出去自駕遊必須帶齊手推車、澡盆、玩具、毛巾、毯子等等，大家也知道新晉父母哪兒會帶孩子啊，孩子的爺爺奶奶、外公外婆至少要跟一個人去的，所以很多緊湊級SUV在後排安裝安全座椅後，再加上乘客，那些孩子的手推車、澡盆啥的就裝不下了。
那就要選更大一個級別的中型SUV了，可是中型SUV的平均售價可比緊湊級SUV貴多了，工薪家庭一般不會消費這類車型，所以要麼開兩輛車，要麼就妥協少帶點東西。奇瑞這個時候就很聰明瞭，國人最喜歡什麼，越級享受啊！緊湊級SUV的價格給你中型SUV的體驗，有人也會說瑞虎8也就夠著中型SUV的及格線，但實際上消費者覺得比緊湊級SUV大就夠了啊，完全滿足了家庭出行的儲物空間需求，關鍵價格相對便宜，大家都能消費得起。
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說了這麼多老款，咱們來聊一聊全新瑞虎8。大家都知道全新瑞虎8在外觀上有了些變化，換裝了全新的前格柵造型，還加入點陣式鍍鉻裝飾進行點綴，配合誇張的霧燈造型以及倒梯形進氣口，相比老款更加年輕化。車身側面和尾部基本沒有改動，和老款的設計一樣。
相比較外觀蜻蜓點水的變化，內飾的變化就顯的大刀闊斧了。設計風格上廠家按照“寬體、環抱、懸浮”的設計理念升級而來，包括全新的懸浮式的中控屏、全新檔把、帶觸控的空調按鍵、鋼琴烤漆質感的中控區域面板等等，給我的感覺就是增加了豪華科技感，減輕了廉價塑料感。
配置上增加了APA自動泊車、LKA車道保持、全速ACC自適應巡航系統等，可達到L2級別自動駕駛。給我印象深刻的是360度全景影像，分辨率在同級別算是我見過最清晰的。值得一說的是12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控液晶屏以及8英寸空調液晶觸控屏是可以三屏互動的，實用性不是很高，主要是增加科技感。
重點來了，說一下駕駛感受。老款的瑞虎8動力總成是1.5T+6速乾式雙離合，這輛車給我的感受就是前段動力夠用，但是80km/h之後動力疲軟，發動機噪音很大，變速箱偶爾會頓挫，輕微涉水沒有問題的，我們當時在海拉爾試駕的時候，長時間在草原的土路上行駛，經過這麼長時間的顛簸，避震塔頂螺絲肉眼可見輕微鬆動，總的來說在這個價位性價比不錯。
全新瑞虎8的1.6T版本動力就舒服多了，我都是在城市裡開，沒有開到120km/h，所以0-120km/h之間動力完全夠用。發動機的噪音比老款稍微小了一點，新的7速溼式雙離合變速箱雖然都是格特拉克生產的，相比老款更加聰明瞭，起碼在我駕駛的時候沒有頓挫感。
懸掛的調教個人感覺比老款的更加軟一點，在一些起伏路上有種開船的感覺，舒適度是可以的，但是我不太喜歡這種軟綿綿的駕駛感受。
還有一個要吐槽的小地方就是它的無線充電手機放置處開槽不夠深，稍微急的彎手機就會滑出去了。
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其實從全新瑞虎8的改變和定價可以看出奇瑞對於這款車的期望，我覺得這次奇瑞的誠意還是不錯的，但老款瑞虎8上的小問題在新款上有沒有解決，還需要經過消費者的檢驗才能得知。