你是否還在為想買一輛豪華中型SUV省吃儉用？又是否為買車後隨之而來昂貴的油耗、保養、維修等等的一堆費用輾轉反側？但按我說，如果你手握30萬現金，還不如著眼一臺合資品牌中型SUV。本田冠道、福特銳界、豐田漢蘭達以及大眾途觀L等等車型，不僅在價錢方面令人更為心安，在經濟燃油、保值率、品控等方面也毫不遜色。
一聽到中型SUV，第一個浮現在腦海中的名字應該就是漢蘭達。畢竟漢蘭達在國內可以說是“元老級”的中型SUV，早早紮下了根，再加上實用性能打和長時間以來的信任加成，它在國內的口碑一直是不錯。不過隨著時間推移，其他品牌也後來居上，不僅在技術和應用的硬實力上超過漢蘭達，高銷量也將漢蘭達甩在了身後。更何況，漢蘭達的“爬坡門”如今還歷歷在目，它在國內的影響力註定是要降低了。
說了這麼多，其實就是為了重磅推出我心中的的中型SUV冠軍——大眾途觀L。先不說它油耗6.6L且不足22萬是多麼優秀吧，光是前兩年加長加大的車型顏值就讓人心動了。這樣一對比起來，漢蘭達可就真的相形見絀了。而銷量數據也為我們證實了大眾途觀L的表現，12月就取得了銷量28281輛的不錯成績，2018年累計銷量更是超過了30萬輛，雖然這個成績是途觀和途觀L兩款車型累加而成，但無論是其中哪一款都要比漢蘭達的銷量更高。消費者的火眼金睛就是最好的事實證明！
和在國內存在時間最長的漢蘭達相比，大眾途觀L是怎樣脫穎而出還超過“前輩”成為佼佼者的呢？首先當然是得益於“大眾”這一口碑好的品牌名字，其次是在多年的積累下奠定了緊湊型的SUV市場，一舉逆襲，讓途觀L站在了聚光燈下。軸距增長107mm達到2791mm、雙色側面設計、底部增加黑色防擦條等等的改變，讓途觀L從以前的“憨厚”搖身一變成了如今凶猛而野性十足的樣子，而且還能營造一定的視覺欺騙，減少側面剮蹭。外觀上吸睛的改變加上均衡配置和帶有全LED大燈以及AFS、MDFS功能的頂級車型配備，當然一路過關斬將，一躍成為中型SUV的冠軍了！
看完“面子”，我們來看看“裡子”，駕駛艙依然是濃厚的大眾德系風味，功能佈局清晰而有條理，用料也可謂精確。前文提到的頂級車型配備，在HUD抬頭顯示、第二代MIB多媒體系統支持CarPlay功能以及方向盤加熱功能便是很好的體現。配置強大、反應迅速，而且最低配的22.68萬車型優惠後已經來到了21.88萬。種種優勢，當然就一路疾馳把漢蘭達甩到視線之外了。
有人可能會覺得加長改版後的緊湊型SUV會太過狹窄，空間不足不免讓乘坐者感到憋屈。但實際上，途觀L在大五座的空間上確實可以說稱職。無論是哪一排座位，頭部空間都很寬敞，腿部空間適中。非要雞蛋裡挑骨頭的話就是後排地臺中央會有隆起，但總的乘坐體驗度也是令人滿意的。
除了活動空間，途觀L儲物空間也非常充足。無論你想放手機、水瓶、手套、墨鏡還是其他日常物件，都可以找到一個充足且方便的存放空間。後備箱更是寬敞，可以容納三個不同尺寸的儲物箱，如果你還在擔心旅行時家人的行李箱太大，或是逛完花市盆栽無處安放，有了大宗途觀L，一切擔心就都可以煙消雲散啦！
再回來看途觀L的動力。途觀L目前提供有2.0T和1.4T高低功率兩種發動機選擇，1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250Nm，對於動力要求沒那麼高的消費者來說，1.4T也是綽綽有餘的。而高功率版的380TSI配備了四驅系統，最大功率162kW，最大扭矩350Nm；傳動匹配了7速雙離合變速器。雖然中低速降檔時還是會有點頓感，但是加速時還是充滿活力和樂趣的。
當然大眾途觀L也並不是十全十美。現有的三款車型中，發動機都是第三代EA888，雖說強度給力，但是不免稍微過時了些，缸體沉且散熱不足。再者，現在主打的2.0T低功率車型也還是價格較高。如果在動力相當的車型中選，30萬的價格還不如選擇福特銳界，本田冠道等等。所以說，途觀L雖然是新推出的車型，外觀、配置等方面完成出色，但是產品力方面也並不是遙遙領先的，比如懸架減震偏硬、起步動力偏軟、轉向燈偏短、高速雜音噪音大等等。
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