奇瑞星途旗艦版SUV更多細節曝光，身長五米已非亮點，HUD正式現身

第一批星途VX實車諜照曝光之時就提及整車長度可能達到或者超過五米，現在看來可能還得往上抬抬，不排除接近5.1米的可能，最新的諜照來看，有點大到離譜的感覺，當然還是希望這是一種錯覺，畢竟太大了市區行駛到是沒太多的問題，但是停車場可就有點傷腦筋了，當然說歸說，車還是要繼續看，尺寸大有尺寸大的好處，特別是這種五米長的SUV，三排座的空間佈局就顯得相對從容一些了。

最新拍攝的實車諜照顯示整車顯得較為厚重，這次拍攝到的竟然在格柵頂端出現了寬幅鍍鉻橫條，與早期曝光的油泥模型基本一樣了，除了正規的散熱格柵由原先的四根變為三根，此外注意全景天窗部分，尺寸終於變更，前幾天提及的奇瑞T1E更換尺寸更大的全景天窗，而此次星途VX的體格龐大，似乎天窗部分的規格更大一些，想來也不奇怪，實在是整車太過龐大；大燈臨時用的老款瑞虎3的，而真實的大燈目前已經現身專利申報圖，果然與油泥模型裡的相同，四顆串列式LED大燈放置於大燈底端，頂端應該是日間行車燈組，只不過在頂部還有一個凹槽設計，具體為止還是不太明確，邊側轉向燈也改為全LED式。

而下面這張圖是筆者直覺接近5.1米的主要原因，從前45度角看整車很厚重，但是從側面看，又顯得很修長，原因其實就是車廂部分太長了，當然這也是為三排座佈局必須要犧牲的部分，畢竟走的是家用大型SUV的路線，好處當然是三排座乘員腿部空間得以保障到位，想象輪廓類似的瑞虎8，整車長度4.7米就能安置下三排座椅，而且第三排還不算太擁擠，這五米多長的星途VX很明顯會更搶眼的空間表現；更何況除了長度，整車寬度也增加不少，車寬較之星途TX/TXL增加了4釐米，超過了1.9米的車寬，橫向空間也得以拓展，舒適度大為提升，五米多的車長還有一個好處，那就是第三排後面的行李箱容積也能有效的得到保障，起碼比瑞虎8大是沒跑的事。

注意上圖中出現的C柱到D柱之間的側窗輪廓，對比最新的專利申報圖，果然一樣，由此也能看出整個C柱到D柱之間的空間有多大，此外注意一個細節，散熱格柵頂端的寬幅鍍鉻橫條似乎是凸出式的設計。

同期在專利申報圖中出現的前翼子板申報圖裡可以清晰的看到A柱底根與翼子板交匯處設計有鍍鉻裝飾條，並且出現了EXEED字母，當初看到油泥模型的時候誤以為是轉向燈帶，看來是筆者想太多了。

另一個頗為有趣的對比就是與星途TXL並排放一起，目前TXL是星途品牌裡最大的車型，很顯然星途VX上市之後就沒TXL啥事了，即使有前後透視的問題，也能看出VX車長較之TXL增大不少，特別是車頂面積部分。

尾部沒能拍攝清楚，不過也不是很大的問題，尾燈輪廓才是重點，與前期專利申報圖中的尾燈輪廓一模一樣。

而在下圖中出現的一張運輸途中的諜照也能清晰的看到尾燈輪廓，一開始單獨看尾燈很多人還在擔心是否有點彆扭，實車這麼立體的一搭配，完全沒有任何問題了。

內飾目前僅僅拍攝到儀表盤的頂部，第一組實車諜照中筆者就提及過內飾接近星途LX，現在即使拍到頂端一部分，也算是證實並未胡謅，超大的雙拼橫屏設計不帶遮陽罩，也正是因為沒有這個遮陽罩，前端一個突然出現的鏤空方格引起了筆者的關注，很明顯這是為HUD準備的，問題是這洞口挖的似乎有點過於龐大，難道是為傳說說的AR導航投射到前擋風玻璃做準備的？當然這僅僅是一種推測，最少HUD本身是沒跑了，來個簡單的導航顯示到也不算太差，起碼不會干擾視線太多。

動力方面截止目前可以確定的是有1.6TGDI+48V與2.0TGDI這兩種匹配方案，不過看到這麼大的體格，實在有些擔心1.6TGDI+48V能否勝任，當然輕量化是奇瑞深耕多年的領域，早在第一臺瑞虎下線之後不久就承擔了輕量化的工作，加上鋁合金焊接技術的掌握，車身結構裡嵌入鋁合金並非難事，甚至奇瑞新能源車型中就已經採用了這種策略，因此全鋁車身顯然有些不太現實（主要還是成本的制約），但是嵌入一些鋁合金減輕整車重量並非難事，起碼從成本角度出發也更易於控制，如若推測成立，那麼1.6TGDI+48V就以勝任，至於2.0TGDI，年初剛剛點火成功，即使有1.6TGDI打下基礎，相應的測試流程只能說是加快，但不能完全跨越過去，因此最終上市時能否根據還得打個大大的問號。