霸道2700動力弱？那您一定是沒看過這篇文章17款普拉多2700產地？

如果大家去過西藏和新疆就會發現路面上最多的不是奔馳，也不是寶馬，而是豐田霸道，經過幾次換代之後的霸道依然保持著非承載車身和整體橋的強悍搭配，豐田霸道一直以其超高性價比來征服了廣大消費者的心，中東版霸道27是日本橫濱原廠生產製造，且價格相對中規具有一定的優勢，平行進口版本一直以霸道27為主導，因為其配置豐富，質量過硬，選擇餘地大而深受廣大消費者好評，今天給大家分享霸道2700駕駛方式，希望對大家認為霸道動力弱有一定幫助

說2700肉的人，請你認真學習這一課：2700普拉多4驅功能的三種模式1：H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前後軸扭矩，日常使用。此功能為全時四驅自動調節前後輪的動力，一般動力分配為：前輪40—15，後輪60—85 ；2：H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖止，前後橋硬軸連接，適用於附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。此功能將前後輪的動力分配鎖死，前後輪動力各為50，比較適合輕度越野；3：L4L-低速四驅模式，中央差速器鎖止，前後橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，用於極端的越野路面。在H4L和L4L模式間切換時需要注意：手動變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低於5km/h（3mph）。壹捌柒貳貳零陸叄貳叄柒 自動變速箱車型：停住車輛並施加制動，然後將變速器檔位先換至“N”擋。此功能為極端越野或脫困時使用，可以和變速器的L擋配合，將扭力最多放大33倍（普拉多2.7前後軸間的三個設備：R分動箱/LOW低扭放大擋、牙嵌式差速鎖和TD託森扭力感應自鎖差速器，如果掛上L4L，配合L擋時可將軸上扭矩放大33倍，達到恐怖的8062Nm）。這就是大家通常說4000過得去的路面，2700也都能過得去的原因(^^)你知道了吧！變速器的四個檔位，在全時四驅模式H4F情況下D擋，日常駕駛使用；3擋，超車、提速使用；2擋，強行超車、提速、爬山、越野使用；L擋，高海拔爬山、極端越野、脫困、涉水使用。能靈活運用它們，你的27一定不肉哦！

17款中東版豐田普拉多2700

17款中東版豐田普拉多2700

2017款 黎巴嫩版 霸道2700 TXL 配置：汽油,6速自動擋，4驅全時，17鋁輪轂，9氣囊，6喇叭, 保險槓防護，前霧燈，氙氣大燈帶LED 日間行車燈，大燈清洗，2017款彩條，鍍鉻前格柵，車身同色門把手，車身同色鍍鉻電動可伸縮後視鏡帶信號燈，高位剎車燈，鍍鉻尾燈裝飾，帶天窗，航空腳踏，多功能方向盤，定速巡航，大屏，絲絨座椅，前排電動座椅，主駕帶腰部支撐，冰箱，電眼，後掛鍍鉻硬質備胎罩

17款中東版豐田普拉多2700

豐田霸道2700動力依舊是四缸2.7發動機，足以挑起大身軀。增加了空氣後懸掛、KDSS側傾控制系統和極低速走行模式。沿襲了歷代霸道標誌性的設計品位，並以彰顯力度的直線作為主設計基調。

17款中東版豐田普拉多2700

2017款2700TX 、6速，底掛備胎， 2氣囊，VSC車身穩定系統，胎壓監測， 黑腳踏版，17寸合金輪轂，7座，米色絲絨座椅， 黑色門把手，黑色後視鏡，黑色前中網，珍珠白 （ 17款新增配置VSC 車身穩定系統，胎壓監測），車身非一體色。後排獨立三區空調，胎壓監測，牽引鉤，ABS+EBD+BA+VSC(車身穩定)

17款中東版豐田普拉多2700

17款豐田霸道2700適者生存的道理讓某些方面不得不有所妥協。所以真正能夠馳騁天涯的猛士越來越少，豐田霸道2700採用了觸摸式液晶屏，配備了三區域獨立控制自動空調，讓駕乘更添享受。多功能方向盤真皮包裹，手動可調。方向盤很大，握上去手感很舒服，快捷鍵很方便也很簡潔，將音響控制和電話接聽控制分佈在兩側，間距適中，大部分配置主要以實用為主。

17款中東版豐田普拉多2700

17款中東版豐田普拉多2700

17款中東版豐田霸道2700開創了豪華SUV之先河，備受媒體和消費者好評，將助您征服每一段跨越巔峰的旅程。原裝進口豐田霸道2700堅固的車架、可靠的傳動系統、懸架及剎車系統，都爆發著同級無可匹敵的實力，全新霸道是豐田家族的一員驍將。豐田霸道2700依舊保持了非承載式車身及後整體橋式懸掛，這讓車友十分欣喜，知道了新普拉多沒有變，依舊主打越野市場。十分流行的全息影像系統，不管多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況，方便的同時更進一步提升安全指數。最大馬力163，車身長寬高；4780、1885、1845 最大扭矩246.百公里油耗11—12油。