跟著經濟程度的提高，此刻愈來愈多的平易近眾開得起車，並具有了本身的汽車，而汽車也從樸實變成了人們根基的代步對象，此刻在街道上，的確四周可見汽車，但跟著各類汽車費用的晉升，平易近眾們也紛繁抱怨當然買得起車，卻養不起車了。
我們都知道，很多人在買車時都邑側重揣摩到油耗可否對比低這一結果，也會更偏向於選擇購買油耗低的汽車 ，因為這在將來會替車主省下很多的錢，這也構成了小排量的汽車在汽車市場上愈來愈受迎接的趨勢。
買車的費用只是一個末尾，在具有了本身的汽車以後，加油費，保養費，維修費，背章費等等的確隨時都要花錢，並且一處都沒法省，如此昂揚的費用關於車主們來講同樣成了買車的一大年夜大年夜阻礙，特別是在耗油方面。
但這根本不能解決問題。畢竟，許多汽車愛好者都有自己喜歡的車型，但高油耗已經成為人們的擔憂。買車是件快樂的事，但是現在有很多障礙，尤其是最近汽油的上漲，使得汽車成為車主更多的“負擔”。
據報道，隨著越來越多的人買車，油價幾乎總是在上漲，而今天各大加油站的汽油價格又開始上漲，但是誰是價格戰的幕後主使，這已成為許多人關心的問題。在我國，兩桶石油幾乎壟斷了汽油市場。兩桶石油站或其他私人加油站是否都是從兩桶石油進口的。
這就是為什麼用兩桶石油來控制汽油價格的原因。可以說，國內汽油市場被兩桶石油壟斷，價格完全由自己決定。在過去10年中，石油價格幾乎保持了持續增長的趨勢，這一問題也成功地吸引了政府的注意。該家族也在考慮引入其他加油站來改變國內油價上漲的問題。
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