一汽集團整體上市的劇情有了新的進展，誰能成為最大的受益者？

文｜皮卡丘

圖｜來源網絡

趕在解決同業競爭承諾到期前，一汽集團整體上市邁出了關鍵一步。

6月24日晚，一汽轎車官方發佈公告稱，將以自有資金5000萬元成立一家新的全資子公司，名稱暫定為『一汽奔騰轎車有限公司』。公告稱，一汽轎車此舉是『根據公司整體戰略佈局的規劃以及中國第一汽車股份有限公司進行重大資產重組的需求』。

一汽股份是數年前一汽集團為籌謀整體上市計劃而設立的新平臺。結合一汽轎車此前發佈的多個重大資產重組公告，外界對這一子公司設立的解讀比較一致——一汽股份為解決一汽轎車和一汽夏利同業競爭問題的最新進展。

3月27日晚，一汽轎車發佈《關於籌劃重大資產重組的停牌公告》，表示一汽轎車股份有限公司正在籌劃對公司重大資產重組事項，公司擬以資產置換、發行股份購買資產等方式購買一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司股權，並募集配套資金。

這份公告意味著，一汽轎車將在保留財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產的基礎上，把其他資產和負債全部轉至一汽股份，而換來的是一汽解放100%股權中的等值部分。

簡而言之，一汽轎車的奔騰、一汽馬自達等乘用車資產將剝離至一汽股份，而換來一汽解放，從而轉型成為一家以商用車製造、銷售為主營業務的上市公司，順利解決與一汽夏利的同業競爭問題。此公告發布後一汽轎車停牌，4月12日復牌後出現連續四個漲停，足見資本市場對這一舉動的看好。

不過，有接近一汽轎車的業內人士表示，一汽轎車此次資產重組除了解決同業競爭問題外，另一層考慮是要為奔騰未來發展徹底鬆綁，是一汽集團力圖做大做強奔騰品牌的關鍵舉措。

奔騰的無奈：背靠大樹『難』乘涼

作為一汽集團面向中高端乘用車市場的自主品牌，奔騰品牌多年來一直髮展不溫不火，除了市場環境原因外，接近一汽奔騰的業內人士表示，一汽奔騰無法獲得一汽集團足夠支持也是一個重要原因。

車壹條從有關渠道瞭解到，因為一汽奔騰一直歸屬於一汽轎車旗下，而一汽轎車作為一家上市公司，一汽集團持股53.03%，並非100%持股，所以無法像長安、上汽、北汽那樣『舉集團之力』發展自主品牌，奔騰品牌只能依靠同為一汽轎車旗下的一汽馬自達的利潤來發展。

『一汽集團如果投入資源給奔騰品牌，因為一汽轎車的股權結構，就會涉及到「國有資產流失」的問題，所以奔騰品牌看似背靠一汽集團這顆「大樹」，但實際上一汽集團能給其帶來的實際支持是很有限的。』該業內人士如此總結奔騰的無奈。

因此，奔騰品牌的發展情況與一汽馬自達的經營情況形成了正相關，從銷量數據來看，一汽馬自達的銷量業績在2010年達到巔峰，隨後開始逐年下滑，不過銷量年下滑幅度不大；至2015年其銷量出現暴跌，從前一年的10.65萬輛下滑至7萬輛，企業遭受重創。

此後至今，一汽馬自達銷量雖然有所回暖，但銷量仍有持續波動，未完全恢復元氣。因為一汽馬自達的經營情況先揚後抑，奔騰在2014年之前的『日子』還是比較好過的，後來隨著一汽馬自達業績下滑，奔騰品牌的資源投入也應聲下滑，導致奔騰品牌處境愈發困難。

迴歸集團，奔騰更有機會做大做強

此次一汽轎車將奔騰等乘用車資產剝離給一汽轎車之後，意味著奔騰品牌迴歸集團層面管理，集團可以『光明正大』的給予更多資源上的支持。

值得注意的是，此次奔騰迴歸集團與此前一汽集團組建『奔騰事業部』的嘗試有很大不同。

2017年9月，徐留平就任一汽集團董事長後曾主導成立了奔騰事業部和解放事業部，希望通過這兩大事業部的設立，突出一汽自主業務中的兩大核心品牌，其中奔騰事業部包括一汽轎車、一汽吉林和一汽夏利在內的所有一汽集團自主乘用車業務。

然而，奔騰事業部後續的發展並不順利，三個品牌的高度重合和內耗，不僅沒能提升一汽自主乘用車的銷量，反而產品力相對較強的奔騰還被『拖累』；而三個品牌的經銷商渠道融合也並不順利。相比而言，此次奔騰品牌劃歸集團，更像是此前紅旗劃歸集團的『模式』，想想紅旗迴歸集團之後的聲勢，奔騰的未來還是很值得期待的。

從奔騰眼下的一些動向已經能夠看出端倪，去年奔騰全新車型T77正式上市，宣告奔騰開啟新一輪產品投放，這款車上市後獲得了不錯的市場反饋，但因為市場資源有限，奔騰在營銷上的聲量並不足，可隨著一汽轎車一系列人事變動，尤其是奚國華成為一汽轎車董事長後，奔騰發展迎來新的機遇。

2019年，奔騰T77成了熱門綜藝節目《奔跑吧3》的指定用車，有了奔騰其他車型此前少有的曝光量。前不久，奔騰又一款新車T33曝光，該車採用了與T77一樣的全新家族設計，將進一步壯大奔騰的產品陣容；此外，據壹姐瞭解，奔騰品牌已經有了一系列新的產品規劃，未來將投放採用全新設計的多款產品。

寫在最後

綜合上述分析可以看出，剝離奔騰等業務置換一汽解放資產，對一汽轎車來說，是件『一箭雙鵰』的事，既能解決一汽夏利和一汽轎車的同業競爭問題，對資本市場有個交代，又能讓奔騰品牌提前鬆綁，進入全新發展階段。

在過去數年的發展歷程中，奔騰品牌其實有過不錯的發展階段，但因為集團支持不足、國企改革等原因，錯過了市場發展的幾次井噴機會，外界也一直對此感到很惋惜，不過如果奔騰能夠抓住這次機會，其品牌發展也許還將迎來新一輪『奔騰』。