汽車音響改裝對於市場中存在眾多自主生產高性價比車型的中國車市來說，聽音要求高的車主音響升級比車價貴可以說十分普遍，這也經常讓想升級但不是剛需的用戶望而卻步。隨著音改文化推動和市場消費力提高，眾多高品質高性價比入市，讓這個狀況有所改變，投入花費不大同時實現理想效果的音響受到青睞。簡單升級，簡裝Hi-Fi一樣獲得大量追捧！
濰柴英致737這款車其高性價比和實用性在部分市場得到追捧，作為輕型MPV甚至被譽為二胎家庭升級的好選擇。當然在配置性上，英致737主打實用，存在很多欠缺，特別聲音部分只能說是有喇叭發聲，並不會有細節和韻味可言。追求簡裝Hi-Fi有效果，車主來到濱州東駿汽車音響進行專業升級。
英致737原車系統分析：英致737價格區間從4.98萬-8.78萬之間，從低到高提供4單元、5單元以及6單元音響作為配置，高配車型還有16英寸觸控中控屏，支持USB和AUX對接輸入。喇叭單元成本較低，發出聲音軟弱無力，也沒有後級放大器去驅動，在車型本來噪音控制水平普通的環境聲噪壓力下，聽感很一般。
濱州東駿汽車音響團隊為英致737車主規劃是一套不佔空間還能原車喇叭位無損安裝的方案，前聲場喇叭使用交叉火力A65兩分頻套裝，後生成搭配交叉火力602二路同軸單元，加入一臺座椅底無源超薄低音炮A8S-4補充低頻。整個系統最後通過交叉火力M8 DSP功放負責調音和功率輸出推動，既能做聲場相位調整、延時EQ等調節，更有穩定功率給揚聲器單元提供全力發揮空間。
前聲場交叉火力A65套裝，直接在原車門板的喇叭位安裝，英致737原車前後4單元的預留位滿足無損原位復原的需求。在升級前先進行門板隔音強化，雙層隔音更好強化鈑金強度，鞏固聲場環境。A65兩分頻套裝高音可以在A柱或者門板三角位的高音頭位置安裝，同時也提供獨立高音座滿足直接在儀表臺兩側接線擺放。
後聲場選擇交叉火力602二路同軸單元，很好地更前聲場進行互補強化，也會讓整個車廂更為飽滿立體，同時平衡性和銜接顯得順滑自然。
交叉火力M8 DSP功放，提供高低電平輸入，升級後的強大DSP處理芯片以及大功率AB類放大電路，滿足8聲道每聲道65W輸出，同時失真低聲音穩定。低通輸入滿足橋接低音單元，在這個方案就可作為有源去推動座椅底安裝的CF-A8S-4無源超薄炮。
經過升級的調音軟件，31段EQ控制，加上延時和相位等調節，輕鬆實現主動分頻、半主動/被動分頻等多種玩法。
小結：無損前後聲場升級，實現銜接順滑和前後平衡，而且無論接線還是擺放，充分利用交叉火力產品的優勢和英致737的車廂空間。而合理利用了升級後音質更佳效果提升不錯的M8 DSP，AB類帶功率直接驅動整個聲場，細膩好聽，整車變得立體飽滿，延伸感充沛！
濰柴英致737音響改裝配置清單 / 音頻處理器：交叉火力M8 DSP / 前聲場喇叭：交叉火力A65兩分頻套裝 / 後聲場喇叭：交叉火力602同軸 / 超低音喇叭：交叉火力無源超薄炮A8S-4
編輯 志遠
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