4月中旬2017年氯化鉀海運進口大合同談判正式開始，至今還沒有什麼明確的進展，有消息稱外商給出的意向報價是在2016年219美元/噸的基礎上至少上調30美元，對此筆者想說：敢不敢砍掉那個後面的“0”？
進口數量已經很大
早前筆者根據中肥網的歷史數據，推算2017年我國氯化鉀需要的進口量為520萬噸，超出太多則供大於求壓力便難以緩解，但是最新的海關數據顯示，雖然2017年還未結束，大合同還未簽訂，但氯化鉀進口已然又創造出一個記錄--有史以來進口量最大的一季度！
從上表可見（“約數”是因為海關尚未公佈詳細數字，但最終誤差會極小，可以忽略），今年的一季度氯化鉀進口量環比增幅近50%，更是很多年份的兩倍！如此“玩法”，筆者只能無奈對以“呵呵”了……
當然，如此瘋狂的數字也是可以理解的，因為2016年大合同簽訂時間太晚，畢竟是在7月中旬才簽訂的，好好的年度合同當然被迫變成下半年發一部分，今年上半年再發一部分了。但一季度進口量大已經是既成事實，理解歸理解，其影響不容忽視。
簡單來說，一季度已經進口了接近300萬噸，那麼剩下的三個季度我們該怎麼進？會怎麼進？至少從這一點來看，其實2017年大合同或許也將被拖很久才會簽訂罷，然後我們驚奇地發現，我們的大合同從此也就改為不以自然年為起止點了。如果是這樣，反倒會給現在的行情走勢緩解一點壓力。
因此，外商想要早點簽單，想繼續“挾天子以令諸侯”，那麼就得拿出點誠意來，我們若早簽單那可是要冒很大風險的，所以，是不是至少也該砍個“0”去？
國內價格形勢嚴峻
我們都知道，2016年大合同的價格為219美元/噸，據稱返利後價格為199美元，那麼計算60%紅粉的成本是1845元/噸和1687元/噸。
不幸的是，我們遇到了一個假春季！據中肥網瞭解，目前青島等多數港口的60%紅鉀一般報價在1900元/噸，固定大客戶價格較低，空間約50元；總體來看需求不旺，銷售不理想，價格走勢為緩慢下行。
而在營口港，62%白鉀和60%大紅顆粒鉀的價格僅為1850元/噸左右；在邊貿，62%白鉀的價格僅1650元/噸左右（當前價，前幾日還要更低，因為邊貿貨源減少而略有回升）。
什麼概念？就是局部已經虧損！而且行情仍不佳，趨勢仍是下行，理論的空間依然存在！這種情況下，外商希望獲得30美元的漲幅，筆者一度懷疑是不是自己看錯了，是不是國際消息裡多寫了一個“0”？
加油啊！談判代表們！你們肩負著鉀肥的振作！你們也肩負著農民的期望！至少，也要砍掉一個“0”下去！！（中國化肥網 阿杜）