共享單車目前仍然在探索盈利模式，當年曾經紅極一時的ofo現在在一些三線城市的大街小巷上已經看不到了，偶爾看到一輛也是長時間沒人用已經灰塵滿滿，ofo創始人戴維也是手中的一把好牌打的如此之爛。而ofo現在也是拖欠供應商貨款和客戶押金被推向了風口浪尖，不僅僅年輕的億萬富翁做不成了，創始人可能還會因為非法挪用用戶押金無法償還而承擔法律責任。共享單車沒有找到盈利模式，為什麼胡瑋煒已成為人生贏家？
美團點評今年收購了摩拜單車或許是一項最錯誤的選擇，收購摩拜單車已經花掉了美團點評的大把現金儲備，而每個月仍然要大量投入資金讓摩拜單車正常運營，聰明的胡瑋煒看不到摩拜單車的未來，選擇了賣掉手中所有股份套現離場，有人預測胡瑋煒通過摩拜單車順利套現了15個億，或許真的沒有拿到這麼多現金，但套現幾個億實現個人財富自由，身價過億還是沒有問題的。而ofo創始人戴維卻沒有看清形式，錯過了和摩拜合併的機會，錯過了被阿里和滴滴收購的機會，不願意交出公司的控制權而得罪了阿里巴巴和滴滴，現在程維擁有了青桔單車，阿里投資的哈羅單車已經日漸強大，ofo對於他們來說已經沒有任何利用價值了，再往裡面投錢也沒有任何意義了。
共享單車沒有找到盈利模式，為什麼胡瑋煒已成為人生贏家？ofo為什麼漸漸被市場拋棄的一個重用原因是開始的時候ofo只注重單車數量而不是質量，開始的時候通過走量雖然佔據了大街小巷，但隨著時間的推移，很多人表示滿大街上的ofo沒有一輛車是騎著舒服的，而摩拜雖然開始的時候量少於ofo，但由於質量非常棒，後期基本上沒用花多少維護費用。現在依然具有很強的市場競爭力，這也是為什麼摩拜會被投資人看中而胡瑋煒能夠順利套現的一個重要原因。
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