自從柳青由滴滴首席運營官升任總裁，滴滴就不再像一家單純的網約車企業，滴滴究竟由誰掌舵一再引發外界討論。近日更有消息人士稱，滴滴剛經歷一次大的人事變動，不少資歷豐富的金融圈人士進入滴滴管理層，包括與柳青一樣來自高盛的一些投資專家。業內人士擔心，滴滴創始人程維有可能帥位不保，面臨與Uber前總裁卡蘭尼克一樣被掃地出門的結局。
柳青進入滴滴決策層後，主導了滴滴與快的的合併，以及滴滴收購優步中國等行業大事件，滴滴的發展重心也由打車服務轉向投資併購，就連《華爾街日報》也稱滴滴“越來越像一家投資公司”。此前有分析人士認為，柳青與程維作為管理層代表是“穿同一條褲子”的，他們共同對抗馬雲、馬化騰等組成的資方利益集團。目前看來這並不屬實，柳青的決策理念更像一位資方代表，她更樂見工作履歷上寫的是“助滴滴創造XX項融資紀錄”，而不是“任總裁期間滴滴月活用戶翻倍”。
此外，從滴滴領導人形象包裝上，也給人一種滴滴姓“柳”不姓“程”的觀感。接受PBS電視臺成功人士專訪，出席2017年夏季達沃斯論壇，參加沙特主權財富基金峰會與彭博全球商業高峰論壇，各種大型投資峰會與發言活動都有柳青活躍的身影。反觀程維則光環暗淡了許多，罕見的一次重磅報道還是與柳青一同分享殊榮，並列《財富》評選的“2017年全球40位40歲以下商界精英”第三名。
滴滴似乎在緊步Uber後塵，收購優步中國後滴滴也學Uber從投行挖人，其中很多人與柳青一樣來自高盛，使外界認為招聘與錄用權並非取決於技術出身的CEO程維，而是總裁柳青及滴滴背後的大投資者。
有傳聞稱柳青人馬已經全面把持滴滴核心部門，戰略投資、海外業務及公關營銷等部門高管均出自柳青團隊，而柳青得力干將朱景士在招賢納士方面扮演了關鍵角色。負責融資與投資者關係管理的Joan Ho，汽車金融負責人Liu Xiaoyu，據稱都是由朱景士從投資機構挖來的。
除了柳青最關心的投融資外，朱景士還招聘了不少負責打車業務的高管，似乎“越俎代庖”幹了程維的活兒。有媒體發文指出，快捷出行事業部二把手Kevin Chen是朱景士挖來的，快車事業部Alan Zhuo是朱景士在高盛的前同事，專車事業部總經理Tony Qiu來自他的企業戰略團隊。還有傳聞稱，朱景士接替陶然主管公關部，程峻怡辭去首席營銷官職位，都是柳青與程維管理層權斗的產物。
創始人重視企業品牌與長遠業績，投資者看重投資回報並渴望套現，結局往往是企業創始人拗不過資方的強力意志，Uber創始人卡蘭尼克的退場可作前車之鑑。柳青團隊的投融資能力與專業背景，可能與投資人的需求一拍即合，如果程維被滴滴掃地出門了，由柳青接任CEO執掌滴滴不會讓人感到意外。
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