說到滴滴，雖然在目前網約車市場中，出現了易到、嘀嗒、首汽、曹操、哈羅等眾多對手，但是目前滴滴依舊是網約車市場的老大，在整個網約車市場中，滴滴的市場份額依舊佔據高達90%的市場份額，在整個中國網約車市場中，滴滴毫無疑問已經佔據了“霸主”地位，這也就導致所有國內網約車品牌都把滴滴當成最大的對手，甚至有一種圍攻之勢。
然而在絕對的市場份額面前，這些網約車品牌依舊無法撼動滴滴現在的地位。然而滴滴卻有一個最大的對手，至今都無法超越，它就是Uber，中文名字叫“優步”。滴滴在中國網約車市場佔據大頭之後，便想打開國門，將滴滴帶到國外市場中。而在全球市場中，優步已經佔據了絕對的市場份額，那麼這個優步是什麼呢？
優步是一家美國硅谷的科技公司，創立於2009年，比滴滴早了整整3年時間。其創始人是特拉維斯·卡蘭尼克，1977年生僅比程維大6歲。他大學還沒讀完就輟學創業，先後創立了P2P下載網站和一家科技公司。2009年他與朋友在巴黎遊玩的時，因為苦於打不到車而萌生了開發手機打車軟件的念頭，於是就誕生了優步網約車。那時候網約車這個模式還是全球首創，所以當時全球範圍內幾乎沒有對手，於是優步擴張很快，在短短四年裡就在美國、法國、新加坡、墨西哥、南非約翰內斯堡等開展了業務。
2014年，優步正式進入中國市場，並在上海召開官方發佈會，且還與支付寶展開合作。並在短短的2年時間裡，覆蓋國內60座城市。2016年，優步宣佈已經覆蓋全球70個國家和地區中的400餘座城市。並且早在2012年就已經估值達到600億美元，摺合人民幣約4056億元。隨後優步在中國的表現大家也都知道，優步在國內市場的份額，逐漸被後起之秀佔據，於是優步在中國的事業部於2016年8月份被滴滴收購，優步這個網約車平臺也逐漸淡出中國市場。
其實滴滴在收購優步中國事業部之前，就已經開拓了國外市場，當時滴滴聯合Lyft（美國第二大網約車平臺）、Grab（東南亞網約車巨頭）以及Ola（印度網約車巨頭），建立共享出行全球合作框架，協同利用彼此的技術、當地市場知識與商業資源，使用戶可通過既有軟件無縫接入當地出行網絡。四家網約車平臺聯合之後，將覆蓋全球50%的人口，這在當時被看做是一個“反Uber聯盟”。然而這個聯盟卻維持的時間卻很短，在滴滴收購優步中國事業部之後，優步總裁特拉維斯·卡蘭尼克加入滴滴董事會並且持股，這個聯盟就開始崩塌了。
這個聯盟崩塌之後，優步成為了最大的受益方，沒有了聯盟優步在全球市場中的阻力下降，除了東南亞市場以及包括中國等亞洲幾個國家之外，優步幾乎在全球範圍內都已經佔據一定的市場份額，並且已經出現了盈利。其中優步在美國、加拿大、拉丁美洲、歐洲、澳大利亞以及新西蘭等網約車市場佔據了65%的市場份額。在全球市場中，優步不僅是滴滴最大的對手，而且還與全球的對手進行較量。
不僅如此，優步還開始學習美團的“無邊界”擴張模式，從網約車市場擴展到單車、電動滑板車、貨運、外賣等多個領域。最近，優步提交了IPO，而權威機構對優步的最新估值高達1000億美元，摺合人民幣約6760億元。在盈利方面，國內眾多網約車品牌的盈利能力都非常差，但反觀優步已經具備一定規模的盈利能力，並且在全球眾多市場中都實現了盈利。
【本期話題，你們覺得眾多網約車平臺，哪家最好用最實惠？】
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