雅馬哈XMAX 300改裝 原廠基礎上強化

其實改裝優化車輛的選擇是很主觀的，車主可以針對自己目前的需求與預算來做選擇。

以下就是這次要改善加強的項目:

巴風特橫杆掛勾組

RCB前後煞車總泵

TRIONES全車金屬油管

超級工廠前後卡鉗座

TRIONES前對四卡鉗/後對二卡鉗

MJP前叉阻尼/預載可調內管組

GJMS GP6-RT HL後避震

aRacer Power Spark高壓線圈

行車紀錄器

常常聽到前輩說改車建議一次到位，既然都要拆車殼了。

那就做個一次工，把該上的改裝品都安裝好。不然車殼經過多次拆裝後，密合度就會變差雜音也就會跑出來。

接下來就請專業的店長來進行這次的原廠改善提升計劃。

首先我們逐步的將前半部的車殼做拆解。

大家注意到交車時都會有一罐DataDot微粒車輛防竊辨識。

可以請技師代工幫你塗上在車殼內側或是車身上。

車輛前方的小盾牌其實叫做電池蓋，一拿下後就可以看到XMAX 300的電池放置處。

還有看到緊湊的空間，內縮的車頭設計讓改裝空間變小也多了一些改裝難度。

半個小時不到，店長已將前方車殼拆解的差不多了。

緊接著拆除左右兩側的手套箱，右邊車殼拆除後可以看到ABS主機。

階段一:剎車總泵、金屬油管、卡鉗更換

今天要換全車金屬剎車油管來改善剎車手感，所以車頭後方與中央龍骨處的外殼也要一併拆除。

接下來我們將剎車油先抽光，從最上方的剎車總泵開始安裝。

然後再來安裝金屬油管，安裝到ABS主機時要特別注意接頭跟油管的走位

由於前三角臺空間較為狹窄，店長怕油管與車殼不小心摩擦到。

所以在油管上多包覆了一層塑膠蛇管，加強油管的保護力。

前方的改裝總泵及金屬油管配置就告一段落了。

上方油管都安裝齊全後，前對四卡鉗也一併安裝上車。

從後方看過去卡鉗座位置精準，來令片也有吃滿。

安裝剎車油管時看到，原廠的ECU位置在車輛龍骨中央。

之後要更換改裝電腦時，需要拆解到部分車殼。

裝好前面對四卡鉗後，我們來到後方將排氣管尾段卸下。並準備做後卡鉗的更換。

本次要安裝的是對二卡鉗，因為跟原廠卡鉗鎖點型式不相同。所以要加裝對二卡鉗專用卡鉗座。

這次換上的是川歐力士的加強散熱版對二卡鉗。

安裝時，螺絲按照原廠維修手冊來上扭力。

接著在把訂做的螢光綠金屬油管鎖上。

階段二:車輛懸掛設定

平常在快速道路騎乘時，經過伸縮縫發現原廠的阻尼感太重會造成回彈太慢。

所以決定使用MJP內管套件組，將前叉內部重新設定。

更換內管套件組前，先將前叉大部分解並做清潔。

將原廠使用一千公里出頭的前叉油倒出後，發現一邊的前叉有比較清澈、另一邊則是比較混濁。店長跟我在現場也是百思不得其解，這部分還要看看其他車友的狀況。

從原廠前叉外管上的刻印看到，XMAX 300的前叉是由KYB印尼廠代工製造。

這次要安裝的前叉內管套件是MJP伸側阻尼/預載可調組，彈簧使用原廠彈簧。

由於改裝內管套件與原廠的構造不相同，安裝前要先針對原廠內管做加工。

如果怕安裝時間過長或是對於內管修改有疑問，MJP Factory推出購買前叉套件組可以加價購買修改好的原廠內管。

讓消費者可以節省安裝時間，同時也不用害怕內管修改錯誤。

前叉內管套件安裝設定好後即可上車。

調整段數預載20段/伸側阻尼40段。

預載設定好後，未來針對不同路況需要調整阻尼時。

可以把車殼上的塑膠螺絲拿起來，然後用較長的內六角扳手做調整

仔細確認兩支前叉的高度。

兩支前叉高度對好鎖緊之後，原廠外觀的低調舒適前叉就完成了。

後避震的部分這次選用GJMS GP6-RT H/L做搭配，避震配色皆可客製化選色。

開發人員提到，針對XMAX 300車系有三款不同K值彈簧。

消費者在選購時，可以在訂購單上填寫自身體重與是否雙載。工廠安裝出廠時，會依照訂購單的內容安裝適合的彈簧。

設定好預載、伸側阻尼、壓側阻尼後，高速過彎會軟腳的情況就不見了。

道路上坑洞的處理也更加舒適，後避震器改裝也是值得投資的項目之一。

階段三:高壓線圈、行車紀錄器、橫杆掛勾組

處理完外觀看的到的改裝品後，這次在車身內部也要動點小心思。

之前小車上有裝改裝的高壓線圈，但車賣掉後點火線圈可以留用到大車上。

首先我們來看到車輛左側方，可以看到點火線圈跟火星塞帽的位置

然後將原廠的高壓線圈取下。

aRacer Power Spark的高壓線圈接頭與原廠相同無須修改

接地線可以安裝在原廠車臺上的接地專區

行車紀錄器的鏡頭，前方安裝於遠燈底下。

後方則是安裝在後牌架上方

XMAX 300的車廂雖大，但便當與湯湯水水的東西總不方便放在裡面。

萬一打翻了要清洗也是不容易，市面上推出的橫杆掛勾組就可以解決這方面的困擾。

結語:

本次改裝是針對通勤以外還想要跑跑山的需求來做改善。改車是改你需要，不是改你想要。也建議車主在原廠階段先騎過一陣子才動工(我絕對不會說是等廠商開發)不過每個人都有自己的一套看法，今天的改裝分享也只是讓大家做個參考。

去認識XMAX 300目前有哪些地方可以做改裝，而下一篇更會介紹各部分有哪幾家廠商產品可以讓大家選擇。希望每位車主都能將自己的XMAX 300，設定成符合自己需求的樣式。

改裝清單與金額(廠商報價含工錢會另外註明)