致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）
致炫自2013年上市之後，在國內市場的銷量一直不能算作豐田的主力車型，今年7月市場銷量也只有3012輛。但實際上，早在2008年致炫的前身雅力士就進入了中國市場，當時考慮到豐田在中國合資佈局，最終確定在廣州豐田投產。雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。縱覽全球市場，雅力士確實也是豐田較為成功的車型。上世紀九十年代尾期，豐田在歐洲市場佔有率只有2.9%，經過研究他們認為需要推出一款時尚的小車，於是專門研發了NBC平臺，將此作為小型車新基準。而雅力士正式基於該平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出。此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。但是自2008年雅力士以9.20萬起在中國上市後，讓豐田嚐到了敗走麥城的滋味。直到雅力士退市，豐田在這一小型車市場上就沒得志過。三年過後致炫再推新款，更加時尚年輕的外觀設計風格加上全系標配VSC電子車身穩定系統，並在高配車型上把4擋自動變速器升級為模擬8速的CVT變速箱，這種大刀闊斧的升級足以看出豐田對小車市場一如既往的重視程度。從價格上看，新致炫的起售價依然保持6.98萬，1.5L排量的頂配車型也不過為10.48萬，這也讓致炫在和同級別車型對抗中有了更加充分的自信。新款致炫以6.98萬-10.48萬的價格刷新了合資產品新姿態。出了價格，更加運動年輕的外觀設計，4AT升級為模擬8速的CVT變速以及全系標配VSC電子車身穩定系統，這三大塊也是新致炫備受關注的主要原因。（來源網絡 ）